Автоваз..

Обычная схема. Под вывеской серьёзной экономической проработки, начинается обсуждение в депутатских кругах, шу-шу, кому сколько и т.д. Дальше вбросят в Минфин, как решённое, Минфин даст половину, а им и этого достаточно, что-бы разворовать. И опять готовить "экономические" выкладки...

 

А в 2018г мы будем чемпионами мира по футболу. Главное озвучить цель по-безумнее и повыше. Под такие лозунги дадут любые деньги. Потом их нужно быстро распилить,потому-что к означенному сроку уже другие люди будут пилить другие деньги, выданные под другие цели. А денюшки в нашей стране никогда не кончатся- мы с вами заработаем

 

даааа..."Как вы лодку назовёте, так она и поплывёт"
Зря они это... *ROFL*

 

Греет душу только то, что от команды РЕНО остался фактически только значек на болиде. Ну а сможет ли Петров хотя бы его защитить увидим в этом сезоне.

 

Не столько плох наш автоваз сколько плохи его директора, гнать их в шею,
катался на приоре движок очень бодрый, но все остальное наш автопром,что бы что то получить нужно вложить, но наше руководство считает нужно быстрее набить карман пока не скинули.... вот такая ****я у нас и происходит

 

Я не против нашего автопрома, просто бывает обидно когда кто то получает в карман за производство киа спектра и волга сайбер , абсолютно провальных и устаревших разработок]:->

 

продукция автоТАЗа, может быть не так уж и плоха, если рассматривать калину и приору, но какого, за них столько просят
2 года назад, когда выбирал машинку
смотрел
опель корса, базовая стоила 320тыс, это АБС, две подушки
ЭУР ( правда двигло 1,0)
вроде бы аналог по классу
калина в дорогой комплектации
две подушки, АБС и ЭУР тоже стоила 320тыс ( приора была даже дороже)
а куча других аналогичных машин

это что получается если вычитаем пошлину, то машинка собранная в Германии с учетом даже транспортных расходов, стоит существенно дешевле, чем собранная на автовазе?
причем корса все таки на голову выше калины

а псевдо класс С от автоТАЗа - приора

самая дорогая комплектация 360тыс,
а меганы тогда продавались от 470тыс
получается, что меган без пошлины стоит столько же, сколько приора?
парадокс


а Логан, собираемый в РФ, стоит дороже на треть, чем логан во Франции


чем все это объясняется - мне непонятно
европейские производители продает машины в ущерб своему кошельку и демпингуют ? не поверю
это тогда они вообще в убыток себе должны продавать все автомобили

что-то наверное в консерватории подправить нужно

а то бред, в РФ низкие цены на электроэнергию, низкие цены на металл, низкая заработная плата, низкая стоимость земли
а машину собрать,стоить дороже, чем в Турции, Германии, Франции и т.д.

я молчу про затраты, которые вкладывают мировые производители на разработку моделей, их тестирование и т.д. и про ту скорость, с какой новые модели появляются на рынке

если бы Калина или Приора два года назад стоила бы в максимальной комплектации 240тыс рубликов, я бы наверное взял и не обращал бы внимания на все ее недостатки


ИМХО, калина и приора должны начинаться от 6 тыс долларов. заканчивать на 8тыс,
а все остальные модели, должны быть сняты с производства

при такой ценовой политике , народ быстро откажется от бюджетных иномарок

, в 1998-1999 годах, когда рубль упал, и автовазу пришлось даже в три смены работать, что бы спрос на машину удовлетворить
эх было время, 99 -3,5тыс, десятка 4,5тыс зеленых
святогор с реномотором меньше 4тыс зеленых стоил

 

Здесь главное слово "СЕБЕСТОИМОСТЬ", а оно не прозвучало. Желание содрать с покупателя как можно больше (до уровня - перестали покупать) и потом отступить на 500р, чтобы брали, говорит о том что наши хапуги не читали экономическую литературу.

 

я же говорил место проклятое, а вы все руки из жопы... *PARDON*

 

тогда уж ПРИБЫЛЬ - главное слово

а менеджерам автоТАЗА надо бы каждый день зачитывать книжку 24 года - "Принципы Форда"

 

СВЕРХПРИБЫЛЬ?

 

Ну почему же? Они превзошли старика. Они научились экономить не на деталях, а на автомобиле в целом. *ROFL* Форд до этого просто не додумался.

 

ага, при этом не меняя ни фабрикат, ни средства производства, лет по 20-30

 

"Первые автомобили «ВАЗ-2101» сошли с конвейера 19 апреля 1970 года, а 15 апреля 1974 года был сделан уже миллионный автомобиль." - 40 лет и ничего не изменилось.

 

ну,видимо, рено терь пополам кто там будет (нарисован или за штурвалом) на этих болидах. ничего кроме имени там реновского нет.
а оголтелых желающих погреться в лучах славы - можно и приютить на время..за определённую мзду.

http://www.carnet-voa.ru/1095.html

 

Все просто. Это называется эффективность производства, или КПД. Величина обратная количеству ресурсов, которыми располагает страна. Когда ресурсов дохера, стараться и придумывать что современное, экономичное и инновационное нафиг не надо. Именно поэтому в Японии все самое современное, потому что у них ни нефти, ни металлов, ни земли. Вот они и изворачиваются, и придумывают все самое крутое.
А нам - зачем? Нефти накачаем, продадим, вбухаем еще пару баксолиардов в Автоваз, половину из которых по карманам рассуют, и нормально! глядишь к 20му году выпустим Приору-2 - с турбодизелем и проецированием спидометра на лобовуху :-D (Кстати, на АЗЛК эту опцию на концепт в конце 80х если не ошибаюсь поставили, так что с инженерами у нас в порядке все).

И так будет, пока у нас нефть не кончится, или цена на нее не упадет до 20 баксов за баррель. Вот когда дно кризиса было, все по телику кричали - инновации, нанотехнологии... А сейчас слышите? Нет, забыли, все заняты опять перекачкой нефти, 80 баксов уже нормально, можно жить, нано нафиг не нуно! )))) А новости слышали про выпуск на Автовазе гибридомобилей? Бред ваще...