Ключ карта (потеря, перепрошивка)

Я не для этого покупал этот шнур)
Я попробовал за эти полторы минуты пока горит и не гаснет индикаторная лампа на шнурке вернуть всё в исходное состояние, когда у меня просто работал один родной ключ. У меня это получилось. Но на что я обратил внимание при первой процедуре обучения ключей, когда я не знал ещё о проблеме с обрывом связи, это то, что каким-то образом на незавершённой процедуре обучения ключей, я вставлял первым делом чистый ключ из китая. Он всё таки заводил машину, но кнопки не работали.

 

Какая версия ренолинка?
Дрова родные?
Компорт поменять на первый пробовал (если не первый)? Скорость установить 115200.
Когда обрыв связи, внизу слева пишет что адаптер не подключен, или как?

--- Сообщение объединено, 7 ноя 2024 ---

Никакую больше прогу через этот шнурок не запускал? Я на своем первом шнурке пирен запустил, все работало. Но после этого программа тоже его то видела то нет. Повезло что китайцам назад удалось вернуть. Заказал другой, по этому уже ничего кроме родной проги не рискнул запускать.

 

2.10

Те, что были на диске

В диспетчере был ком3. Менял на ком1, не помогло

Ставил разные, не помогло

Да, снял видео

Нет.

Перед тем, как его подключить к машине, я его вчера подключал дома на столе к ноутбуку, устанавливал дрова и саму программу. Всё время, пока шнур был подключен к ноутбуку, индикатор горел, не гас. Но после того как я сегодня подключился к обд, эта проблема с обрывом и возникла. Теперь к какому компьютеру я его не подключаю, полторы минуты и.... всё

Отзыв с али сегодня прочёл, у другого продавца...

Всё как у меня

 

Печально конечно, но хоть один ключ привязал.
Что то подобное и с моим было после пирена, уже подробностей не помню. Продавец тихо мирно взял назад. Видимо как повезет с этими шнурками.

 

Мужики, корпус кто нибудь менял на ключ карте... сам пластиковый корпус без платы, плату от родного переставить хочу.... есть может проверенный вариант для заказа, а то что-то полно противоречивых отзывов у одних и тех же продавцов. Даже попадался отзыв мол под батарейку меньшую чем оригинальная...

 

Я себе для логана корпуса мегановские брал. Всякие разные. Самые хорошие оказались не те что под заклейку, а те которые с защелчками по периметру. И половинки соединяются чётко, и с некоторым усилием можно снова раскрыть ежели чего. Правда брал давно, ссыль и продаван уже всё...

Типа такого брал
https://sl.aliexpress.ru/p?key=z2porsb

 

Заказывал такой. Плата встала в нем идеально, но родной ключик от водительской двери с корпусом карты плохо стыковался, пришлось в мастерской по изготовлению ключей изготовить дубликат из болванки, которая шла с корпусом. Потом и этот корпус сломался, заказал такой без болванки ключа.

 

И туда подходит родной ключ от водительской двери ?

 

Нет, не подходит. Даже ключ от предыдущего корпуса не идеально подошёл, но терпимо, защелкивается и ладно.

 

будете вскрывать - аккуратнее края проходите, было несколько любителей, которые то катушку разрежут, то чип срежут.
Перед работой посмотрите в интернете фото где что находится и там проявляйте аккуратность.
а корпус как корпус - копеечная деталь. один не понравится, другой закажите.

 

Родное жало, с некоторой долей проворства, легко переставляется вместо ненарезаного нового с помощью плоскогубцев, газовой комфорки и крана с холодной водой прям на кухне.

 

Всем привет. Возникла проблема, буквально вчера возникла проблема, перестал ключ открывать машину, при нажатии на кнопки не какой реакции . Знаю, что многие паяют контакты катушки и кнопок, есть еще момент и пропаювают ламели контактов батареи . При разборе, выяснилось что контакт на батарее лопнул, припаял, и на катушке один, пропаял, но результата нет, до этого было, машина заводиться, но не закрываеться . Заменил батарейку и не одну уже, результата нет .Еще момент, у катушки три контакта, два вверху и один внизу, дак вот который внизу, отвалился, не сам контакт от катушки а точка пайки на плате, зачистил аккуратно, и увидел, что там не чего нет, не контактной дорожки, не какой то площадки, не чего . Тогда смысл от этого контакта, если на самой плате не чего токоподводящего нет . Что еще можно сделать ? Или уже искать новые карты ?

 

Я в такой же ситуации отдал карту спецам по их ремонту. Они ее прогрели в печке, промазав предварительно флюсом, чтобы все места пайки заново пропаялись и карта уже лет 10 исправно фунциклирует. Отдал за это 1000 р.

 

Это крепежная площадка для катушки, просто крепят пайкой. У меня тоже отвалилась, посадил на суперклей.
Ну а карту лучше отнести к спецам где хотябы телефоны ремонтируют, самому без подготовки и оборудования крайне сложно.

P.S. у себя на одной карте менял корпус и заодно пропаивал, была проблема что ругалась типа батарейка села. Все пропаял, даже кондер возле батарейки заменил как тут где-то было, а она все рано просит заменить батарейку, хотя и работает.

 

что именно ?

что по емкости ,у меня его вообще не было ?

такая же херня

я уже понял

а в чем сложность заключаеться ,и конкретно какаое оборудование надо ?

--- Сообщение объединено, 11 фев 2025 ---

в вашем городе это не проблема

хорошо вам

 

Раз авто с карты заводится - катушку можно больше не мучить, она работает. Катушка - это часть иммобилайзера и на работу ЦЗ не влияет. Из оборудования по хорошему нужен микроскоп, и даже в него иной раз микротрещины пайки не всегда видны... Пайка это ещё не единственная причина поломки, иногда неконтакт находится в пистонах, которыми дорожки через плату на другую сторону переключаются, вот с ними ковыряться геморрой ещё тот... Тогда легче платку сменить с перекаткой чипа.

 

Вадик, можно конкретнее? Ты имеешь ввиду чип транспордера перенести со своей карты на карту донора?

 

0805-1мкФ, вольтаж думаю от 16 можно, у меня на 50 вольт под рукой был, его и впаял. Число 0805 это размер корпуса.

Ну а паять лучше феном, либо мелким паяльником, но феном в разы удобней. Просто всю жизнь занимаюсь монтажом и на работе все есть.