замена ГБЦ

Бу видел. Китай видел, но восстановленных не попадалось. Поиск осложняется Москвой. Не хочу заказывать издалека неизвестно откуда.
Также вопросов по совместимости. У меня 812 мотор. Нашел от 760 говорят совместима с моим двигателем. Позвонил на другую разборку, там сказали, что голова к моему двигатель подходит только от 813, 838 и 766 моделей. 760 другая.
Как узнать про взаимозаменяемость деталей?

 

А в чем отличие то, по моему одно и тоже.

 

Они есть.
По совместимости не подскажу, там все сложно, отличие может быть во впускных-выпускных окнах например, нужен другой коллектор и т.п., ребята на больших разборках более компетентны.
Погуглите ремонт ГБЦ, может свою отремонтировать.

 

В том то и проблема, что по информации с одной разборки 760 не совместим с 812.
А на другой разборке говорят, что совместим.
И мою не вариант ремонтировать. 14 из 16 отверстий разбиты, плюс задир. В механике отказались. Нашел ещё одну контору, но там скрепя зубами сказали типа можем посмотреть, пришлите фото. Вот постели восстановить - это да. А варить отверстия - нет
Да не, мою не вариант ремонтировать. Звонил в механику, сказали что такое не ремонтируют. Шлифуют, напыляют, но посадочные места под гидрики не варят

 

С чего интересно отверстия гидриков так пробило? Не было встречи клапанов с поршнями?

 

Нет, встречи не было. ШПГ в отличном состоянии. Я думаю, отверстия появились в результате выхода из строя гидриков. По причине падения давления масла. Которую в свою очередь спровоцировало не плотное прилегание прокладки термостата.
Да, гидрики позвякивали. Особенно после долгого простоя двигателя. Но я бы не сказал, что прям уж сильно. Даже есть видео, записал незадолго до полного выхода из строя. Там слышно, что при пуске двигателя, звон есть. Но буквально, через 15 секунд он пропадает. Ну и ещё есть теория о наличии воды в двигателе. Со слов мастера

 

Мастер ваш - сказочник. Любая вода в двигателе испарится за минут 10-15 его работы и удалится через систему вентиляции картера. Если только ее не подливать туда на постоянной основе. Когда меняли корпус термостата в масле была эмульсия?

 

Эмульсии не было. Я описывал проблему. Когда услышал первый конкретный стук гидриков. Полез под капот. Смотрю, бачек антифриза пустой. Открыл крышку-масло чистое. Долил примерно литр антифриза. Больше не ездил. Ну потом тесты прогоны. И разбор двигателя.

 

Где можно посмотреть?

 

Спойлер: 6 января

Запуск после недельного простоя в гараже. -27 градусов. С первого раза не завелась - стартер, собака. Через 2 недели (21 января) гидрики конкретно застучали. Просто поездил, оставил машину на парковке и через час попробовал завести и вот.

Спойлер: Стук конкретный

как только выключил запись, как назло, спустя 10 секунд они перестали стучать.

Спойлер: Стук пропал

А это просто запуск 7 декабря, небольшой минус. Автозапуск.

Спойлер: 7 декабря

https://youtube.com/shorts/COuh4vo2e1g?si=JdmMhKnHzlTDFnLw

В силу того, что я зимой использую автозапуск (возможно регистратор записал, но это не точно) я мог пропустить стук гидриков на холодную. Но, в декабре, начале января были морозы, сильные. Машину я запускал картой, находясь в салоне, а не автозапуском. Стука такого я ни разу не слышал. Периодически запускал с автозапуска, стоя рядом с машиной, из за стартера. Стука не было

--- Сообщение объединено, 26 мар 2024 ---

Мужики, в четверг в Москве буду. Поделитесь адресами нормальных разборок. Нашел несколько. Может ещё есть.
ЕвроАвто - мимо. Битая голова.
Финавтопартс - без распредвалов ( хотелось бы в сборе)
Моторхог - нет.
Авто склад , sczap, автопорт вроде есть 50 +/- К рублей везде
Renocar 70, но по фото состояние отличное. Последний вариант

 

Эх, знал бы я заранее, что он такой так будет тянуть. Отвёз бы машину в Москву. Вроде специалист не плохой. С толком подходит, на сколько я могу определить. Просто здесь в провинции - выбирать не приходится. Хотя по рекомендации обращался. Но теперь уже поздно. И так все на грани. Я на нервах, ругались уже не раз. Вечно у него какие-то проблемы. Боюсь что может закончиться ничем. Придется грузить разобранный двигатель и машину на эвакуатор и действительно искать другой сервис.

 

Распредвал копейки. Брать что есть и приводить в порядок.

 

Не фига себе копейки,хотя что брать, Китай, да. А если брать что то из Турции например, дак цена далеко не копейки

 

Я оригу за пять в интернет-магазине купил.

 

6 и 23К распредвалы на евроавто. Плюс голова 55-70К кучеряво выходит. Мои валы в принципе норм. На одной шейке есть задир и налипание металла. Шлифовать надо. Но и опять таки, собирать сборную солянку - ГБЦ одна валы другие. Что с износом - не понятно. Все таки трущиеся металлические детали

 

Повезло

 

На разборке сейчас. 15 отверстий битые. Одно только целое.

 

Посмотрели ещё несколько, говорят везде эти отверстия. Болезнь?

 

Ещё одну посмотрел. Фото прислали. Отверстия разбиты

 

Может это специально на заводе сделано для лучшей подачи масла.
На самом деле эти разбитые отверстия ни на что не должны влиять. Гидрики посажены плотно в свои посадочные отверстия и масло вряд ли будет просачиваться между ним и стенками отверстия в каких-то критических количествах. Так или иначе масло по любому попадает в полость под гидриком и с нормальными отверстиями. Между ним и дном отверстия нет никаких прокладок. Раз такое обилие на разборках ГБЦ с разбитыми отверстиями - то подозреваю что у нас у каждого второго, если не первого эти отверстия тоже раздолбаны, но все ездят и не подозревают об этом.