Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Ездил вчера на диагностику ходовой, заеб..л стук при проезде ямок и мелких неровностей. По ходовой сказали не к чему придраться, я и сам до этого на яме все проверял, нет стуков и люфта. Но вот заметил стук когда стоишь на месте и если резко руль влево вправо дергать. Такой же как при проезде этих самых неровностей. Наконечники живые однозначно. Тяги могут стучать? А то у меня уже 300т почти пробег, я их не менял не разу. Или помогите как рейку проверить на яме, реально без снятия что-то понять?

 

Стянуть пыльники и шатать глядя на тягу / держась за тягу

 

Стук не такой как на видео выше?

 

Руль до упора влево и шатать за правую тягу, где она соединяется с рейкой. Если люфт во втулке, то учуете. А так все стандартно - руки на 9 и 15 часов и качать колесо, выбирая люфт. Чтоб тягу проверить если учуете люфт в колесе, то снимать пыльник и щупать шар пальцем, когда помощник качает колесо.

 

Вообще другой

 

На видео не рейка ,а вал рулевой колонки и видео не информативное

 

Вот х.з. нижнее крепление вала снимал и крутил- дёргал его по разному, никаких люфтов и стуков не обнаружил. Телескоп в руках тоже не люфтит , ходит упруго. Если на месте дергать- тоже тишина. По информотивности- неудобно там снимать в движении как его ещё про диагностировать можно?

 

Всем доброго! А теперь время пришло оставить свои наблюдения по рейке МастерКит... рейка не плоха, НО!!! вчера заметил рваный как ромашка пыльник справа... пыльник... в щи! 3 месяца и его разорвало как обезьяна газету...

 

Скиньте хоть фото... может есть причина его гибели... не со страху же его разорвало

 

Стоит ли ремонтировать, втулку новую ставить на такой шток? Это справа.

 

Надо наждачной шкуркой пройтись и посмотреть что останется, если раковины не глубокие и без заусенцев - побольше смазки, ШРБ 4, новую втулку и в перед! И хуже видали, отчищали, мазали и еще ходили о- гого! Главное что бы раковины были не ступеньками.

 

Наждачка заровняет...

 

Спасибо!

 

Ребята добрый вечер! Я к вам опять за советом и опять по рейке рулевой: предыстория зимой перебрал рейку втулку поменял на капролон, гайку прижимную так и не смог застопорить, как-то легко она ходит, на фиксатор побоялся садить, пару раз подтягивал, через некоторое время расхлябанность возвращалась, решил посадить эту гайку все таки на фиксатор резьбы синий, сегодня снял полностью рейку с тягами и наконечниками, открутить эту гайку обезжирил и стал затягивать, вчера наткнулся на запись ( не по Мегану), что мол надо тянуть, пробуя руками двигать за тяги и когда тяжело станет руками двигать, то мол это и есть подходящий момент, сегодня так и сделал, за тяги подергал вроде в тисках зажатой рейки люфта не было, посадил на фиксатор выехал, и по моему расхлябанности только прибавилось, теперь вот думаю с фиксатором и подтянуть будет проблематично опять разбирать, кто сколько затягивал, блин каждый после езды опускать подрамник и еб.ться не хочется есть готовая формула сколько оборотов открутить от полностью затянутой, и еще, как думаете смогу я с фиксатором теперь открутить ? Спасибо!

 

Формула простая - найти золотую середину чтобы и люфта на руле не ощущалось и руль не подклинивало при возврате в нулевое положение после поворота (чтобы он сам возвращался, а не приходилось его руками возвращать).

 

Всем привет!
Если еду ровно по плохой дороге стуков в рейке нет, а если в повороте, появляются стуки именно в рулевой рейке. Куда копать? Спасибо.

 

Откуда такая уверенность что именно в рейке?