Вентилятор обогревателя(печки) не работает и др.проблемы

как Вы вообще заметили, что он хаотично включается?... а по теме - двигатель не мыли?..

 

Отзыв о LUZAR LFH0909 - проработал чуть больше года (примерно 20 т. км) и заклинил. Чуть не спалил проводку - пошел дым. Вовремя выключил. Не знаю почему не сгорел предохранитель - стоят штатные. Заменил на VALEO 698729 - всё норм.

 

Всем привет. Климат работает неадекватно, теплым дуть начинает только при 27, независимо auto стоит или отрегулировать вручную обдув. Кондиционер включает при avto даже выставив на тепло, в машине при этом прохладно.
Зимой менял резистор печки на аналог, это ему пришёл конец за пол года и теперь такие глюки?

 

А датчик температуры салона не может выдавать такую ерунду?

 

Добрый вечер товарищи! Недавно снимал в очередной раз вентилятор отопителя смазать (сверчок опять завелся),после установки на 4 скорости появилась вибрация, подумал: может не до конца вставил, снова достал , посмотрел, ничего критичного не увидел, грузики стоят (когда то я их перемещал, тогда ничего не изменилось, но заметил, что стоят не напротив друг друга - переставил строго напротив) - вибрация так и есть. В чем может быть причина появления вибрации, на остальных скоростях тихо работает, на 3ей чуть появляется, на 4й вибрирует знатно, отдается в торпеду? Спасибо!

 

Зачем вы их вообще трогали? Ими балансируют крыльчатку на заводе как колеса в шиномонтаже. Если найдете следы на местах их первоначальной установки - считайте вам повезло. Если следов не осталось - вентилятор можно выбросить . Балансировочный станок для крыльчатки вряд ли найдете.

 

Да, дела! Дело в том, что у меня не было вибрации до снятия и смазки, хотя я помню, давно поставил наугад, вибрации не было, было это года три назад, после снятия и смазки вибрация появилась до того как я их тронул, я поэтому и решил их подвигать вибрация не изменилась, так что вряд ли дело в них

 

у меня на второй( какой то треск, надо дунуть компрессором на 1,3,4 нет треска

 

Так их может и не 2 было, а три...хотя я видел только идин грузик.
Вытащи включи на 12 вольт приставь мелок...ну баллансируй вообщем.
Я с разбора воткнул не проветрив, так и езжу сгулом и вибрацией на максимальной скорости...Чем смазывал то? Как забрался под крыльчатку?

 

Очень вредный совет. Я так угробил свой старый родной вентилятор после очередного ремонта, когда хотел проверить его работоспособность. Крыльчатка огромная и держать вентилятор за корпус очень неудобно, при включении он у меня вырвался из рук и в итоге крыльчатка не досчиталась нескольких лопаток. С такой крыльчаткой выше второй скорости было вообще не вариант включать - вибрировало дико. Пришлось новый вентилятор купить.

 

Согласен, не уточнил.Хотя удержать моторчик вентилятора печки гораздо легче, чем мотор стиралки при запуске на "отжим".И обычно пробные пуски оборудования делаются кратковременными не доводя до макс. Оборотов, но хорошо чувствуется пусковой момент.

 

Смазывал моторным, но говорят atf кой лучше смазать, под крыльчатку шприцом

 

Есть мнение что мазать вообще не надо, типа пыль налипает и попадает в узлы трения (там подшипники скольжения), я, правда, мазал, но помогало это слабо, сверчки и писк очень быстро возвращались обратно. И, да, передний подшипник фактически недоступен для смазки, если только вентилятор целиком не опустить в масло.

 

На шприц трубочку, между лопостей в саму ось якоря залить жидкое можно, но как залил его туда,так оно оттель и вытекло. Чем нибудь погуще,да жаростойким,тамжешь и трется,и воздух горячий гонит...но безболезнено содрать крыльчатку у меня не вышло...

 

Может чем-то типа нигрола? И не жидкое, и не улетучится быстро.

 

А не тяжко по нигролу моторчику будет вращать

 

Сегодня во время дождя включил вентилятор печки, он работал но потом перестал, машину оставил на стоянке вышел чуть позже, вентилятор запустился и сразу выключелся больше не реагирует на изменения скорости, не работает, предохранители 30 А в салоне цел. Что может быть

 

Смотрите в первую очередь разъем на резисторе вентилятора (чуть выше педали газа), потом разъем на самом вентиляторе (тут сложнее: вентилятор надо демонтировать, предварительно сняв педальный узел). Контакты в них любят подгорать.