Бензонасос. Проблемы и обсуждение

Доброго дня. где в блоке коммутации находится реле бензонасоса?

 

Вот интересно - почему многие при отказе бензонасоса ищут сразу его приводное реле! Этим страдают отечественные авто, иномарки сильно редко. В Мегане например часто контакт минуса на разъеме выгорает, сама турбинка встает ну и лопается колба! Остальное там до кучи - разъем на полу за сиденьем водителя, сигналка. Мож че забыл.

 

потому что на меганы с тазиков прыгнули

 

Вот и меня умер бензонасос(пробег 209 тыщ), благо в запасе года три лежала турбина JP, заменил и в путь.
Так вот теперь в запас что-то нужно взять, что там нынче модно и не очень дорого?

--- Сообщение объединено, 15 июл 2023 ---

Так может остальное уже все проверили Реле конечно у нас редко выходит из строя, но судя по записям с драйва бывает.

 

Да х.з., ещё даже цену на них не смотрел. Тогда помню около тысячи стоила.

 

грязи много на сеточке и в стакане ?

 

Интересненько. У меня родная турбинка померла в далёком 2012-м, а пробег тогда был 184 тыщи, ну т.е. +/- как у вас.
Я тогда поехал в какой то ВАЗовский магазин и взял Бошевскую, для 2110 что ли, не помню уже.
И вот она уже проехала 327 тыс. Может пора заменить, предупредительно? Чтобы в дороге не встать.
У вас как помер, скоропостижно ( остановился и всё)? Или помучился?
У меня помню в дороге стал отказывать, как раз в июле в жару, больше 1500 оборотов не набирал двигатель. Остановился, дождался ночи и по холодку доехал до дома, тогда.

 

Я в него уже лазил, года три назад ставил новый стакан DODA из-за регулятора давления(на родном быстро давление падало), турбинку свою со старого переставил, т.к. подумал что новая китайская долго не проходит. Сетка тогда была и не сильно засрана, а фильтр у меня внешний т.к. Ф1.

 

Во вторник в машине заметил лёгкий гул, его раньше не было, но и откуда он не очень было понятно. Подумал может гидроопора совсем померла т.к. давно стучит на холодную при запуске на холодную. В среду на работу, а он не заводится, сразу диагностику, ошибок новых нет, по датчику коленвала все внорме, значит запуск разрешён. В общем раза с 10го завелся и чего-то сразу на бензонасос подумал. Прислушался и правда от него звук. Вечером с работы все отлично. В четверг с утра опять не заводится и бензонасос молчит, скинул шланг с рампы, а там пусто. Стукнул бензонасос ключем(читал такой метод) и завёлся. А вечером сменил турбинку не дожидаясь пока в дороге откажет.
Просто за почти 6 лет владения его и не слышно было, а тут слегка начал голос подавать

 

По разному бывает. У меня, например, умер скоропостижно на перекрестке двух широких проспектов, когда я стоял в самом центре перекрестка на трамвайных путях пропуская встречных при повороте налево. Выталкивать машину с перекрестка руками при плотных потоках во всех направлениях в такой ситуации было очень весело. С тех пор вожу всегда с собой запасную турбинку.

 

И ключ для откручивания гайки-кольца?

 

Она поможет раздвинуть потоки и выталкнуть авто!

 

Есть какие то готовые варианты, чтоб застраховатся от подставы бензонасоса? Какой то погружной бензонасос с канистрой например, где то под капотом прицепил, на акум кинул, трубку одел и поехал. В случае чего в далеке от дома доехать можно. Можно возить с собой бензонасос, гайку и ключ, но менять его в дороге тоже не сильно интересно. Превентивно менять с сегодняшним качеством тоже рулетка.

 

Да.

 

Я имел ввиду не в магистраль ставить, а подвесить там канистру с бензом и насосом, и подключить на рампу и запитать от акума. Есть ли что то такое, чтоб не изобретать велосипед.
Хотя теоретически, возможно даже и в магистраль можно врезать какой то насос с клапаном, который лишнее давление сбрасывает на свой вход.