Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Трубки и радиатор в норме, давление держат. Он то ли предохранитель снял, то ли разъём. Типа, при включении вылетал предохранитель.

 

Покрути рукой муфту и поймёшь, можно ли её запускать. Можно пощелкать муфтой при помощи пирена, мало ли, может она закоротила.

 

Крутил за вал ремня привода гены. Подшипник на муфте шумит, явно под замену. А как саму муфту покрутить?

 

Заставить её сработать пиреном и также покрутить шкив. Или пальчиковой батарейкой подать напряжение на разъём датчика давления.

 

Если там предохранитель на муфту вынут, то ни пиреном, не батарейкой ты её сработать не заставишь...

 

Отстегнуть передний край локера пассажирского колёса, засунуть между ним и бампером в недра руку по локоть, нащупать компрессор и покрутить центральную часть. Если нет закусывания- тогда уже проверять магнитную муфту чтоб была не в КЗ и не в обрыве.

 

Доброго времени суток всем. Кондиционер с покупки не работал, сгнила всеми любимая трубка под правым колесом. Чтобы реанимировать систему, нужны осушитель, колечки резиновые, масло компрессора, трубка естественно и... еще что-нибудь? Я подозреваю, что надо еще всю систему чистить, но сам не знаю как, живу в мухосранске и к кондиционерщикам не попасть, нету их нормальных в радиусе 100 км.

 

Выше писали, что нефрасом промывали всё. К кондиционерщикам так и так надо будет, они масло и зальют и герметиченость после сборки проверят

 

Я просто бензином промывал и продувал потом сжатым воздухом.

 

Если компрессор не клинил, нахрена все это менять? Трубку запаять, заправить и ездить.

 

А я вот знаю, клинил он или нет?) Вообще пришлось купить передний радик кондиционера, т.к. сгнило крепление трубки и там уже не спасти ничего. Снял компрессор, покрутил, шумновато крутится, думал подшипник поменять, прижимная пластина вся ржавая, болт чуть выкрутил, снять её не получится, прикипела, плюнул на это дело. Сам компрессор весь засранный, в масле, по запаху похоже на компрессорное, буду отмывать его и заправлять маслом, если понадобится.

А сама трубка тоже с приколом, вроде целая, а там же внутри клапан с сеточкой стоит, вдруг он засран, не представляю как чистить. Сварщиков у нас нет, чтобы разрезать/сварить, может и так прокатит.

 

Даже если трубка была с дырой в сантиметр и ездила так не один год, может, даже 5 лет?

 

Я всегда покупал машины с пустым кондером и всегда обходился заменой радиатора и завариванием трубки.

 

У меня боязнь, что попал какой-то мусор за столько времени или какая-нибудь букашка залетела и надо все прочистить.

 

Охота пуще неволи.

 

Про какую трубку речь и откуда там такая дыра? Трубку можно новую купить аналог. Но заварить будет дешевле даже если отправить куда-то)

 

Трубка которая к правому колесу, сгнила под хомутом когда-то, вот и дыра там, а потом просто пополам обломилась и была в таком состоянии)

 

Ну так промыть ее в обе стороны и продуть. Зачем менять всё.

 

Что ВСЁ? Где я писал, что ВСЁ менять буду, гдее?

 

Спокойней. Я имею ввиду все, что вы написали выше, а не всю систему кондиционирования. Можете делать что хотите, ваши деньги.