Клубная карта
  1. После регистрации Вы сможете общаться в темах форума, а также будут доступны просмотр ссылок, панель последних сообщений и другие удобные функции. Присоединяйтесь!
  2. Клубный автотехцентр по обслуживанию и ремонту автомобилей Renault.
    Качество гарантировано!
    г. Дзержинский, Денисьевский проезд, д.2
    +7 (985) 622-46-41, +7 (916) 388-22-71
    RG-service.ru
    Отзывы в этой теме

Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

Тема в разделе "Рулевое управление, ходовая, трансмиссия, тормоза", создана пользователем Lan*saN, 23 янв 2009.

  1. iKevin

    iKevin Новичок

    Регистрация:
    1 дек 2013
    Сообщения:
    41
    Медиа:
    9
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    Липецк
    Ребят, подскажите плиз на 2л, акпп левый ШРУС от чего вообще реально поставить?
    Взяли GSP, 899085 - нефига по диаметру на вал не надевается..
    На 2л кажется 32 зуба насчитал по тому что стоял. Или как вариант номерок привода в сборе....

    Большущее спасибо заранее... машина в сервисе зависла, все магазины уже оббегал(((
     
  2. Roman622

    Roman622 Наш человек

    Регистрация:
    2 апр 2013
    Сообщения:
    163
    Медиа:
    3
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    Роман
    Доброе время суток, ребят подскажите, сегодня заметил что при трогании хрустит какой то шруз даже когда колеса прямо или вывернуты в лево в право хруст одинаковый, кто сталкивался с такой проблемой??? Лучше две полуоси менять или одну?? Дело в том что внутренний пыльник на левой полуоси порван!!!!)
     
  3. ИльяСМ

    ИльяСМ Меганавт

    Регистрация:
    27 апр 2013
    Сообщения:
    438
    Адрес:
    СПб, север
    Имя пользователя:
    ИльяСМ
    Подскажите пожалуйста. Понимаю что возможно в теме обсуждали, но с телефона не очень удобно искать, доступа к компу сейчас нет.
    Какие параметры наружнего ШРУСа на грандтуре 734 6мкпп? Если можно номерок варианта который точно подойдет. В магазинах отправляют разбирать и считать шлицы.
    Спасибо.
     
  4. ИльяСМ

    ИльяСМ Меганавт

    Регистрация:
    27 апр 2013
    Сообщения:
    438
    Адрес:
    СПб, север
    Имя пользователя:
    ИльяСМ
    Дизелисты! Ну неужели не менял никто?....
     
  5. demontik8484

    demontik8484 Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    5 ноя 2013
    Сообщения:
    5.628
    Медиа:
    20
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    Рома
    Может чуть не в тему, извиняйте! Не осилю читать всю ветку, в катции расскажите как поменять сальник КПП правого приводного вала (тот что с подвесным подшипником), все разобрал, хочу вынуть вал из КПП все вроде идет нормально, а потом опора подвесного подшипника упирается в ДВС или картер и дальше нифига не идет.... пробовал выбить подшипник из опоры, он там наглухо висит, боюсь опору разломаю.... Как быть расскажите, на батином авто масло хреначит а-я-я-й из этого сальника, боюсь коробку сожжем (масло подливаем до уровня, после каждой поездки)

    Опора подвесного у него и у меня разные, у меня подшипник поддеживается скобой которая поджимается своеобразным хомутом, а у него прям в саму опору подшипник запрессован, с одной стороны стопорное кольцо стоит, с другой поджимается пластиной и двумя винтами....
     
    Последнее редактирование: 18 май 2014
  6. grinGO777

    grinGO777 Наш человек

    Регистрация:
    1 апр 2013
    Сообщения:
    236
    Адрес:
    ижевск
    Имя пользователя:
    grinGO777
    лучше разобрать и сосчитать(тем более всё равно придется это делать) аналогов много с параметрами внешнее соединение 23 зуба ,внутреннее 30
     
  7. Мих Мих

    Мих Мих Почетный меганавт

    Регистрация:
    19 мар 2011
    Сообщения:
    1.144
    Адрес:
    Воронеж
    Открутить болты соединения коробки и двигателя и подать коробку в сторону на - 1-1,5 см, выйдет как по маслу так и зайдёт.
    Тоже мучился с этим
     
  8. demontik8484

    demontik8484 Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    5 ноя 2013
    Сообщения:
    5.628
    Медиа:
    20
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    Рома
    Мих Мих, это засада полная!!! Это ж не на 5 минут работы то, открутить КПП, стартер, опору КПП... короч печалька((((( Придется делать, вариантов нет других... Спасибо Мих Мих!!!
     
