Не закрывается(ются) дверь(и)

Вот что нашел - человек понятно объясняет как починить замок двери!

 

Подскажите, что надо купить для восстановления механизма возврата наружной ручки, а так же какие личинки замков на передние двери.

 

пруток из нержавейки диаметром ориентировочно 4 мм и длиной сантиметра 3-4.

 

может не 4, а 3 мм, точно уже не помню.

 

Предположим....наверное есть инструкция, что потом с этим прутком делать? Может есть, что-то более стандартное, кроме ручки целиком в сборе, для замены?

 

Снать механизм ручки, разобрав перед этим дверь. На механизме увидеть что пластмассовый язычек заедает, потому что ось на которой он висит поржавела. Чтобы извлечь старую ось нужно напротив её глухого конца просверлить отверстие и через него выбить её. Заменить ржавую ось новой из нержавейки. Собрать всё обратно. Всё. Ну и идти лечить потраченые нервы, сломаные пальцы и ободраные руки, ибо вставить обратно тросик в механизм ручки от замка внутри двери - тот ещё квест....

 

Вот поэтому, я и хочу купить готовый блок, так как не собираюсь делать это собственными руками, а руки (и тем более нервы) мастера надо беречь, они и так выбрали для себя не самую лучшую марку авто
Вопрос всё еще актуальный и про личинки замков тоже.

 

Тогда уже покупай новую дверь... Ибо новый блок ручки не избавит тебя от её установки (от необходимости отцепить коротенький тросик от старого блока и пристегнуть новому), а это самый бесячий момент, остальное там делается без нервяка.

 

В 70-80 годы прошлого века в журнале "За рулём" была очень популярна рубрика "Советы бывалых". Годы прошли, а актуальность ремонта своими силами и руками никуда не делась. Не зависимо от марки автомобиля. Так, что, иногда можно прислушиваться к полезным советам. Для этого и существует общение на Форуме. Но выбор в итоге всегда за вами.

 

А главное - не избавит от проблемы ржавления оси.

 

Дверь я уже, как-то, менял целиком перекидывая всю внутрянку, и стоило это относительно не дорого 3000 руб (в клубном сервисе). Но тогда (лет 6 назад) не подумал поменять ручку- не так напрягала.

Как бы за советом и приходят на форум. Но совета пока не получил, в том числе и диаметр стержня 3 или 4мм такое себе... может его можно обработать смазкой или удалителем ржавчины, хотя бы указания места на фото где он расположен, чтобы подготовиться к работам.

 

Обрабатывать, полировать и смазывать - бесполезное занятие, он опять ржавеет и заедает, проверено на себе... А про диаметр никто не написал - потому что обычно штифт ищется на ходу, по месту из того что есть в гараже, и там уже радуешься что подходящее быстро нашлось, хочется побыстрее собрать и что-то измерять забываешь...

 

В прошлом году делал передние ручки по этому видосу, все не сложно
Штифты не менял, просто старые наждачкой обработал и смазал.

 

А Вы хотите чтобы для вас прямо сейчас кто-нибудь быстренько разобрал у себя ручку, замерил размеры оси и выложил готовый чертеж со всеми размерами на блюдечке с голубой каемкой?
В который раз убеждаюсь в черной людской неблагодарности. Люди, успешно решавшие уже эту проблему, все ему разжевали что и как надо делать со всеми подробностями, а он все недоволен: и то ему не так и это. Это вместо того чтобы просто сказать спасибо.
Ну нет точного диаметра - купите в магазине крепежа два длинных винта с неполной резьбой М3 и М4 из нержавейки. По месту уже определитесь из какого из них сделать новую ось. Подойдут также вытяжные заклепки A2/A2, из стержня которых можно сделать ось. Диаметр стержня можно померять прямо в магазине.

 

Как бы все советы, которые реальные, как разобрать, на что менять и какие подводные камни могут встретится в процессе ремонта - выше озвучили в полной мере. До мелочей и ньюансов докапываться естественно придётся самому. Дальнейшие советы остаются только из разряда или едь в сервис пусть мастера делают, или три медный чайник в ожидании Джина...

 

Спасибо большое.

 

В итоге, воспользовался видео предложенным выше. Замок снял вместе с ручкой, поэтому проблем с установкой короткого тросика обратно не возникало.
Что делал для устранения клина:
1."отмыть/замочить" не получилось. Пытался в это делать в тормозной жидкости, WD40, преобразователь ржавчины.
2. Сдвинуть штифит, как на видео тоже не получилось, утконосы проскальзывают.
3. Просверлил глухую часть, где запрессован штифт. Он кстати диаметром 3,5мм. Выбить с той стороны тоже не просто, без какой либо приспособы с загогулиной. Поэтому просто пролил "новую" полость WD, вымыв от туда большое количество ржавчины- штифт начал крутиться. Через время (минут 10) ход стал плавным.

 

Это поможет максимум на полгода. Ось надо выбивать и менять на нержавеющую. Я ее выбивал зачищал до белого металла, полировал, смазывал - все равно через пару лет снова закисла.

 

дергать почаще надо)