С Мегана пересел на.....

В Камри петли крышки багажника тоже будь здоров какие. Каждый раз когда кладу в багажник кучу пакетов с продуктами из гипермаркетов смотрю чтобы не подавило ничего петлями. Так что это норм.

 

пакеты можно "размазать", а если что габаритное... - будто багажник раза в полтора меньше
Когда-то смотрел пыжа 408, там при сходном объёме всё гуманнее смотрится, петли по другому сделаны, сходно с меганом2, но даже получше вроде, и проём в районе петель побольше (но давно было, может и забыл )

 

да я пока ездил на Сиде 5 лет, все порывался мегана продать (на нем все это время отец ездил), вот думаю продам и куплю меган 4 на дизельке обычном, да пусть отец ездит, а потом чет я подумал подумал, а смысл менять авто которое я знаю вдоль и поперек, на авто неизвестное мне, да еще и с цефицитом запчастей. В общем передумал, отцу купил в прошлом году сценика коротыша на 1,6 на газу, меган стоит в гараже, а сида в трейд ин и взял хавала. кстати Сид вовремя спулил, пол катала осыпалось и полетело в мотор, при пробеге авто всего 60т.км.... Мне новый владелец фото прислал, я аш сам в шоке был.

 

Это болезнь большинства КИА-Хундаев.

 

Узнаю оптимиста!!!

 

Вот ведь, удачно, что в ТИ

Вот бы наслушался претензий от нового владельца, сам того не зная.

 

А у меня дружище "не дожидаясь перетонита" вырезал кат на своей кия. Котлы не задрало, ... но начало жрать масло! Он потом какой-то конус вваривал вместо ката ... Ну их лесом такие приключения, я уж лучше с мегатроном и логаном посражаюсь, их приколы (благодарность нашему форуму) я хотя бы уже знаю.

--- Сообщение объединено, 1 мар 2025 ---

Когда доллар скакнул вверх - все задрали цены. Когда курс доллара упал - ни одна падла цены не снизила. Вывод: дело не в курсе доллара, дело в ПАДЛАХ! (с)

 

Вот вот, если бы ее продавал на рынке, то каждый бы приезжал и говорил, давай свечи выкрутим, давай лямбду выкрутим, нам все посмотреть надо и т.д. и т.п и сколько времени бы уходило еа все это дело, а тут отдал в салон, они ее сами 3 часа смотрели, приняли, дальше уже не моя забота. Даже когда мне новый владелец звонил и спрашивал про авто, я был в полной уверенности что кат живой, а оказалось все плохо(((( Не знаю что там с мотором произошло, все хочу написать новому владельцу, но никак не решусь.

 

Там они вваривают какую то байду и смысл ее в том, чтобы выхлопные газы не тупо по прямой вылетали, а врезались в преграду, теряли скорость и далее уже уходил по мере наименьшего сопротивления, тем самым создает типа подпора газов, что как раз и влияет на жер масла. В общем там целая наука.

 

неее, они есть новые 100к китайские, но их надо разбирать и перебирать по новой вычищая его от стружки после китайских рестовраторов. На ютубе видел такие моторы, прям с поддона в машину ставить совсем не рекомендуют.

 

Пламегаситель получается?

 

В мегане выбил кат, ничего не вваривал взамен. Не доливаю ни капли между заменами. 300 тысяч пробег, менял колпачки только.

 

Прошлой весной ставил такой китайский движок одному товарищу на Церату прям с поддона. Пока ездит не жалуется.

--- Сообщение объединено, 1 мар 2025 ---

Рано или поздно это все равно случится. Может конечно уже и не при нашей жизни.

 

Как написал Роман, смысл этого конуса именно в создании подпора выхлопных газов, как у нового ката. Без подпора двигатели начинают жрать масло, хоть до вырезания не брали ни капли...

Ладно на мегане с саживиком, не хочешь платить деньги за прошивку мозгов - делай пластинку с дырками чтоб обмануть датчик дифференциального давления. И выбивай спокойно керамику... А можно и так поездить с ошибкой на приборе, но масло от этого жрать не начинает. А тут такой попадос, хотел человек жизнь мотору продлить - нашел себе геморрой на ровном месте...