Замена ГРМ

Я поставил новый натяжной ролик Ина, орига один в один что стоял, шрифт, маркировка, отличные отзывы людей, что может быть еще не так, крутился мягко, две недели ездил летом все хорошо, а на пол путь на море перед Ростово на Дону странный звук из под капота, вроде все хорошо, заезжаю в городи с лышу бах, ролик на месте, а пластиковая обойма улетела, фото было, но не найду сейчас. Второй случай, в этом году менял грм, после пробега 60-70к км, тоже все хорошо, только обводной при прокручивании через 2-3 оборота на что то натыкался и снова крутился. Так что если уверен в роликах, да ради бога, вы сами несете ответсвеннось за свою экономию.

 

Да, всякое случается, согласен, я за разумную экономию. Ваш первый случай показал что новое - не значит надёжное. Но тут скорее какой-то брак.

 

Какой-то странный ремешок Gates из комплекта Metelli в этом обзоре. Сильно отличается от ремешков Gates, которые в комплектах Gates и Renault. Маркировка одноцветная, направление вращения, странные поперечные метки на ремне - ничего этого нет на настоящих ремнях Gates. C фирмой Metelli у меня вообще сложные взаимоотношения. На одной из прошлых машин дважды ставил их шрус (дважды - потому что не было других аналогов в продаже) и оба раза он ходил не более полугода-года, после чего начинал хрустеть.

 

Вроде поперечные метки ставят на комлектах для логанов-сандер

 

можно , но думаю с новыми ценами на даже Поло о покупке машины пока можно не думать)

--- Сообщение объединено, 24 дек 2023 ---

артикула не нашел , под роликом ютюб есть ссылка на авито , на фотках тоже нет артикула

--- Сообщение объединено, 24 дек 2023 ---

Ремень там в комплекте Dayco 94847 , написано сделано в Италии . Ролик натяжной желтый Gates ,как в оригинале , паразитный ролик метелли. Помпа метелли. Друг ставил тормозные цилиндры Металли , сказал работали 3 года все ок , потом продал машину. С ремнем генератора тоже надо ролик менять? Проще все заменить сейчас , если ролики и помпа окей с мотора , то оставлю для последующей замены.

 

Дайко - это в комплекте для 8-клапанного двигателя, А в комплекте для нашего они показали ремень Гейтс. Пересмотрите еще раз свой же ролик.

 

пересмотрел еще раз видео , в самом начале идет речь о 1.6 K4M 16 клапанов , на видео Dayco .

 

нашел артикул набора Metelli 30-0724-1 усли кто такой покупал , пишите как он.

 

Я за вами в очередь, вдруг вы только спросить!

--- Сообщение объединено, 28 дек 2023 ---

Дайко 94847 у меня стоит уже второй. Никаких проблем. Даже масло на него попадало, долго так ездил, потом поменял. К4М 16 клапанный, модификация по моему 812.

 

спасибо , тогда закажу комплект Метелли вместе с ремнем 94847 ( не белый тефлон) вместе с помпой. Или второй вариант - Dayco KTB460 без помпы. ролики дайко , ремень тефлон 94997.

 

Приветствую. Мужики, часто на наших двигателях к4м с фазорегулятором наблюдается сползание ремня грм в сторону двигателя? Случайно наткнулся в ютубе на видео, где чел ремонтировал гбц после обрыва ремня. Правда двигатель там был без фазорегулятора. Как оказалось, он сползал и его перетерло. Я когда со знакомым менял, мы не заводили на домкрате, не смотрели как он там крутится. Чтоб хоть как то на него посмотреть, я так полагаю только опору снимать. Или есть варианты?

 

Впервые слышу чтобы ремень куда-то сползал.

 

на к4м такой проблеммы не существует, ничего ненадо проверять.

 

Вас понял. Спасибо. К стати здесь это видел. Где то с 29 минуты можно посмотреть если интересно. Но там ролик был кривой похоже, хотя не факт.

 

Тоже интересовался этим вопросом как посмотреть на работу ремня. Dimboo отвечал, что запускал мотор без крышки и на домкрате снизу и мотор при этом сильно не шатало без опоры...

 

Я также проверял после замены. Верхнюю крышку с опорой не ставлю и запускаю с опорой под двигателем

 

Да, при каких то работах все таки надо будет проверить как там ремень себя чувствует. Но французы как всегда, почему не сделать как то так, чтоб можно было относительно несложно и без разборок глянуть на ремень.

 

Ну я не ремонтник, так иногда что то по мелочам кручу. Как минимум видел на опель астра h 1,6 бензомотор и ситроен 1,4 бензомотор, там крепление примерно как у нас, но сверху над ремнем есть пластикова крышка. 2 болтика открутил, крышку снял и видишь ремень. И уже знаешь покоцан или нет, есть ли трещины, в масле или сухой. Тазы ланосы и подобное само собой примерно так же.

 

У меня легко можно глянуть. С самой покупки у мегана был отломан торчащий вверх край крышки ГБЦ, который как раз ремень закрывает, и ремень на шкивах через эту щель видно как на ладони.