Не прокручивается коленвал.

Всем привет. Хотел поменять сальник к. в. Стал ставить стопор коленвала ,а коленвал крутится только на четверть оборота, а дальше не хочет, что-то мешает, не могу понять почему. До этого вечером приехал, с утра стал заводить машину посмотрел уровень масла на борт. комп. там вообще его нет, выхожу смотрю под машину там лужа масла, стал разбирать для замены сальника к. в. а он не поворачивается, в чём может быть причина, может кто сталкивался с этим? Машина М2Ф1,2004г ,АКПП, к4м

 

Масло с какого именно места вытекло не выяснили?

 

С сальника коленвала

 

Ну если там вчера херачило, то с защиты за ночь могло и натечь

Дима, поправь ему тему, а то так и будет прикручивать коленвал

 

Да вроде с сальника,ну маленько еще с фазика, с крышки норм.Опечатался в названии темы не знаю как исправить.

--- Сообщение объединено, Oct 20, 2022 ---

Да с переднего. Меня интересует почему коленвал крутится на четверть оборота и дальше чего не даёт ему провернуться.

 

Компрессия хорошая

 

А в другую сторону?

 

И в другую сторону также крутится на четверть оборота.

 

Если с вкрученным стопором не крутится, то стопор упёрся в отлив КВ не там, где нужно. Без стопора крутите; а когда останется чуть-чуть ( по прорезям на валах), то вкручивайте стопор.

 

Я и без стопора кручу!!!!

 

Завели?

 

Нет,так я ремень снял хотел стопора поставить а к. в. не крутится, нужно смотреть, что там мешает.Снимать ГБЦ или поддон смотреть.

 

Стопора надо ставить когда ремень ещё на месте. Чтобы попасть стопором в нужное место на колене, надо чтобы прорезь на торце колена смотрела вверх.

--- Сообщение объединено, Oct 20, 2022 ---

Мешать поршню могут только открытые клапаны, больше в цилиндрах ничего нет.

 

Что вы успели снять, расскажите
или у вас вообще еще ничего не сделано - не откручено - не снято, а колено ключем не прокрутить?

 

Стопора надо ставить, когда ремень ещё надет. Теперь поршни в клапана видимо уперлись; ловите метки и фиксируйте валы .

--- Сообщение объединено, Oct 20, 2022 ---

Как выставите и зафиксируете валы, выставляйте каленвал

 

Ремней 2 и я бы предположил, что это генератора.

Поэтому я и написал - что снято на машине? Ну а сняв ремень ГРМ, не выставив ВМТ и не зафиксировав при этом распредвалы, как бы
думаю не надо лезть в авто, не изучив матчасть К4М

 

Меняю не первый раз, в том то и дело при надетом ремне стал выставлять как обычно стопор к. в. Довожу до него, ставлю стопор р. в. и фазика стопор к. в. он не крутится только на четверть оборота т. ё. Не могу довести к. в до нужного момента, чтобы к. в уперся в стопор

 

Попробуйте написать более грамотно и обстоятельно, а главное с запятыми и точками.
Например так - проворачиваю коленвал до тех пор пока прорези распредвалов не встанут в одну плоскость, вставляю в пазы стопорную пластину, после этого закручиваю стопор в коленвал.
Ну и не надо трогать после этого коленвал, т.к. это не нужно для замены сальника.