Подрулевой шлейф

Заменил, все ошибки потухли, через елм из памяти убрал. Заодно снял всю стрекозу, профилактическую чистку сделал. Доволен как слоняра, все разъемчики подошли 1 в 1, все отверстия совпали как на заводской детали (хотя в отзывах писали, что все плохо становится). Кстати, родная кассета прошла 330к км, туда 100500% никто не лазил, я в шоке, либо на этой машине часто по прямой ездили, либо просто повезло.

 

Оказывается 280...

 

Хоть конструкция и так себе, но гарантийный срок с завода она отходила вдвойне. Если с малым пробегом найти на разборке оригинал, то можно будет кататься и не париться.

 

у меня разъем на сигнал невтыкивался...забивать пришлось.

 

Где такие разборки с 15-20 летними машинами с малым пробегом? А еще вопрос - как узнать что шлейф был снят с машины с малым пробегом?

 

По остатку протектора

 

На некоторых разборках есть инфа, откуда снята деталь и какой пробег у машины.

 

Здравствуйте. Тоже порвался шлейф. Он уже был около 49 см, читал вроде 50+надо. Заказал ремкоплект которые у нас продают, это шлейф, кольцо, язычок. Посмотрел на него, пишут китайские долго не ходят, думаю дай как попробую перепаять свой, как оно будет. Спаял, длина получилась 48 см между колодками. Смотал все по меткам-дыркам, шлейф встал можно сказать идеально. Не в натяг и чуть слабина есть, то что надо. Два оборота в обе стороны предел, но руль и так полтора поворачивается. Крутил нескольок раз с конца в конец, и смотрел как тот шлейф там ездит, на первый взгляд должно ходить. Смазал сам шлейф жидким силиконом. Кто ставил так, долго ходит, или установка китайского будет очень скоро? Или не все так просто и этот шлейф должен быть длинее? Но тогда и заминать скорее всего будет, если не отойти от меток и сместить эту подкову чтоб подтянуть.

И еще. На подкове, там где она тянет шлейф, угол был слизан. Смотрел несколько видео, не понятно, должно так быть или нет. Двухкомпонентым клеем сделал нормальный угол, как с другой стороны. Должно быть ровно или слизано?

 

У меня так было.

 

У меня на вид больше зализано. Видимо все таки ее там шлейф шлифует, и изначально она ровная. Внимание обратил потому, что это вторая разборка. Первый раз после обрыва спаял на соплях, собрал, смотал как надо. Потом заказал шлейф, кольцо и язычок, и полез делать по уму. Машина за то время проехала от силы 50 км. Разобрал и удивился. Подкова на месте, не перепрыгнула, шлейф целый, но намотан по наружному кругу наоборот, с левой стороны, и там его я так понял туда сюда шоркало. Как он так перелез, не могу понять, скорее всего из за люфта в кассете, и через эту зализыну его туда стянуло. Зализыну эту убрал, шлейф нормально спаял и все же оставил старый, посмотрю как будет.

 

Да, пригляделся, у вас скос намного больше. Не могу подсказать на что он влияет, я просто китай-кассету в сборе купил и поставил.

 

Я пока шлейфы меняю, там посмотрим. Пробеги у моего мегана сейчас небольшие, и то не мои... Спасибо за ответ.