  9. Мих Мих

    Мих Мих Почетный меганавт

    Регистрация:
    19 мар 2011
    Сообщения:
    1.144
    Адрес:
    Воронеж
    Стой, в том то и дело 5 минут работы
    Ослабляешь 3 болта снизу и 3 сверху, точно уже не помню сколько. Откручивать их не нужно!
    Отверточкой немного отодвигаешь коробку и всё, выходит идеально
    Ничего дополнительно снимать не нужно
     
  10. demontik8484

    demontik8484 Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    5 ноя 2013
    Сообщения:
    5.628
    Медиа:
    20
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    Рома
    да. там болты достаточно длинные, попробую сделать. Спасибки еще раз!
     
  11. Morriss62

    Morriss62 Меганавт

    Регистрация:
    8 фев 2011
    Сообщения:
    388
    Адрес:
    Липецк
    В гараже лежат оба привода,завтра могу посчитать.
     
  12. ИльяСМ

    ИльяСМ Меганавт

    Регистрация:
    27 апр 2013
    Сообщения:
    438
    Адрес:
    СПб, север
    Имя пользователя:
    ИльяСМ
    Было бы здорово!
     
  13. GF84

    GF84 Почетный меганавт

    Регистрация:
    19 янв 2012
    Сообщения:
    1.857
    Адрес:
    СПб АВТОВО
    Имя пользователя:
    Дима
    25__*OK* 100% будет
     
  14. luntik

    luntik Новичок

    Регистрация:
    11 май 2012
    Сообщения:
    24
    Адрес:
    Свердловская область
    Имя пользователя:
    luntik
    Привет всем. Проинформируйте меня пожалуйста: может ли левый внутренний шрус стучать при проезде по гравию, ямам и даже по дороге, где имеются не значительные неровности. Если да, то какой звук стука отдается в салон (глухой, звонкий и т.д.) Дело в том, что заменил всю переднюю подвеску, а этот грохот как был так и остался, даже проезжая по гравию со скоростью до 5 км. Уже не знаю на что грешить. Пошевелил левый привод и мне кажется, что он вместе со стаканом около коробки болтается. Еще заметил когда перед кочками начинаешь тормозить и передняя часть автомобиля при въезде на кочки давит на подвеску, то стуки первые секунды не слышны, но когда расслабляется подвеска, то раздается стук с водительской стороны.
     
  15. grinGO777

    grinGO777 Наш человек

    Регистрация:
    1 апр 2013
    Сообщения:
    236
    Адрес:
    ижевск
    Имя пользователя:
    grinGO777
    Саленблоки подрамника..
     
  16. meh

    meh Почетный меганавт

    Регистрация:
    22 июн 2011
    Сообщения:
    872
    Адрес:
    Рязанская обл., САРАИ
    Имя пользователя:
    Александр
    +1,очень похоже, у меня только справа было, вылечилось заменой сайлентов подрамника, правый в хлам, левый по кругу надорван был.
     
  17. luntik

    luntik Новичок

    Регистрация:
    11 май 2012
    Сообщения:
    24
    Адрес:
    Свердловская область
    Имя пользователя:
    luntik
    Да я же говорю, что все поменял уже в подвеске, включая и саленблоки и рычаги, и стоки со втулками стаба, и аморты с опорами, и наконечники, и рулевые тяги, и нижнюю подушку двигателя, и втулку рейки, а стук как был, так и остался:wacko2:
     
  18. meh

    meh Почетный меганавт

    Регистрация:
    22 июн 2011
    Сообщения:
    872
    Адрес:
    Рязанская обл., САРАИ
    Имя пользователя:
    Александр
    Сайлентблок подрамника
     
  19. MANDRAGORA

    MANDRAGORA Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    7 мар 2011
    Сообщения:
    33.890
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    Сами мы из Ленинграда
    Имя пользователя:
    Сергей
    Стойка, опорник.
     
  20. luntik

    luntik Новичок

    Регистрация:
    11 май 2012
    Сообщения:
    24
    Адрес:
    Свердловская область
    Имя пользователя:
    luntik
    сайленты подрамника тоже менял, а рычаги вообще в сборе менял

    Стук проявляется как при езде в перед, так и на зад. Даже когда просто трогаешься на гравии и уже слышен стук, и стук такой не металлический и не сильно глухой
     
    Последнее редактирование: 6 июн 2014

Поделиться этой страницей