замена ГБЦ

НУ дела... не повезло вобще... Удачи с ремонтом человеку!

 

Цитата из первого ТЫЦа
"прорыв сальника на коленвале"
— "от этого не застрахован не один хозяин мегана с таким двигателем"
— " отсутствие шпонки приводит к таким вещам"
Или криворукие слесаря :-D
От себя же могу добавить, что такой автомобиль нельзя:
— заводить с буксира
— устраивать гонки
— и тд )
Даже от стартера заводить его не рекомендуется

 

Ну если ты читал, то цитату полностью приводи. Про сальник это со слов мастера который вскрывал двигатель. А он же или его коллега, напомню, менял ГРМ на этом же авто пару тысяч назад.

 

Цитата про мотор полностью, остальное лирика.
Вот эти два криворуких и "поменяли" ремень, а потом не специалисту объяснили, что:
- пи пи пи французы сделали мотор без шпонки и при течи сальника у него проворачивает шестерню, рвет ремень и гнёт клапана. А мы здесь совсем не причём *PARDON*, делали как положено
:-D

 

Автор, у тебя на щупе какой уровень масла и на ровном месте паркуешься?

 

Мужчины здравствуйте, писала выше про головку ГБЦ, которую взяли на авто разборке, не было компрессии, так вот сегодня позвонили сказали вам продали головку с двумя загнутыми клапанами (((типо ничего страшного, можно сделать отвезти (они не делают), но вот как мне быть с авторазборкой, стоила 55т наличка, я могу предьявить им что то или как? Они зарекомендовали в городе себя очень хорошо. Спасибо всем кто ответит

 

Поняла, ну щас позвонит муж, посмотрим, напишу, прям интересно

 

Разборки часто дают гарантию недели две на установку и проверку деталей. Если вы укладываетесь в эти сроки, то минимальный шанс вернуть деньги есть, однако, повторюсь, мое мнение - что загнули клапана вам уже после покупки те, кто головку устанавливал.
Просто ради интереса, если головку вам уже сняли с двигателя - сделайте и выложите сюда ее фото со стороны цилиндров, конкретно фото тех клапанов, которые загнуты.

 

А ещё лучше бы фото поршня того цилиндра в котором клапана загнуло... Может там и следы от клапанов имеются, тогда и автораборке что-либо предъявлять глупо. Но это надо самим втихоря фоткать, ибо если попросить их сделать фото поршня - они просекут к чему дело клонится и всё следы подуберут. А может и уже подубрали....

 

Думаю что следы почистили, раз объявили, что клапана уже были гнутые

 

В этом случае опытный взгляд всегда может увидеть следы зачистки, если их поискать. Вмятины есть вмятины, металлом обратно их не зальешь, можно только сгладить края и это будет видно.

 

Миш, тогда начнуться качели типа это когда-то ранее у вас Сталинград случался, это старые отметины, а поршня мы всегда раскоксовкой отмываем перед сборкой и т. д. А когда удалось запечатлеть на закопченом поршне две свежие коцки - это совершенно меняет дело....

 

У нас ребята до того, как ставить кота в мешке, переворачивали головку и наливали керосин, чтобы убедиться в герметичности клапанов...

 

Ну я же говорил что капец!
Для тех, кто не в курсе. У меня застучали гидрики. 2! Месяца назад. Я решил их заменить, попутно провести ревизию всего двигателя и поменять все, что необходимо. В процессе выяснилось, что на постели есть задиры, а на распредвале "налипание" металла. Не спрашивайте, почему так долго идёт ремонт. В общем, нашли из-за чего все пошло. Гидрики разбили посадочные места. Приложу фото. ГБЦ под замену!
И так, занимаюсь поиском сейчас. Есть два варианта. Первый - купить новую, китайскую. В сборе, кроме шестерни и фазика. Цена вопроса 90К. Конкретно производитель неизвестен. Возможно, Джилли. Гарантия 1 месяц. Ну или время на так называемую проверку.
Вариант 2. Б/У . Цена от 45-50. Естественно, все в отличном состоянии и с минимальными пробегами из Европы. После покупки планирую отвести в "Механику" для проверки. Москвичи должны знать их. Хотя там тоже интересно. В интернете 3 сайта механики, одинаковое оформление, адреса разные. Кто знает настоящую механику - прошу написать.
Проверка головы - 4500. Опрессовка и что то ещё. Либо 35000 и ее вывернут наружу и заглянут вовнутрь в каждую дырочку. Поменяют все, что необходимо и отдадут.
При покупке б/у разборки дают гарантию, но разбирать нельзя. А как тогда ее проверять?
Собственно, советы и рекомендации принимаются. Также ищу разбору, где можно купить и не "кинут".

Спойлер: Фото

 

Находил на Алибабе новую китайскую голову для К4м с фазикоми за 300 с чем то долларов. Где-то на форуме даже ссылку выкладывал. Было это года 2 назад, но не думаю что цена в долларах сильно изменилась за это время.

 

Блин, ну как вариант можно рассмотреть. Но ГБЦ покупать на алишке!? Стрёмно как-то. Есть отзывы, опыт эксплуатации?
Нашел от 40 пустые, доставка 10. Такое себе.

 

Откройте Авито, там очень много объявлений по головкам, и новые китай и восстановленые в заводских условиях, напылением постелей и валов. Мы ставили в 22м китайскую и в 23м восстановленную, машинки ездят, всё отлично.

 

За 4500 только помоют и опрессуют, больше ничего делать не будут.
Поменять в головке можно седла и направляющие с клапанами, рокеры и компенсаторы, но думаю в эту цену будет только китай.

 

Рокера и компенсаторы свои. Мне, скажем так, нужен профессиональный вердикт о пригодности головки к дальнейшей эксплуатации. А так понял проверка с проверкой седел и прочего 35К. Вроде даже замена входит