Вот решил сделать коротенький фотоотчет по замене ремня ГРМ и помпы на K9K732 (на предыдущих моделях есть ньюансы, но они не существенные), не судите...
Особенно на не доконца прогретом моторе. Так и должно быть.
Навряд ли масло, скорее за счет обогащения смеси для холодного запуска.
Не забивайте голову, это мотор просто так работает. У меня, что Меган с К9К, что Форд Куга дизельный оба немного цокают под нагрузкой.
Я когда менял ГРМ коленвал вообще никак не фиксировал, выставил метки, сделал маркером еще свои, шкив коленвала при этом оказывается шпонкой...
Меняли, можно сделать самому, даже без фиксаторов как в мануале, только гиморно немного - тесно, бампер и морду разбирать не надо. Ролик и ремень...
Бумага фильтра сама по себе такого темного цвета, это не грязь.
К9К ставиться так же на НИССАН, допустим Кашкай, топливная аппаратура таже и фильтра теже, например по коду 16400-JD50A на К9К 732 и цена оригинала...
Распил и схема топливного фильтра, двигатель К9К 732. [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]...
Ослабляешь хомут на переднем конце трубы (воздуховода) и снимаешь резиновый патрубок, на заднем конце снимаешь защелку и вынимаешь трубу, главное не...
