Меган 3. Встречаем и обсуждаем.

HI!

Верь! 2006 год. Меган 2 за 20 000 $ или Мазда 6 за почти 24 000 $. Я уже не помню в какой комплектухе была Мазда, но помню она была подзависши и поэтому в салоне мне её уступали вот так не задорого. Но по комплектухе Мегаша ни чем не уступал. Сев в Мазду и провалившись на пол, я уже сказал ой, шумка средняя, особо взбесили камешки барабанящие по подкрылкам, ну и возможно не потой дороге я поехал - жёстко. Я же не сказал. что Мазда г..., я сказал, что она НЕ МОЁ. Мой Мегаша. Сел, поехал - вот оно! - купил.

 

ИМХО, жаль, что молдинг вниз опустили. Зачем он там? От чего он там защитит дверь? Молдинг в верхней части двери часто принимает удар соседей по парковке на себя, о чем свидетельствуют характерные отметины на его многострадальной поверхности.

 

препятствовать удару об бордюр будет:-D

 

HI!

Круиз, я мог и на Мегане заказать, но решил, что с нашим движением вещь лишняя. ESP штука хорошая не отказался бы. А динамика... Помнится давным-давно был у меня Москвич АЗЛК 2136, до стони за 28 сек раскочегаривался. Там динамики было мало. Потом был Жигуль, который мне показался просто самолётом, двигло 1300 до сотни за 19 сек. Мне уже тогда динамики ХВАТАЛО!
Мегаша мой 1.6 по ощущениям сотню набирает сек за 12, по паспорту и того меньше и мне этой динамики за глаза и за уши. Кстати в разгоне до 150 км\ч Меган уделывает многих! Если интерсно приведу цифири.

 

Очень тересно насчёт цифири ]:->

 

HI!

Прежде чем говорить о динамике вернёмся к весу, т.к. чем меньше вес тем лучше динамика. Из 4-х подопытных Меган оказался самым тяжёлым, напомню:

Лансер - 1 244 кг.
Фокус 2 - 1 277 кг
Элантра - 1 298 кг
Меган 2 - 1 341 кг!

Нет ничего удивительного, что в разгоне до сотни самый тяжёлый Меган "проиграл". Движки у всех 1.6:

Фокус 2 - 12.5 сек.
Лансер - 12.74 сек
Элантра - 12.84 сек
Меган 2 - 12.9 сек

НО! Я не зря взял слово "проиграл" в кавычки. Как видим проигрыш мизер - в десятые доли секунды и укладывается в погрешность. Если измерять скажем бытовым секундомером, то получится все машины равны по динамике, Т.е. с учётом веса Мегана - унего самый КЛАССНЫЙ движок и трансмиссия! Но дальше больше, продолжаем давить тапку и разгонятся до 150! И вот тут Мегаша себя показал:

Меган 2 - 31.09 сек
Фокус 2 - 32. 59 сек
Элантра - 32. 62 сек
Лансер - 33. 89 сек

Меган надрал задницу всем, притом разрыв не в десятые доли секунды, а в целые! Почти в 3! секунды с аутсайдером и в 2! с ближайшим соперником. Вот так то вот. Ещё раз повторюсь, кто бредит про Рено без мотора - молчать в тряпку! Меган очень комфортен и динамика в нём хуже ощущается, чем в табуреточных и шумных ... не буду указывать пальцем.

 

а мой меган почему-то всего 1200кг весит, а в ПТС почему-то 1500 почти

 

чтото ты тут напуталу них у всех меньше 11
элантра 10
меган 11
фокус 11
а лансер ваще никаким боком сюда неподходит у него 1.6, 1.5л-11.6с, 1.8л-9.8с

 

Даешь дизель 130 кобылиц с автоматом в России!

 

HI!

Ни чего не напутано. Ты смотришь на ПАРАДНЫЕ цифры заявленые производителем. Реальные как правило отличаются, притом часто именно в БОЛЬШУЮ сторону. Хотя справедливости ради - тесты делались на НОВЫХ машинах. Движки необкатаны.
И с Лансером всё верно, это было 2 года назад, так что Лансер девытый и Элантра тоже предыдущая. Но это и корректно. Новый Лансер и Элантру надо сравнивать с Меганом 3.

 

такбы сразу и писал

 

Меган с двигателем 1.6 остался при своих 113 лс, У лансера 1.6 нет двигателя, у более легкой элантры на 10 кобыл больше при том же объеме. Как их сравнить то?*PARDON*

 

он с 3 элантрой сравнивает (107 лс), и лансер 9

 

Нет, тут он все новье предлагает сравнить, именно Megane 3, Lancer X и новая Элантра

 

почитай пожалуйста повнимательней :-[

я тоже сначала думал что последний ланс и элантру.

 

Почитал и вот что увидел еще раз? сообщение № 311


>>>>>Новый Лансер и Элантру надо сравнивать с Меганом 3.

Модераторы, извините за наш спор *PARDON*

 

это он предлогает сравнить, а сравнивает предыдущие.

 

Вот и я про это*YAHOO* Но это не возможно ИМХО

 

Согласен. Внутри просто, даже не знаю какое слово подобрать, ну очень хорошо, удобно, красиво, функционально, обалденно. Все говорят, что японцы эталон, но Авенсис проигрывает по всем статьям. Хонда Аккорд это да - близко.