Новая аудиосистема в Мазда-3 Фотоотчет.

Вот, решил открыть тему об установке продвинутого звука в свой новый машин. Буду здесь выкладывать описание основных стадий, фото, решения и т.п.

Концепция: качественный звук с большим запасом мощности
Система: процессорная система на основе двухполосного фронта, однополосного тыла (подзвучка) и сабвуфера, исключительно аудио (без сурраунда, кинотеатра, приставок и прочих дополнений)
Музыка:молодежные жанры (тыц-тыц, йоу-йоу и т.п.), рок

КОМПОНЕНТЫ:
1. ГУ - Alpine 9887. Временно стоит в бардачке, потом переедет в панель над центральными воздуховодами печки. управление со штатного пульта на руле. штатные аудиосистема, правда нерабочая, и комп сохраняются
2. Фронт - Polk Audio MM6, в передних дверях в штатных местах с проставками. пищалки в уголках дверей вместо штатных с доворотом, чуток твикнутые родные кроссы
Тыл - мидбасы Polk Audio MM6, в задних дверях в штатных местах с проставками, напрямую от усилителя
3. Сабвуфер - Polk Audio SR124 в корпусе ЗЯ (не стелс, обычный ящик, динамик направлен в задний номерной знак)
4. Усилитель фронта - четырехканальник Polk Audio PA 500.4. два канала на первый комплект акустики через родные кроссы. вторые два - на вторую пару мидбасов. кабель питания 3ga
5. Усилитель сабвуфера - моноблок MTX 81000D (откопал раритет! ). кабель питания 0ga через конденсатор 1 Ф
6. Межблочные кабели - 20 метров микрофонника Klotz MC5000 и штекеры Neutrik на фронт и тыл, 8 метров микрофонника Cordial CMK 222 и штекеры Neutrik на саб

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ:
1. Полная шумовиброизоляция (багажник, салон, все двери, крыша, капот)
2. Усиление штатной проводки (заземление и питание аккумулятора, заземление блока цилиндров)
3. фальш-пол багажника, под который будут установлены усилители, окошки с подсветкой. Возможно, в будущем принудительное охлаждение
4. Пайка межблочников

Часть работы своими руками, часть - руками более продвинутых товарищей (с полиэфиркой колдовать не умею и не хочу!!! )

ИТОГО:


Дальше в теме - основные шаги с иллюстрациями

Все фото: http://photofile.ru/users/sk8head/95060720/

ЖДУ МНЕНИЙ!


начало работ по шумовибоизоляции:

багажник - материалом эко4 (аналог - Бимаст Бомб):


крылья в 2 слоя:


часть пола под задней сидушкой:


перед заделкой потолка (забыл сделать фото после, но там вообще ничего интересного, просто целиком черный потолок):


рабочий беспорядок )):


все двери "под ключ" сделали товарищи по автозвуку:
- вибра внешней обшивки эко 4 в два слоя (аналог - бомб), вибра всех внутренних слоев. никакого сплена или другой шумки
- миды на 8мм проставках
- выведены акустические провода. из передних дверей отдельно каждая пара для мида и пищалки - для возможной поканалки в будущем
- пищалки - просто вместо прежних. они там отлично уютились с возможностью слегка поиграть углом при настройке

жестоко получилось: двери открываются с трудом, а захлопываются, как створка сейфа )) материала на все двери ушло больше 20 кило

 

Лёха монстр!))) у меня все никак руки недоходят)) но может оно и к лучшему)

 

да уж по 5 кг на дверь - это жесть, плюс еще динамики увесистые!!! за чем так много?

 

а чтоб звучало увереннее )))
поверь на слово, это еще очень по-божески. бывает, и цементом заливают...

 

ты думаешь сильно будет разница в уверенности звука?)

 

по сравнению с чем? с отсутствием шумки??? думаю, отвечать не обязательно!
а по сравнению с обычной шумкой - в нюансах. так я за ними и гонюсь. лишние пара герц без искажений - большое дело!

 

CMM - CrazyMusicMan *CRAZY* Молодец Леха, Завидую белой завистью что ты решился на это*OK*

 

вот, распаял межблочные проводишки, 2 пары на фронт и тыл:

использвано:
-10 метров микрофонника Klotz MC5000
-тюльпаны Neutrik
-тюльпаны 1cable reference (несколько неутриков поплавил, пришлось добирать чем было :-[)

на саб с прошлой системы остался, микрофонник Cordial CMK 222 и штекеры Neutrik:


если кому интересно, расскажу, как делать

 

если кому интересно, расскажу, как делать [/QUOTE]
Мне очень интересно, раскажи Лёх и в каком состоянии твоя система?

 

*BRAVO*

 

нарастил силовую проводку под капотом: земля АКБ, зарядка АКБ, земля блока цилиндров. проводка ПВ3 25 мм2. в багажник ток будет идти по проводочку КГ сечением 50 мм2:


все провода обжаты в наконечники, усажены в термоусадку на клеевой основе и упакованы в гофру:


схема:

на некоторые провода не хватило гофры, так что их заделывал позже

плюс от генератора:


плюс АКБ:

на последний свободный винтик подключится питание ГУ

минус АКБ (родную клемму пришлось упразднить):

сравните толщину одного и дополнительного проводов )))

земля на кузове:

кстати, штатная точка заземления оказалась просто позорнейшей - даже от краски не зачищено!! пришлось наждаком поработать. кстати, кто подскажет как грамотно от коррозии защитить это место теперь?

дальше буду тянуть силу в салон через дырку за бардачком... если пролезет ))

кстати, еще пару фоток межблочников
распайка со стороны головы:


в термоусадке:

 

Молодец Лех!!! *BRAVO*

 

Слишком замороченно для меня:-[

 

жессть,,, ничё не понял, но впечатлило!=-O :-D

 

я ф шоке...
цитатко про проводку:

Я даж боюсь представить, чтож у вас там за генератор стоит-то... )) под такую проводочку...Например для 80А достаточно 10 кв. мм. меди.
Если я не ошибаюсь, то на мегане гена дает 90А. и на них ещё должен как-то контроллер питаться с бензонасосом...

Так к чему я... А, вспомнил! Нафига такой запас-то???

 

супер класс !!!!

извиняюсь, а где купить метров 10 кабеля Klotz MC5000:-[

 

а прикинь какой бы обвес замутил за эти деньги?*ROFL*

 

очень просто! во-первых, никакая стандартная система автомобиля не потянет такие постоянные нагрузки. но пиковые мощности такой амплитуды - не редкость. так что проводка должна быть в состоянии переварить эти "всплески". иначе колоночки будут халтурить ))
во-вторых, в цепи питания от генератора до усилителя 10-15 прерываний: клеммы, предохранители, дистрибьюторы и т.п. на каждом - падение напряжения. толщиной провода можно частично нейтрализовать этот эффект

1-cable.ru

наверное. но... не интересно *PARDON*

 

вот результаты выходных!

до:


после (вибромаст Эко 4):


в итоге (сплен 4 мм):




еще протянул силу из-под капота в багажник, проложил сигнальники и акустические провода.
было смешно смотреть как скоробился пол после сборки салона )) море волнуется раз...

дурной пример заразителен :-D:

 

Не намучался все собирать? )))