Подскажите чем отличаются двигатели?? ну и машины в целом?

K4M 760 и K4M 812, есть ли вообще существенная разница?? а то в экзисте оч много запчастей на 760 а 812 очень мало(( буду премного благодарен, у меня K4MD812ый.

 

ну же!!! кто нибудь!!! отзовитесь...

 

у меня тоже 812-й, но разницы не знаю.
мне кажется, что она в какой нибудь детальке заключается и не принципиальна

 

Так же хочется услышать ответ на этот вопрос. Отличия, думаю, в навесном оборудовании движка, но просветить нас сможет только специалист. У меня тоже К4М812

 

Можно было поискать, да уж ладно: http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6844

 

Это я видел, только нет там ответа на вопрос: Чем отличается двигатель К4М760 от К4М812? Подчеркни, пожалуйста, то место, где ответ на вопрос! (P.S. То, что степень сжатия 812 отличается от 831 или 854 - мы поняли).

 

Похоже, что больше ничем не отличаются*PARDON*
Или интересует внешний вид?

 

Нет, конечно, это я так. Сама ведь по себе степень сжатия интереса не представляет (у нас же не спортивные машины и мощности примерно одинаковые). Может ход поршней чуток другой, может еще что. Я думаю, что поставили на заводе другую модель генератора - номерок движка сменили, фазик чуток усовершенствовали - опять другой номерок движка. А так как во всех Нотах описан движок 760, то и хотелось бы знать, какие физические отличия по сравнению с нашими 812-ми движками?

 

Саму НОТУ не штудировал, но можно посмотреть: http://lagunaclub.ru/manuals/LagunaII/6023A.pdf от 2008года

И ещё чуть инфы:
по-поводу реношных движков, номенклатура такая:

1. БУКВА означает тип двигателя (E - Энергия-двигатель с "мокрыми" гильзами цилиндров, F - Корпус из серого чугуна с "сухими" гильзами цилиндров, K - Интегрированные гильзы цилиндров)

2. ЧИСЛО - головка цилиндров (3 - клапаны в ряд, друг около друга, с системой впрыскивания, 7 - камеры сгорания полусферической формы с системой впрыскивания, 8 - дизельный двигатель)

3. БУКВА - рабочий объём (J - 1351-1425, M - 1576-1650, Q - 1851-1950, R - 1951-2050)

Вот так.... документ, откуда я это взял старый (до появления K4M движка), но я думаю по-аналогии поймете, что значит "4" ...
ещё
Двигатель К4М имеет много модификаций. Отличия в:
1. Головка двигателя.
2. Впускной коллектор.
3. Система выпуска ОГ.
4. Программное обеспечение блока управления и т. д.

 

вот все в принципе понятно, теперь такой вопрос: не касаясь запчастей для двигателя, остальные запчасти такие как втулки,тяги,колодки,фильтры и т.д подходят к машине к4м812 от машины с двиглом 760 и наоборот?????

 

а где вы смотрите цифры которые идут после К4М ХХХ ?*DONT_KNOW*

 

Ну, хотя-бы в ПТС или свидетельстве о регистрации:
номер двиг к4м и далее

 

У меня K4MD812 ну все теперь заморочусь как дальше жить

 

У меня тоже k4md812 ,при заказе расходников для ТО в exist выяснилось, что все расходники кроме воздушного фильтра подходят от 760-го, каталожный номер нашего воздушного фильтра 8200371661. Мне кажется, что производитель сделал работу над ошибками и учел частые выходы из строя фазорегуляторов на двс k4m760 , итогом явилось появление двигателя k4md812. Кстати такие двс ставят на рено сценик.

 

Интерисует такой вопрос,а на к4м812 фазики летят,если нет то снего подходят фазики на к4м760 или нет?

 

"Интересует такой вопрос", значит можно озадачиться и поделиться результатами с форумчанами

 

у меня мотор 812 машина 2008 года пробег 19500 за последний месяц фазик хрюкнул раза три при запуске в холодную пагоду.у меня теперь вопрос мне его по горантии поменяют пока ана не кончилась.или хрен дакажеш что он у Меня начал хрюкать.

 

у меня фазик меняли примерно на 30т мотор к4м812

 

У меня машина 2008 года выпуска пробег 32031км фазорегулятор молчит, думаю эту проблему на 812-м двс решили.

 

А у меня K4MC813, в чём отличия?
В частности интересуют отличия в расходниках, т.к. следующее ТО буду делать сам.