Как уже выше сказали ждем испытаний на авто, как она себя поведет. Видео приветствуется
у нас оригинал уже около 10000, за 6400 то я бы уж взял оригинал
за 10 000 это дешовая?
а антифриз менять целиком не зачем все масло у вас выплывет в бачек, останется будет только его промыть
а сейчас что не так? тоже снял клему сигналка замолчала и тащи ее куда хочешь
как подушка? говорят кроме оригинала (гидро) ни одна одекватно не ходит, держится пару месяцев и хана. Отписывайся тут по мере эксплуатации как она...
была такая система у меня на БМВ 525 Е39 (штатная) сдергиваешь клеммы а она начинает аррать как бешанная
Продолжаю наблюдение. Вчера поставил акум, покатался вечерком, поставил на штатку сегодня в обед все норм завелся. Мучает меня вопрос почему утечка...
спасибо, спросим посмотрим в магазине, но если найдете конкретно то что надо дайте знать
Несколько раз слышал что от ваза а какая конкретко то???? дайте номерок или как ее представить продавцу???
слышал от ТАЗА подходят
Вы ж писали норна 10-15мА а у нас выходит 50мА, а мандрагора пишет вроде как норма. так норма или нет:wacko:
Вы наверно хотели сказать при постановке на охрану И НЕ ставя на охрану? Видимо штатная конкретно все рубит:good:. И что Вы скажете как там если...
и о кнопке, что то я так и не нашел такой и на приборке никогда не сигнализировало мне об открытом капоте:pardon:
Кароче повторюсь что полный балбес в этом деле. Включил вот так и мерил на + [ATTACH] стоит без охраны - 0,52 через минут 10(все потухло) - 0,08...
Спасибо что помогли а то я сам в этом деле совсем балбес
вот так? [ATTACH]
а еще левее есть обозначения А и тоже с такими значками 2m 20m 200m 10 10вот тут[ATTACH] я так понимаю Амперы
на фото где переключатель стоит изображено V и ваш значек, выше V~ Нужно там где и стоит только на 2ку, правильно понимаю?
точнее подскажи куда поставить крутилку (на какую 2ку)? их там 2
