Клубная карта
  1. После регистрации Вы сможете общаться в темах форума, а также будут доступны просмотр ссылок, панель последних сообщений и другие удобные функции. Присоединяйтесь!
  2. Клубный автотехцентр по обслуживанию и ремонту автомобилей Renault.
    Качество гарантировано!
    г. Дзержинский, Денисьевский проезд, д.2
    +7 (985) 622-46-41, +7 (916) 388-22-71
    RG-service.ru
    Отзывы в этой теме

Аккумулятор (акб) Загорелась лампа разрядки, разряжается, как зарядить

Тема в разделе "Электрооборудование", создана пользователем павел, 11 ноя 2007.

  1. SKE

    SKE Ромбовладелец

    Регистрация:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    1.473
    Адрес:
    Москва
    За 12 часов заряд достигнет 60ач, но нужно учесть что какое-то кол-во уже оставалось. При зарядке ток уменьшается по мере набора ёмкости. Так что поглядывай.
     
  2. serjufa

    serjufa Новичок

    Регистрация:
    5 авг 2008
    Сообщения:
    30
    Адрес:
    Ufa
    на совецких так и было. а тут 5А держится на протяжении 9 ч. теперь, наночь, поставил 1,5А. Говорят, так лучше.
     
  3. BUDDA74

    BUDDA74 Только зашел

    Регистрация:
    17 ноя 2009
    Сообщения:
    8
    Адрес:
    Челябинск
    добрый день. можно ли дома заряжать акб, не вредно ли я имею в виду газы.
     
  4. no_name

    no_name Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    18 окт 2008
    Сообщения:
    17.547
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    СПб
    если помещение хорошо проветривается, то можно
     
  5. BUDDA74

    BUDDA74 Только зашел

    Регистрация:
    17 ноя 2009
    Сообщения:
    8
    Адрес:
    Челябинск
    1

    Заряжал,5 часов вот этим
    http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=29830
    выставил на 6 ампер, через 5 часов постепенно уменьшалось до 1(автоматически так написано в инструкции), АКБ MUTLU датчик с черного не изменилься, в чем проблема?
     
  6. SKE

    SKE Ромбовладелец

    Регистрация:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    1.473
    Адрес:
    Москва
    За 5 часов 30 амперчасов, а аккум - ~75ач, значит ещё заряжать...
     
  7. Ahsas

    Ahsas Почетный меганавт

    Регистрация:
    4 мар 2008
    Сообщения:
    1.174
    Адрес:
    Москва
    Нужно ток ставить на 10% емкости и жди пока до нуля ток опуститься и то, после этого нужно еще пару часов заряжать, так в инструкции зарядки написано.
     
  8. tur

    tur Наш человек

    Регистрация:
    19 ноя 2008
    Сообщения:
    117
    Адрес:
    Россия
    берем ареометр и мереем плотность электролита. если плотность 1.27-1.28 зарядка 100% , 1.25 -75% , 1.20-50%.без ареометра как в слепую,все зарядники автоматы атключаются по достижению определенного напряжения где-то примерно 15в а плотность электролита ниже положеной.
     
  9. no_name

    no_name Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    18 окт 2008
    Сообщения:
    17.547
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    СПб
    мда. чего у мну за прикол сегодня

    в субботу - 27, машина завелась без проблем, ездил довольно быстро. аккумулятор заряжался
    в воскресенье машина стояла

    в понедельник -11 было, опять же с пол-пинка завелся, ездил нормально
    вторник и сегодня машина стояла - сегодня вечером достаю лопату из салона, удивился, что после нажатия на кнопку открыть, сработала сигналка,
    ну вроде бы все открылось и закрылось
    потом дошло, что не видел моргающих поворотников
    ну думаю, точно аккумулятор сдох, сажусь, завожу и точно
    батарея мертва
    даже на сигналку машину не поставить никак

    снял ее напряжение на клеммах без нагрузки 8,8 вольта, ну вообще абзац, никогда такого не видел
    батарея варта, менял в августе, когда помер родной
    родной причем помер показывая зеленый огонек и 10вольт напряжения


    не въехал в прикол с батарейкой
    сейчас поставил на зарядку, посмотрю утром

    такое ощущение, что батарея бракованная

    зарядник 10Амперный, при зарядке максимальным током, сразу падает до 4 ампер
    через 20 минут уже показал 3,8А
     
  10. SKE

    SKE Ромбовладелец

    Регистрация:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    1.473
    Адрес:
    Москва
    Может быть какой-то потребитель не отключился или паразитная утечка.
     
