Low Battery (Нет зарядки)

Даже если ушатанный - меняешь подшипники, кольца, щетки и ездишь спокойно тысяч 200-300.

 

Кстати забыл совсем: при выключенном климате это почти никогда не проявляется

 

Ну все началось после замены гены

--- Сообщение объединено, 26 июл 2024 ---

По идее этот подклин можно увидеть по ремню

--- Сообщение объединено, 26 июл 2024 ---

Да и на оборотах в движении почти такого нет

 

Ох, не знаю что там заполнять. 1.6 К4М бенз, с дизелящим фазером))

 

Правильно, при включении кондея/климата родной генератор дает команду мозгам добавить оборотов холостого хода чтобы компенсировать возросшую нагрузку на двигатель от компрессора, а ваш неоригинальный никаких команд не дает, поэтому обороты и напряжение проседают.

--- Сообщение объединено, 26 июл 2024 ---

Заглушите уже его. Новый фазер сейчас покупать - без штанов останешься. А с заглушенным дизелить перестанет, а на ходовых качествах почти не отразится.

 

На первой фазе генератор прописывается руками (на сколько помню в конфигурации БЗиК'а), на второй фазе генератор прописывается автоматически сам. Но при условии что генератор подходящий, даже если оригинал то от первой фазы на вторую и наоборот не подходит там разные шины обмена данными. А у неоригинала надо очень скурпулезно подходить к выбору, нужно чтоб и шина нужная была и IDшник правильный (совместимый)в РР был прописан. Так что смотри чтоб у тя в диагностике всё было правильно выставлено и не было ошибок по несовместимому генератору.

 

У меня генератор стоит с разборки, но той же модели что и родной TG11C060. Все работает как надо, но иногда нахожу в запомненных ошибку про несоответствие модели генератора.

 

Самое лучшее решение, лично я так и сделал - купли на разборке генератор оригинал такой же как у меня, перепаял щётки на РР (кольца были с минимальным износом - их еще хватит на 1-2 замены щеток РР). После замены генератор не беспокоит.

 

Вообщем рискнул я сегодня и поставил старое РР на новый ген, почему рискнул - не знал была ли причина в РР когда сгорел родной ген. Несколько часов - полет нормальный, обороты не скачут на ХХ, ошибка с включенным климатом не появлялась, напряжение стабильно в районе 14В а не 12-15В. Думаю можно заказывать новый РР Валео и будет счастье

 

Может контакт где-то от рр до бзика иногда пропадает, а может и в самом рр какой нибудь плавающий глюк...

 

Дошли руки, перепаял наконец щетки на родном регуляторе напряжения, поставил щетки Cargo PX602, теперь есть в запасе регулятор



заказал ещё кольца токосъемные Cargo 230090, а то ещё родные стоят... надо пожалуй и подшипники заказать в запас, тоже родные... какие только хз, тему надо изучить

 

Спасибо за своевременный пост, а то так и ездил бы до Low battery)
Коллектор только заказал Krauf ASV0090KS, а то про Cargo пишут - биение, требуют шлифовки...

 

Покупал себе такой ремкомплект:
https://ozon.ru/t/aKLaA6p
На сервисе, где ставил, сказали, что качество хорошее.

 

ссылка не рабочая.

 

Товар закончился, можеть быть из-за этого ссылка не работает.
Вот скриншот.
Установил сразу по возвращении из СПб. Еще раз большое вам спасибо за помощь.

 

https://www.ozon.ru/product/koyo-re...=ремонтный комплект для генератора valeo koyo