Продам Меган 2, 2008 год, 1,6 АКПП, EXTREME

Вот и у меня во дворе стоит.
Раньше на ней каждый день ездил, теперь раз-два в неделю, а хочется, что бы ездила)

 

Старшая пока не хочет на права сдавать.
У родственников машины есть получше мегана, так же и у друзей.

 

Да выстави на продажу, что маяться)

 

Лишняя машина никогда не помешает. Я веду эту "порочную" практику аж с 1997 года, когда купил первую иномарку, а Жигули зачем-то не стал продавать, лень возиться с продажей было. Тогда и семьи то еще не было, один жил. Но потом понял что это удобно. Одна машина сломалась, пока ждешь з/ч и ремонтируешь - ездишь на другой. Вторая в гараже стоит. Потом женился, научил жену водить, она стала ездить. С тех пор все время в семье две машины, а с 2020 г. - три.

 

Вторая машина, да удобно, но она не нужна.
А кататься на ней раз в неделю, не стоит овчинка выделки.
Да и все равно возраст свое берет( Что то да и ломается и обслуживать надо.

 

Да, машина должна двигаться. Будет стоять, быстрее начнёт стареть, сыпаться, особенно если не в гараже стоит.
Тоже на опыте со своим первым авто проверил. Когда Мегана купил, поставил свою япошку во двор, думал придержу пока, но отъездив лето на Мегане, сначала её еле завёл, потом обнаружил, что все сколы зацвели, а при поездке загудел подшипник, хотя парковал её в исправном состоянии. Продал другу в итоге, пусть и за недорого.

 

Пускай цена будет 510 т.рублей

 

Поставил новый аккумулятор.
Поменял кольцо выхлопной трубы (с пружинками и болтами)
Поменял лямбда зонд (кислородный датчик)

 

Цену определяет рынок. Я в прошлом году со скрипом продал третий гранд Сценик 2010 года за 580, год его продавал, а сейчас на них цены от миллиона в объявлениях. В сентябре купил короллу на автомате за 200. Никаких вложений не требует, езжу. Странный рынок.

 

Авторынок вообще не понятен.
Цены на машины скачут, смотришь машина дороже твоей вся перекрашена непонятно как, а продалась за две недели.
Другая машина в идеале дешевле твоей, висит ещё дольше чем твоя.

 

Так всё ж от людей зависит... от кошелька и потребности... кому что нужно... да и в целом много людей ничего не понимающих в авто, глаз радует, цена устраивает и ладно... а потом из сервисов не вылезают и в сервисе у них все дураки, мол заехал колодки заменить, а они мне целый список написали что нужно сделать для собственной же безопасности в дороге

 

Это да, у меня такая же ситуация была когда сейчас форд купил.
Взял практически по низу рынка, но один владелец не крашен и пробег нормальный. Да были (уже были) проблемы, но решились в два раза дешевле чем думал. В клубном сервисе Форд попытались нагреть на деньги, плюс не все косяки выявили.
Здесь реальное обслуживаемое авто, но реакции практически ноль.
Но снижать цену буду только в случае острой нужды в деньгах

 

"снижать цену буду только в случаеострой нужды в деньгах"
Через годик передумаешь.

 

Меганы не молодеют, их вряд ли рассматривают к покупке те, кто покупает талисманы и даже третьи меганы. Конкурент второго мегана это старенький Солярис, все вазы и остальные французы. Мегана купил вчерашний владелец Логана или символа, которому не хватает денег на новый Ларгус.

 

Согласен. Чтобы взять французский авто, нужно немного быть в теме, что из силового агрегата и коробки выбрать. КМ4, все дизеля, АКПП Айсин это очень надёжно. Но засилие геморройных малолитражек турбо, роботов сильно все подпортило...

 

Кто шарит, к4м с большим пробегом и фазиком обойдет, как обходят дизели с дэлфи, 206 с торсионной балкой, 307 с 11 видами слабой стрекозы под рулем, 308 с моторами ер6, дорестайл 406 с гнилыми порогами. Увы, чем больше изучаешь модель, тем больше узнаешь о слабых местах.