Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Подскажите пожалуйста, из-за дросселя может ли глохнуть двигатель на ходу и не запускаться?
Грешу на проводку, хотя визуально все целое было (только фишка на дроссель подломана).
Раньше бывало после простоя не хотела запускаться, просто в холостую стартером крутила без попыток схватить, а тут два дня подряд глохнет утром в одном и том же месте на дороге. При этом вчера запустилась сама, а сегодня пару попыток запуска сделал и полез пошевелил разъем на дросселе - запустилась и дальше больше часа поездка была - все нормально.
В выходные чистил дроссель и заменил прокладки коллектора. Масла в отстойнике было не много, около 50г., но впуск в ГБЦ грязный, в нагаре черном от масла.
После чистки дросселя делал адаптацию через сброс (RZ005). посмотрел как это происходит. Я думал он откроет-закроет в крайние положения, а он просто пошевелил около закрытого положения и все.
Но в моем понимании, в закрытом состоянии воздуха все равно для ХХ хватает же, значит должен был запускаться.

Когда при первом старте не могла запуститься, я смотрел обороты и они были на нуле. При старте должны ли показывать реальные обороты или только уже когда мотор запущен?

Если умирает датчик на маховике, то либо ошибка должна быть, либо он должен умереть и все? Если бы не заводился - было бы ясно, что все сломалось. А то, что заводится и потом нормально долго работает - выглядит странно.

Еще подозрение конечно сигналка, мне она не нравится, но почему-то пока решил не удалять ее. Возможно это все-таки стоит сделать.

 

он может моросить без ошибок

 

смотрели обороты на щитке приборов или сканером( когда незаводилась)?

 

то есть лучше поменять, что б его эту возможность. Просто катострофически не понятна зависимость.
попробую данные поснимать с графиками лямбдой, впрыском и ДПДЗ.
какие-бы еще графики посмотреть?

--- Сообщение объединено, 6 июл 2022 ---

Пиреном. Может конечно адаптер не правильно читал и отваливался от шины... но другие параметры вроде не пропадали.

 

если не видит обороты при прокрутке стартером это датчик коленвала или его разьём 99 процентов. напомните какой у вас автомобиль, потомучто у вас вообще третий сеник нарисован.

 

меган двухлитровый F4R 770 мотор.

понятно, запасусь датчиком и при замене масла скоро заменю.
Сверху не удобно, т.к. топливная закрыта крышкой силуминовой.
Спасибо!

 

отпишитесь потом что нашли.

 

Спасибо.
нашел такую информацию, буду пробовать:
https://www.drive2.ru/l/288230376153136463/

 

Вот, нашел тему про свой мотор.
оставлю тут информацию для истории
https://www.drive2.ru/l/508756400751510045/

 

Не так давно в какой-то из тем уже обсуждался этот датчик на связке F4R - АКПП, Симптомы были такие же, но там вроде сценик был.

 

У меня симбол так рандомно глох именно из-за сигналки. Менял реле сигналки. Но тогда, вроде, иммобилайзер начинал мигать.

 

Иммобилайзер не работает на заведенной машине. Но на символах он частенько слетал, родовая болячка.

 

Очень похоже на датчик коленвала. В теме про датчик коленвала посмотрите какие параметры смотреть при пуске(по памяти уже не помню). Ошибки может не быть. Из своего опыта, ошибка будет(df154 для мотора 1.6) по нему если заглох работающий двигатель, если не заводится надо смотреть параметры при пуске. И если он начал моросить, лучше поменяйте сразу. Я пытался мыть, курочить и менять разъем, но все прошло только после замены датчика.

 

Да, но речь шла о нештатной сигналке и её неисправном реле. Из-за этого, я так понимаю, отключалось зажигание. И вроде (не могу утверждать на 100%) начинал мигать иммо

 

Опрос штатного иммобилайзера при работающем моторе не производится. Я миллион раз уже уезжал без ключа, никогда мотор не глохнет.

 

Заколдованное место:
Вот уже 4 раза отвожу утром жену на работу в одно и то же время и три последние раза глохну в одном и том же заколдованном месте:
https://yandex.ru/maps/-/CCUNy-q2kA
Первый день я это место объехал по крайне-правой полосе и карману на заправку.
Три последующих дня я двигался в крайне-левой полосе и на подъезде к этому месту машина резко глохла и не могла завестись.
Во-вторник завелась сама через пару секунд (остановки не было как таковой)
Среда и четверг - глохла намертво, я успевал проехать за перекресток немного и вставал на аварийке. Запуск с кнопки не помогал, просто крутила в холостую стартером. Я бежал дергал разъем ДЗ и она сразу заводилась. Времени на возню с пирином конечно не было, по этому показатели не изучал, что б не держать полосу, хотя пробка не собиралась - успевал за пару минут до следующего зеленого.

На самом деле предполагаю, что доблестные дорожные работники где-то петлю силового кабеля сделали и идет дикая наводка на ДПКВ, что его сбивает с работы. Но выглядит очень загадочно.

Потом езжу весь день без проблем и заводится сразу.

вот такое вот чудо-чудное да диво-дивное.

 

Уезжал без ключа на Симболе?

Но не суть. Если сига отрубит зажигание, то мотор сперва заглохнет в любом случае. Об этом речь.
А без карты работающий Меган постоянно оставляю зимой, ведь на нештатную сигу можно закрыть замки заведенной машины.

 

Видимо согрешил где-то, раз возле церкви глохнешь. Зайди в следующий раз - помолись.

 

А свечи случайно не меняли недавно?