Треск в рулевом колесе и индикатор SERVICE "подушка безопасности"

Коллеги, помогите, пожалуйста, разобраться с такой проблемой (возникла внезапно совсем недавно).
Сначала появился слабый щелчок отчетливо слышимый из рулевого колеса при повороте руля на максимально возможный угол разворота (в обе стороны). Я сначала не придавал значения этому факту, но прошло 2 недели и при повороте рулевого колеса буквально на каждый градус отчетливо слышен щелчок, что превращается в треск при сколько нибудь серьезном угле поворота (что реально надоедает). Одновременно загорелся индикатор SERVICE и значок "подушка безопасности". Я так понимаю, что необходимо поменять подушку безопасности, установленную в рулевом колесе? Или данная проблема связана с другой неисправностью? Пробег у машины всего 65000, мне кажется менять пиропатроны всех подушек безопасности еще рано (и скорей всего дорого). Если проблема с подушкой безопасности, то что в этом случае необходимо будет заменить и можно ли это сделать самостоятельно?
Заранее благодарен.

 

http://megane2.ru/forum/threads/remont-shlejfa-v-podrulevom-perekljuchatele.7124/

 

Большое Вам спасибо!

 

Сегодня появился странный такой треск ))) при повороте руля вправо, правда это было сделано очень резко, но все же. Может не нужно было так крутить резко рулем
При плавной езде треска нет.. Потом заметил еще раз легкий треск при парковке, но такой одиночный.
Шлейф полностью менял где то на пробеге тыс 10 назад. Ставил человека из дилерского центра, оригинал. Менял я его потому что горел "айрбег ошибка" на панельке раздражала, но при этом никаких тресков не было. Как выяснилось ошибка горела из за обрыва самого шлейфа, болезнь меганов ((((
Проблема снова в шлейфе или? Скорее всего звук со временем будет усиливаться?

 

Ск

Скорее всего шлейф и пока можно спасти если сразу разобрать... язычек отломился наверняка

 

Понятно. Значит со временем придет хана....(

--- Сообщение объединено, Sep 20, 2022 ---

Одно не пойму, что же там все такое хрупкое?
Или это все зависит от эксплуатации?
То есть без резких выворачиваний руля....

 

Язычок обычно ломается.

 

в дальнейшем приводит к обрыву шлейфа?

 

Снять, разобрать, зачистить место излома, что бы было гладко и свести на нет. У меня без язычка наверно года 4 работал и авто продал. Правда был диск подложен для уменьшения люфта улитки

 

Думаю, пока еще ничего не сломалось. И лучше пока не разбирать. Лучше плотненько "намотать" чего-то упругого (типа полосы пенополиэтиленовой - она и скользит хорошо) между (трудно на словах сказать ) неподвижной частью за рулем и самим рулем. - там деформируется крышка, закрывающая шлейф. "Прокладка" поджимает крышку - лишний зазор убирается и треск пропадает, или сильно уменьшается.
Я так сделал и года три проблем не было.