Подрулевой шлейф

Если кассета родная и ни разу не менялась, то лучше в сборе купить. Кассета тоже изнашивается, там появляются люфты из-за чего перескакивает шестеренка и кассета порвет новый шлейф. Китайские шлейфы по моему опыту не долго живут: год-полтора не более. Если кассету уже один раз заменили в сборе, то потом можно отдельно шлейфы покупать и менять. Процедура не сложная.

 

В этой машине делал все сам, кроме замены лобового и ремня ГРМ. Не хирургическая точность при рукодействиях, но можно попробовать. Авито не вариант, я из Беларуси.

 

Дешевле просто шлейф купить и самому поменять и колечко поставить, чтобы убрать люфт

 

Руль полтора года назад снимал, обратил внимание, что родная кассета стоит. Также обратил внимание, что переключатели поворотов и дворников жестко ходят вверх-вниз, кто-то до меня мог пережать что-нибудь, когда снимали кассету попутно, вероятно могли и шлейф менять без кассеты.

 

https://www.ozon.ru/product/recam-group-steering-wheel-plume-1-pcs-464027222/?tab=reviews

 

Я у китайцев за эти деньги только шлейф нашел.

 

Так это на озоне то же самое продают, что и китайцы на Алике, и цены уже давно интереснее чем на алике и сроки доставки небольшие. Крайний раз тоже брал кассету на Озоне год назад. Пока держится.

 

ну у меня не зря сомнения были по намотке шлейфа. Вроде накрутил правильно и зазор убрал, чтоб шестерня не проскакивала и покрутил влево вправо, но поставил и на втором повороте руля этот гад пузатый опять вылез.

 

У меня это тоже пройденный этап. Вставлял кольцо от бутылки в родную кассету, в руках никаких люфтов не было, однако тоже проездил недолго - может полгода, шестерня перескочила и шлейф порвало.