Недостатки и достоинства Megane II

HI!

За 3 года владения Меганом много раз ловил себя на мысли, что я купил ТУ САМУЮ машину. Более того щас рассматривал картинки Мегана 3, ловил себя на мысли, что салон второго мне нравится больше, у третьего он какой-то простоватый. Почитал, что увеличили жёсткость подвески в угоду управляемости. Сделали острее руль. А оно мне надо? Подвеска и руль у моего Мегаши как раз по мне. И подумал - ну его нах этот 3-й! Я настолько привык к своей машине, что другую просто не хочу. Ни одна меня не цепляет, как мой Мегаша, часто ловлю себя на мысли что тащуся когда подхожу к нему на стоянке. Кстати седан 2 с производства снимать не собираются, так как 3-й седан выйдет в лучшем случае через год и самое поганое, что имя ему дадут Флюенс. Ну меганафты, вы готовы стать флюенснафтами? Я нет.

 

педаль тормоза

Минус:
педаль тормоза расположена очень близко к педали газа,
есть риск задеть в экстренной ситуации.

 

кхм... педаль тормоза ВЫШЕ педали газа... Так что при экстренном торможении вам газ уж никак не помешает...

 

Владею с сентября 2008...
Про плюсы все уже сказано, повторятся не буду

Скажу про минусы:
- Широкая стойка (можно привыкнуть)
- Скрипы торпеды(можно устранить, но пока не делаю, подожду до первого ТО, там может устранят)
- в морозы скрипели рессоры или амортизаторы (не разобрался ) на кочках, пока машина не прогреется
- пару раз в морозы верещал вентилятор печки, но не сильно и быстро проходило.
- хлипкие передние брызговики (один уже отвалился, другой держался только на верхней крепеже, заехал в сервис - вправили, но чувствую ненадолго), планирую менять на неродные резиновые
- неудобные (для меня) сиденья, нет поясничного упора и спина побаливает, ни как не куплю поясничный упор, мож поможет.
- да, зимой плохо закрывался багажник, списываю на то, что зимой мою машину, не критично.
- длинный ход педали сцепления, какое-то время нога на весу, мож из-за этого чаще напрягается спина и болит. Ход педали как-то регулируется?

Вроде все
из минусов наиболее для меня существенные это сиденья и длинный ход педали, т.к. когда спина болит, как-то мало радости это доставляет.

 

ну что сказать? машине год, живу на севере, радует очень что в любой мароз заводиться, а у нас морозы ой какие бывают. только когда очень сильные морозы от -25 и ниже при заводке ремень свистить ну и амартизаторы скрипят на кочках. а в целом очень доволен.

 

Про скрип на морозе слышал. В сильный мороз даже у моего поскрипывало, пока от гаража доехал до большой дороги 400м. Двое знакомых ездили на ТО и жаловались на скрип, как они выразились - "амартизаторов". Официалы проверили обе машины. В общем, скрипят какие-то резинки (я сейчас не готов сказать точно, какие? не силен в этой технической терминалогии), но не амортизаторы. Будет теплее - скрип прекратится. По гарантии не меняют, потому как новые замерзнут и начнут скрипеть.
Никто не стал бадаться. Ждем весны.

 

=-O =-O =-O вот такое первый раз слышу!!!! а в чем разница??? чем хэтчь от седана???? конечно на вкус и цвет .......

 

меган 2 хэтч смотрится органично, очень элегантно

меган 2 универсал тоже, смотрится довольно гармонично, хотя уже довольно заурядно

а вот седан, уж пусть меня простят, смотрится реально несуразно.
нет той гармонии во внешнем виде авто.
и у седана нет, той оригинальности
это просто довольно красивое, с кучей разных вкусностей внутри, но совершенно заурядное авто,

это как пыжик 206. хэтч - очень аккуратный, а вот седан ]:-> полный отстой
или старый клио и клио символ,
хотя конечно у мегана в кузове седан, нет такого ощущения, как у вышеперечисленных авто

на мой взгляд часто такое бывает, когда другой кузов проектируют уже "опосля"

вот лансер Х, седан вполне, а позже выпущенный хэтч, как-то не очень
а например мазда 3, в обоих кузовах вполне законченным авто смотрится и как седан, и как хэтч.
обе машины вполне гармоничны
З.Ы. все это конечно ИМХО,
но повторюсь, меган 2 - это в первую очередь хэтч, и еще раз хэтч.

 

Мне меган 2 седан понравился именно "заурядностью". Если хетч у меня вызывал спорные эмоции и я не смотрел в его сторону, как на будущую машину, то седан изменил мнение кардинально. =) После чего я его и купил собсно. =) Красивая машина, выделяется в потоке, ровный, спокойный кузов.

 

Сколько людей - столько мнений! Хетч или седан - сугубо личный выбор. Вот моей супруге, например, хетч совершенно не нравится - была категорически против. Взял седан, проявив "малодушие" :-D, поддавшись напору жены , хотя хетч очень нравится.

Но, как оказалось, совершенно об этом не жалею *YAHOO*

 

А вот мне лично пофиг, хетч или седан. Хечт вызывает два мнения, либо "Уаааау, круто*BRAVO* " или "Ну и :-! ты купил". У седана (и универсала) всегда есть третье мнение "Нормально". Хотя если посмотреть с другой стороны Хетч (так же как и кабрик) в любом случае (нравится он вам или нет) но в общем потоке машин Вы его заметите, жаль но седан, этого внимания лишён. Но напрашивается другой вопрос - а Вам нужно это внимание?

 

А как по мне, хорошего тела должно быть много. Зачем отрезать зад автомобилям (имею в виду не только Меган)? *PARDON* Если говорить о больших городах, плотном транспортном потоке и недостатке места для парковки, выигрывает хетч; в остальных случаях-седан. Когда едешь на авто, изнутри не видно-есть у тебя зад или отрезан, а значит внешний вид оценивают только окружающие, их и нужно спрашивать. Если же спрашивать владельцев Мегана, то естественно каждый покупал авто с кузовом, который нравится ему самому. Так-что прекращайте разборки, горячие Финские парни! Давайте жить дружно!

 

Чета нигде не могу найти, какой клиренс у Мегана?

 

16см и сколькото милиметров

 

2 shell_007: Thanks. Получается клиренс как матрешки.

 

Абсолютно согласен. Хотя мне кажется-дело не в риске, а просто неудобно.

 

год назад после нексии сел на мегашу и болдею . проблем с педалями никогда не ощущал. дело привычки. не разу не ничего лишнего не задевал.

 

всмысле?

 

как у мазды 3

 

С возрастом(автомобиля) всё больше минусов и всё меньше плюсов.*PARDON*