Замена передних тормозных колодок. Фото-отчет. Обсуждение.

Новые оригинальные колодки в новой скобе (у меня) ходят очень легко, есть большой люфт, но он устраняется прижимом суппорта к скобе пружиной.
Посмотрите как ходят пальцы в резиновых втулках, может они там просто проваливаются.
Соберите полностью суппорт и пошатайте во втулках, он должен с трудом шевелиться.

Люфта в ступицы нет?

 

так они там в виде шестигранника с резьбой вкручивающиеся до конца. Как они могут ходить туда сюда? )))

--- Сообщение объединено, 24 май 2022 ---

Как проверить?

--- Сообщение объединено, 24 май 2022 ---

Про какие именно втулки речь?

 

так втулки то в скобе она и ходит

 

2 резиновые втулки вставлены в суппорт, а во втулки вставляется палец и закручивается в скобу. Суппорт ходит по этим пальцам, когда с колодками то чуть чуть, если одну колодку не ставить, то ход будет большой и увидите болтается ли суппорт. Ну а лучше, как я писал выше палец по втулку вставить и вы увидите слаьо или нррмально отюн там сидит. Но думаю если втулки родные, то там как карандаш в стакане.

 

Резиновые втулки вот эти?

--- Сообщение объединено, 24 май 2022 ---

Палец это про эти?) Если да, то их не менял. Как они могут люфтить если у ни в конце резьба и они вкручиваются через суппорт в скобу....

 

Износ этих пальцев в каком месте происходит, что суппорт начинает люфтить объясните пожалуйста)))

 

Hi-Q ставлю. Нет претензий.
P.S. Кубок возьмем в воскресенье!

--- Сообщение объединено, 24 май 2022 ---

--- Сообщение объединено, 24 май 2022 ---

У тебя не АТЕ система тормозов? Там нельзя смазывать.

 

Палец закручивается в скобу мёртво. Внутренность резиновой втулки имеет ребристую поверхность, вот эти ребра со временем стираются, особенно когда их не смазывают (пишут якобы работа должна быть на сухую) поэтому суппорт может болтаться

Блин форум глючит пипец

 

По замене передних колодок?

 

Пусть так)

 

Да уж форму глючит уже второй день (((

По поводу смазки резиновых втулок.
Так там внутри нужно ее смазывать или нет?

--- Сообщение объединено, 25 май 2022 ---

Если пальцем проверить внутренность резиновых втулок на ребристость?
Если их там нет этих ребер ))) то нужно менять все резиновые втулки?

--- Сообщение объединено, 25 май 2022 ---

TRW вроде как

 

На Меганах 2 есть только ATE и Bosch. У вас ATE.

 

Я всегда смазывал и смазываю, только мазать надо не литолом, а спец.смазкой для резиновых направляющих суппорта, за 11 лет владения Меганом работа суппортов идеальная и износ накладок внутренней и наружной колодки одинаковый до "микрона". Считаю хренью рекомендацию АТЕ не мазать и уж полным идиотизмом утверждение, что якобы ребра отодвигают колодки когда отпускаешь педаль, это делает резиновое кольцо суппорта.

Я вам уже подсказывал, сперва проверьте палец на износ, потом вставьте палец во втулку, он должен заходить плотно и не болтаться, можно глазами посмотреть на ребра, палец руки во втулку не влезет.

Суппорта - спереди АТЕ, сзади ТРВ

 

Задние суппорта на неделе менял в сборе были TRW

 

ага, в курсе какие нужны )))

Меняю второй раз, вроде как одинаковый износ но ничем не мазал

визуально там все хорошо ))) резьба целая, поверхность гладкая вроде как ))

 

вот, что нашел


Всё это кажется немного странным и непонятным, но ответ от представителя компании ATE, который объяснил, что такая конструкция позволяет суппорту лучше растормаживаться.

--- Сообщение объединено, 25 май 2022 ---

Подскажите еще, эти резиновые втулки возможно я так понимаю заменить мало кровью, не разбирая все или нет?
Они оттуда просто оттуда вытаскиваются и также туда вставляются или есть какие то хитрости?

 

Отверткой подковыриваешь со стороны где красная стрелка, как следует чистишь посадочное место в суппорте, смазываешь его и втулку снаружи и вставляешь на место.

 

За более чем 40 лет общения с транспортом, я видел, что многие конструкторские мысли были от лукавого и в каждой машине приходилось что то ДОрабатывать, а что то ПЕРЕделывать. По поводу мазать или не мазать, одноразовый болт или многоразовый, мнения у всех разные.
Суппорта АТЕ и ТРВ практически одинаковые, но конструктивно разные.
АТЕ - палец закручивается в скобу
ТРВ - палец прикручивается к скобе болтом

АТЕ - суппорт на пальце держится за счет резиновой втулки
ТРВ - суппорт на пальце держится за счет отверстия в суппорте

АТЕ - суппорт прижимает колодки к скобе пружиной
ТРВ - пружинки на колодках прижимают суппрот к скобе

ТРВ - колодки от диска отодвигаются за счет уплотнительной резинки, так почему в АТЕ должно быть по другому?
ТРВ - обязательная смазка пальцев, так почему в АТЕ нельзя мазать втулки?

Ну и до кучи отрывок из видео, от всеми уважаемого (без иронии) специалиста по Рено

 

резиновое кольцо суппорта отодвигает только внутреннюю колодку, которая вставлена в поршень, наружную вместе с супортом ототдвигают как раз втулки за счет работы ребер.