Как я менял воздушный фильтр (фотоотчет)

Не надо ничего отдирать, так и должно быть

 

Так и должно, не надо ничего отдирать. Оригинал у меня такой же был, неоригинал такой же.

 

На Аркану, Доккер и Весту ставят фильтр с "войлоком", наверно сейчас на всех "молодых" Рено и Ваз такие стоят.

 

У меня на лагуне такой с рожденья. Находил информацию что это То ли от намокания материала основного фильтра, толи от снежной пыли, уже не помню

 

а мне кажется просто для продления ресурса и соответствия межсервисного интервала.
на чипованый дизельный мотор ставлю только Mann C2538 он без этой шубы. Но заменять каждую замену масла.
А не как эти долгоходы, у которых ТО по заводу рассчитано на 30тыс.

 

Не знаю как на Сценике, а вот на Мегане 2 впуск продуман очень хорошо для очистки воздуха и воздушный фильтр действительно может 20т. ходить легко

 

я и так меняю каждую замену масла

 

Я что-то сомневаюсь что этот войлок нормально пролезет в корпус фильтра не задравшись при этом. Там щель для установки фильтра в корпусе узкая, фильтр без войлока почти впритирку проходит.

 

это вроде воздушный а не салонный)

 

Да, вспомнил, что воздушный не просто так, а в корзинке в щель пихается. Но все равно более толстый фильтр будет норовить вылезти из корзинки и станет цепляться уплотнительным ободком за стенки корпуса и есть вероятность повредить этот ободок.

 

у меня половинится корпус и вставляется фильтр. крышка закрывается на 2 болта. нет щелей. На 1.6 по другому?

 

Кое-как вошел. Задраться не должен, т.к. войлок хорошо приклеен.

 

По другому.

 

тогда понятно. у нас проще

 

Я давно беру фильтра этой фирмы. Воздушный и салонный.

 

Неделю назад в эксисте забрал за 378 оригинал. Уже подорожал на полтос, гад.

 

Уже лет 10 такой ставлю:

Это в октябре его последний раз брал.