я использовал стопор коленвала всегда.
нужен вин
тогда у нас с вами разные мануалы.
почитайте ещё мануал - там написано при замене шкива блокировать фиксатором коленвала. при установленной коробке фиксатор маховика невозможно...
по неоригиналу у меня нет опыта пользования, по оригиналу могу номер подсказать.
посмотреть - ничего особенного не увидите. там очень маленькие дырочки. а менять разьём лучше вместе с самим датчиком.
тогда проблемма скорее всего не в датчике а в его разьёме.
тык стандартным фиксатором и фиксировать - тем с которым ремень грм выставляли, всё по мануалу.
тоесть когда пошевелили разьём на датчике коленвала то машина завелась?
как бы не сломали чёнибудь. в мануале написано что затягивать болт шкива коленвала нужно когда коленвал застопорен фиксатором коленвала.
согласно диаложису - подходит.
не знаю или у вас получится так сильно закрутить шкив коленвала.
маховик 65 Nm. шкив коленвала 120Nm +95 градусов.
я думаю не будет держать такой колхоз.
ну так я об этом уже писал!
вот этот патрубок?.[ATTACH]
да банально плохой контакт на фишке клапана например. я дал ссылки на техноту и видео - там всё есть.
ну 20 впадин тоже не по технотн какбэ. и кроме того получаем рассихронизацию распредвала и звезды тнвд и будет ошибка как я уже писал.
я заметил что у вас шкив генератора ещё оригинальный, они ненадёжные и рано или поздно разваливаются, пока всё разобрано можно поменять и поставить...
всмысле как старая?