  11. no_name

    no_name Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    18 окт 2008
    Сообщения:
    17.547
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    СПб
    откуда она взялась ?, до этого неделю машина стояла и в мороз и с перепадами температуры и ничего
    и снегом перед НГ замело 5 дней стояла, завелась как миленькая

    а тут меньше чем за двое суток и почти в ноль разрядился
     
  12. no_name

    no_name Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    18 окт 2008
    Сообщения:
    17.547
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    СПб
    есть правда предположение, что аккумулятор не выдержал перепадов температуры
    суббота -27, воскресенье -15, понедельник -10, вторник с -10 до почти нуля, в среду минус 10 минус 7
     
  13. SKE

    SKE Ромбовладелец

    Регистрация:
    16 фев 2009
    Сообщения:
    1.473
    Адрес:
    Москва
    В мороз крыски винилом питаются...
     
  14. no_name

    no_name Хранитель Мегатрадиций

    Регистрация:
    18 окт 2008
    Сообщения:
    17.547
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    СПб
    приколы продолжаются
    зарядил ночью аккумулятор, зарядился точно не полностью
    но поставил, подождал немного, запускаю - все окей, легко запустилось, все работает
    напряжение на клеммах при заведенном моторе и ближнем свете с печкой 14,5

    поехал, до работы доехал, 1,5часа
    поставил на сигналку, услышал звук зуммера, ну как-будто капот не закрыт, проверил, открыл капот, поставил - подвигал кнопку под капотом, вроде бы все нормально закрылось

    через 2 часа завожу - без проблем, поехал по делам

    часик где-то покрутился, пару раз останавливался - все путем,
    потом машину на 6 часов оставил,
    вечером сажусь, опять все как надо

    поехал домой, через 10км или 20 минут движения, на ходу, на нейтральной передаче заглох мотор
    и началось, завожу, на ХХ машина сразу глохнет
    но если держать обороты выше ХХ -- все нормально, едет исправно, запускается тоже легко
    глохнет очень плавно( так же у мну летом глох, когда датчик коленвала был неисправен)

    пока машина катится зажигание не отключается, можно спокойно запустить без карты - ключом, или если катился на нейтрали и заглох - врубить передачу и спокойно запускается

    дополз до дому, скинул клемму с аккумулятора, подождал немного, поставил обратно, затянул
    запуск без проблем - и не глохнет на ХХ ходу, работает мотор уверено

    нутром чувствую, что севший аккумулятор и эта фигня на ХХ взаимосвязаны, а вот как - не понимаю

    в общем непонятная фигня, пошел читать ветку про двигатель

    З.Ы. и показалось, что при разгоне движок шумнее стал

    и как-будто на ХХ легкая вибрация появилась
     
  15. Андрюха205

    Андрюха205 Новичок

    Регистрация:
    22 фев 2009
    Сообщения:
    39
    Адрес:
    Volgograd
    Загорелась лампа АКБ и STOP

    *PARDON* Доброго времени суток всем!
    Горит лампа АКБ и стоп,пока ничего не проверял сколько даёт заряд сколько не даёт,но заводится отлично.
    Акб менял чуть больше пол года назад BOCH...
    Вопрос в следующем,может кто сталкивался с такой проблемой:при том что горит лампа и стоп, у меня завышенные холостые обороты примерно 1200-1300 об.Что это может быть?
    Кто знает,подскажите?*PARDON*
     
