Диагностика с помощью elm 327

Это правильно и понятно, но сейчас другие проблемы. С таким темпом езды как у меня сейчас, можно будет на зиму поменять. Сбросить само собой можно, я хотел чтоб пробег отсчитывался тот же и дальше, просто ключ потушить.

 

Ты уточни за какой именно пробег переживаешь? За общий или за оставшийся до очередной замены масла?

 

В том посте имел ввиду оставшийся до замены. Но в целом инетересует, не вылезут ли какие косяки, после того как добавлю несколько месяцев в тек знач до замены.

 

Оставшийся до замены пробег в high- приборке обнуляется при изменении интервалов. В mid и low не помню.

 

Здравствуйте. Сделал иначе. Изменил интервал 12 месяцев на 18. Оно пересчитало, и сейчас остаток до замены 6.
Когда то интервал в км тоже менял на 8000, остаток был пересчитан.
Инфа с любопытсва и для справки на будущее. Панель у меня как на фото, только без милей на спидометре.
Это я так понимаю Mid серия? Low серия, где все двери показывает вместе, бывали только на первой фазе, или и на второй?

 

Срок службы обычного масла (не longlife), рекомендуемый производителем, не больше года вне зависимости от пробега.

 

longlife это не увеличенное время "хранения" масла в поддоне, а увеличенный пробег автомобиля, не 15, а 30 т.км. (пропорциональное уменьшение при "тяжелых" условиях работы)

 

"VW 503.01 - Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет), специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00." (С) - первое, что попалось)))

 

Всем привет. Попрошу посмореть на график работы ДК2 на прогретом моторе.
При нормальных условиях какие должны быть показания на ДК2?

 

Всем привет! Вопрос знатокам: в последней версии (QРуREN3) отключить датчики давления в шинах можно только скриптом или можно как-то иначе, более простым способом))) Датчики давления оставил на дисках с зимней резиной, хотелось бы каким-нибудь простым способом включать/выключать эту опцию.

 

Поискать и купить на алике второй комплект датчиков и пользоваться опцией на обоих комплектах резины.
Себе для Тойоты покупал там комплект из 4 -х датчиков за 2400 р./компл. (при цене оригинальных датчиков у дилера от 8 т.р./шт.). Приехали датчики той же фирмы, что и в оригинале. Все работает как надо на обоих комплектах дисков.

 

Зависит от приборки и машины. Для Меган2 я просто в приборке отключаю командой (через cmd - extended command set). в цэкбс остаются висеть по ним ошибки. при этом ошибка конфигурации не загорается.
а более новые машины должны в цэкбс и приборке иметь одинаковую конфигурацию иначе будет ошибка error prog.
Прогнать два макроса при смене колес не сложно.

 

Такой вариант рассматривал, но пока еще не решил окончательно.

 

А для четвертого Мегана подойдут скрипты от третьего?

 

нет, там свои должны быть команды.
вообще даже в одном поколении машин лучше проверять всегда то, что запускаете. В лучшем случае скрипт просто вернет ошибку.
если есть savedEcus.p с вашей машины, можете прислать или выложить куда и я посмотрю для него скрипт.

 

Спасибо! В выходные посмотрю и сброшу

 

Сильно плохо. Масло надо менять раз в год, независимо от малого кол-ва пробега....