Масло в двигатель Рено Меган, какое?

Блин, тогда лучше не лить её. Все таки пробег большой, синтетика, ещё и понижу вязкость. Не очень вариант

 

вот на сотку согласен!

там добавили для турбированных авто типа

 

зато зимой будет жиже - легче заводить.

 

может быть, прошлая замена в начале года была, обычный платинум, 22 года помню дата была выпуска, на этом не смотрел

 

Китайцы уже беспилотное аэротакси тестируют, строят самые мощные в мире солнечные электростанции, сравнимые по мощности с нашими атомными, а Вы все боитесь что они присадки не умеют делать. Я думаю их присадки куда лучше хваленых американских. Китай шагнул за последне 10-15 лет так далеко что уже никому их не догнать в обозримом будущем.

 

выбора то нет, теперь приходиться нахваливать

 

Тоже недавно получил со сбермегамаркета промокод на скидку в 1000р, сразу заказал тоже мною любимый Zic X9. Со скидкой вышло 2200р за 4л. Не намного дешевле, чем на Валберрис, но не пропадать же промокоду. Кстати теперь у Zic Х9 классификация API SP, т.е. наивысшая!

 

А вот это большой-большой вопрос...То что она высшая понятно, но не совсем ясно как она зайдет нашему древнему динозавру k4m. Понятно, что мотор работать будет, но в плане износа, что лучше , новая рецептура или старая хз...

 

С моторными маслами, имеющими класс API, всё работает так же – по принципу обратной совместимости. Мы спокойно можем заменить более новым продуктом продукт из предыдущих поколений. Не зря в инструкциях к авто производители чаще всего оперируют формулировками, типа: «Рекомендован к использованию смазочный материал с допуском API SN и выше». Это значит, что автовладелец может применять как масла с допуском API SN, так и продукты, имеющие на своих канистрах обозначения API SN Plus либо API SP. Никаких рисков такая вариативность в себе не несёт. И даже наоборот, будет польза, так как очевидно, что смазочные материалы, сертифицированные по более новому стандарту, по свойствам и характеристикам лучше продуктов-предшественников.

Так, масла для бензиновых двигателей HYUNDAI XTeer с допуском API SP превосходят эти же масла с предыдущими допусками API SN и API SN Plus сразу по нескольким пунктам:

• Защита от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI).

• Защита от износа цепи ГРМ.

• Защита от высокотемпературных отложений на поршне.

• Защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре.

Плюс к этому, масла с допуском API SP отвечают самым высоким на сегодняшний день требованиям к количеству образуемого из смазочного материала шлама и лака.

Таким образом, любое масло HYUNDAI XTeer, имеющее на своей этикетке обозначение API SP – это реально более совершенная версия того же масла, имеющего более старый допуск. Тут ещё подробнее всё описано https://oil-star.ru/maslo-api-sp/

 

к сожалению это не правда, новые масла делаются в первую очередь в угоду экологии, как и современные быстроубиваемые движки. в старые движки типа K4M, F4R такие классы масел лить нет никакого смысла

 

Т.е. 10-15 лет назад масла были лучше?

 

лучше или не лучше нельзя сказать не называя двигетель и класс масла. для старых движков нет никакого смысла лить суперсовременные допуски в надежде что они проедут больше, чем на том масле которое указано в сервисной. я лью в свой движок SL, хотя в сервисной SN, например.

 

И синтек есть акционный 4+1 л за 1820 р., правда только 5W-30. 5W-40 уже разобрали весь. Взять что ли 5-30?

 

Мне в нашем климате да ещё летом с моим то пробегом более 400тыс. я считаю 5W-30 это сильно жидкое масло, ниже 5W-40 или 0W-40 не надо.

 

Согласен, жидковато. Правда, когда Меган был помоложе, я лил в него и 5-30, и разницы особо не замечал.

 

На два класса ниже рекомендуемого производителем это мне кажется зря.

--- Сообщение объединено, Jul 3, 2023 ---

До 150 или уж до 200 тыс. можно и тридцатку даже у нас, согласен.