  16. Андрюха205

    Андрюха205 Новичок

    Регистрация:
    22 фев 2009
    Сообщения:
    39
    Адрес:
    Volgograd
    Всем добрый вечер!!!дело оказалось в следующем:пришла пора менять щётки генератора,может кто знает номерок детали?заранее спасибо...
    Временно воткнули жигулёвские,сказал месяца 3 можно будет ездить....*YAHOO* *BRAVO*
     
  17. LAP

    LAP megaSHAman

    Регистрация:
    22 май 2009
    Сообщения:
    3.281
    Адрес:
    г.Витебск
    Имя пользователя:
    Юрий
    Глюк с зарядкой АКБ

    Вчера поехал к другу на фирму по автозапчастям. Дорога к ним - ямка на ямке, стиральная доска по сравнению с ней - праздник (специально наверное гады там офис открыли - приехал за лампочкой, заодно и по подвеске деталюх прикупипишь). Хотя качество дороги может никак с моим случаем и не связано. Короче, стали у меня загораться лампочки АКБ и СТОП загораться. Причем, то загорится, то погаснет. И такое очучуние, что это случается, когда машину качнет (хотя может просто так показалось). Приехал домой, вечером опять поехал по делам - лампочки больше не загорались. И сегодня тоже всё ОК. Приехал к товарищу сегодня проверить зарядку, на неработающем двигателе 12,5 В, на работающем - 14,7 В. При подключении всей мыслимой нагрузки - фары, макс печка, освещение салона - напряжение зарядки не меняется. Что за хрень? Может было у кого, это не признак того, что скоро я пойду за запчастями к генератору?
     
  18. DaK

    DaK Админ

    Регистрация:
    26 янв 2007
    Сообщения:
    16.994
    Медиа:
    24
    Альбомы:
    1
    Адрес:
    Москва
    Имя пользователя:
    Кирилл
    А если попробовать подключить вольтметр и проехаться по кочкам? Может щетки подвисают в генераторе, как вариант..
     
  19. LAP

    LAP megaSHAman

    Регистрация:
    22 май 2009
    Сообщения:
    3.281
    Адрес:
    г.Витебск
    Имя пользователя:
    Юрий
    Продолжение

    Позавчера вечером лампочки АКБ и СТОП один раз моргнули, а потом загорелись и уже не гасли. Вчера с утра мы с товарищем достали умную книжку и бубны. Как выяснилось позже, бубны оказались нужнее. В книжке написано, что компания РЕНО на дизельных моделях (кроме 1,5) рекомендует демонтировать радиатор, чтобы снять генератор. Дальше написано, что этого можно избежать путем бла-бла-бла. Короче, генератор с крепления мы сняли достаточно быстро, следуя инструкции. Осталось вытащить его из подкапотного пространства. Вот тут очень пригодились бубны, часа на три. Мы всё думали, что мы лохи, и как-то не так его достаём. Через три часа мы поняли, что сострудники РЕНО всё-таки правы. За час с небольшим мы разобрали всю морду - сняли бампер, фары и то, на чём они крепились, поперечный кронштейн, усилитель бампера. Чутка отодвинули радиатор, и вот генератор у нас! Диагностика. Обрыв ротора. Новый ротор (70$) + работа по замене и новые счётки (10$) - генератор у нас в руках. Дальше всё наоборот. Кстати, поменял одну лампочку ближнего света (кто сказал, что это трудно, берёшь фару, кладешь её на колени - ничего сложного:-D ). Ещё пропоял контакт на поворотнике - обгорел (поворотник то горел, то не горел). И ещё я поставил вместо заглушек на лампы ближнего света КАПРОНОВЫЕ КРЫШКИ ОТ СТЕКЛЯННЫХ БАНОК!!! Подошли изумительно, главное брать те, которые с банок плохо снимаются (есть два вида - одни легко снимаются, другие - плохо). Ещё заделал холодной сваркой две дырки в радиаторе интеркулера. Вообщем, чудно провёл время.
     
  20. Trent

    Trent Новичок

    Регистрация:
    10 янв 2009
    Сообщения:
    13
    Адрес:
    Москва
    А подключать аккум назад нужно сначала + а потом - ?
     

Поделиться этой страницей