Крепление катушки зажигания (сорвана резьба)

никаких проблем не испытываю в установке гаек на шпильки

 

а чего вы там крутите постоянно? Мне реально интересно.

 

раз в году при замене свечей

 

Проблема с сорванной резьбы решена. Купил сначала шпильки переходные М8/М6, но когда начал нарезал резьбу в клапанной крышке и закручивать данную шпильку, то понял, что надо бы длиннее немного. Во второй раз купил шпильки М8 которые длиннее переходной шпильки М8/М6, обточил более половины, нарезал резьбу М6, после закрутил в готовые нарезанные отверстия. Держались идеально, для большей надёжности взял у друга Poxipol и смазал ею резьбу. На следующий день всё намертво засохло. Результатом полностью доволен. При закручивании гайки, подложил шайбу. Катушки теперь сидят идеально, но пора бы уже и наконечнки обновить.
Хотел было заказать в автодоке ROSTECO 21318, которые стоят 400 руб., но в последний момент нашёл на разборе готовые катушки, заказал 8 штук про запас.

 

раз в год, это не постоянно) можно и "помучаться" с гайкой.

 

Да у меня и болты не "жалуются"

 

и у меня. 2005 года, все на месте. Просто закручивать с дурью не надо

 

Мебельный конфирмат идеально подходит в отверстие с сорваной резьбой

 

Эххх... какие мелочи, а сколько возможностей и рецептов.
А я с ужасов думаю как у себя (на флю/М3 - MR4) свечи поменять (ещё и резьба мелкая). Они редко меняются, пришло время (как стал владельцем) поменять. Головка -люминь, категорически нельзя превышать момент затяжки, иначе велик шанс попасть на сотку (ремонт гбц), а сейчас наверно и больше. Знакомый так попал несколько лет назад (машина другая, но двиг тот-же).
Как там перед этим крутили, сколько дури приложили? А потом, может, присопливили, лишь бы держались. А отвернёшь и алес.