Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Насколько я помню, надо бампер снимать, фару, еще что то там спереди разбирать. А дальше как пойдет. В общем работа тоже не скучная, так же как и с предохранителями.

 

Говорят же - не зарекайся. Сам фильтр и ребенок снимет, а вот его корпус - это квест даже для самых продвинутых.

 

Может не придётся, съезжу к диагностам кондеров, найдут утечку,заткнут, заправят, и этим все обойдётся

 

Да нет, к кондеру это не относится. Во всяком случае не должно. Это к тому, что в мегане и кроме предохранителей есть чему удивляться. Французы знают, как скоротать наше время.
Но предохранители это топ.

 

Да это вообще, когда впервые пришлось менять, не знал где, пока узнал , час ушел, еще два часа ушло на разборку , замену, сборку.

 

Что то не могу предположить ситуацию, когда это может потребоваться Просто из спортивного интереса, а почему бы не заняться снятием корпуса фильтра? Хотя, если только жабо...

 

Например, при замене левой передней тормозной трубки, но это не точно.

 

Я его снимал когда течь антифриза искал в районе турбины, чтоб хорошо видно было. Вообще без напряга.

Но у меня и дизель... т

 

Цилиндр сцепления за ним, если не ошибаюсь. Массы также где то там прикручены были, превентивно почистил и смазал. Лично я снимал для того, чтоб провод протянуть из под капота в салон.

 

Здравствуйте ,машина воет ,или подшипник генератора или компрессора, кто знает как понять? Сняли ремень шкив компрессора крутиться со звуком небольшим но легко,генератор без звука

 

Если ничего не снимать, то включить кондей, если оно воет на выключеном. Если перестанет, значит компрессор. Но при снятом ремне при прокрутке рукой должно чувствоваться, что шарудит.

 

Привет, парни.
Попробую задать вопрос в этой теме. Скоро уже не за горами летний сезон. Жара. А у меня до сих пор кондей не фурычит. За зиму прикупил все необходимые комплектующие. Скоро начну. Тем более купил основной радиатор, взамен потёкшего родного. Так что всеравно скидывать бампер. Но вот образовалась небольшая печалька. Ранее снимал трубки с кондея на ресивер и сам радиатор кондея. Так вот: куда-то отложил болтики м6 и не могу найти. А им цена от 175 руб. и до бесконечности. Можно ли использовать обыкновенные болты из строймагазина? Или стоит поискать похожие в автомагазинах? Разница только в степени закалки болтов. 5,8 против 10,9. Насколько это критично?

 

Я бы купил в строймаге нержавеющие болты - это будет гораздо лучше родных.

 

Тоже думал про это, но в итоге заказал на Озоне по 35 руб.

 

Колечки все новые лучше поставить

 

Для радиатора есть новые, а вот для осушителя надо поискать.

 

На крайний случай старые на герметик

 

Народ, начну опять вас мучить.. Когда свою машину покупал, бывший хозяин сказал, что кондиционер не работает, так как что-то заклинило. А вот что - не помню. Что там может заклинить? Муфта? Компрессор?

 

Муфта может сгореть если только. А заклинить - компрессор. Покрути его за сердцевину и всё станет ясно.

 

Не верь словам. Там сгнивают и радиатор и трубки. Компрессор даже через несколько тлеть бездействия запускается, там же внутри масло.