Большое путешествие по России летом 2013 года

Доброго дня всем любителям путешествовать за экраном своего компьютера, читая отчёты тех, кто в действительности преодолел свой путь. Я тоже люблю читать отчёты о путешествиях, так как после прочтения у меня всегда возникает непреодолимое желание тоже "рвануть" куда-нибудь на своём "железном коне". Так, прочитав здесь отчёты одноклубников об авто путешествиях по Европе, я тоже загорелся мечтой когда-нибудь совершить подобный авто пробег и, может быть, даже достичь самой западной точки нашего континента и страны заходящего солнца - Португалии.
Взявшись писать этот отчёт у меня были и остаются некоторые сомнения относительно того, насколько интересным, познавательным и полезным он будет для Вас, особенно в сравнении с выше указанными трудами, но, возможно, кому то он поможет решиться осуществить то, что ранее казалось нереальным.
Итак, я начну свой рассказ по порядку, обо всём, стараясь не перегружать Вас лишними деталями, но и не слишком обобщая, пока свежи воспоминания. Путешествие, которое я совсем не планировал, но которое состоялось начинается.

Часть 1. Мы едем!
Отдохнув одну неделю из своего отпуска в июле (отчёт об отдыхе на озёрах Хакасии прилагается) я уже решил, что программа дальних поездок на отдых на это лето закрыта, тем более что и лето у нас в этом году выдалось холодное. Но человек предполагает, а Бог располагает. В середине рабочего дня понедельника 29 июля мне позвонила супруга и «огорошила» новостью: «Ребёнку предлагают горящую путёвку в санаторий в Сочи, заезд 6 августа (т.е. через 8 дней), ответ нужно дать через 10 минут – едем или нет?». В голове хороводом завертелись мысли как успеть собраться, на работе куча текущих не решённых вопросов, дадут ли весь оставшийся отпуск целиком, что делать с уже запланированной деловой поездкой в Москву и т.д. и т.п. В результате размышлений выходило, что скорее всего не стоит ввязываться в эту авантюру, так как слишком многое нужно было срочно перестроить. Но фраза супруги: «Ребёнок ещё ни разу не был на море», - остановила хоровод размышлений и я сказал: «Мы едем!».

За три дня были решены вопросы с отпуском, сделаны закупки в дорогу, оформлены санаторно-курортные карты. Параллельно я изучал форум на предмет того, как оптимальнее и быстрее преодолеть предстоящий мне маршрут (спасибо откликнувшимся своими советами форумчанам Stasya_495, VOVA и kenji09). А маршрут укрупнённом виде вырисовывался такой: Красноярск – Новосибирск – Омск – Курган – Челябинск – Уфа – Самара – Саратов – Волгоград – Ростов на Дону – Краснодар – Туапсе – Сочи и по предварительным подсчётам составлял порядка 5000 км., преодолеть которые нужно было постараться за пять дней. Выезд был запланирован на 2 августа 6:00 утра.

Времени проверять и готовить в дорогу автомобиль не было совсем, поэтому я ничего и не делал, хотя и не переживал по этому поводу, так как стараюсь всегда своевременно устранять возникающие неполадки. На момент отъезда в авто были только две неполадки неработающий кондиционер и отключенный ещё по весне фазорегулятор, но по моим ощущениям они никак не сказывались на ходовых качествах автомобиля. Не переживал я ещё и потому, что был уверен, если что случится – одноклубники не оставят в беде. Планам выехать пораньше опять не суждено было сбыться, в итоге мы были готовы стартовать в 8:00.

Как вы наверное уже догадались в путь мы отправились вдвоём с сыном, супруга вынуждена была остаться дома с младшим, но ничего, ведь для нас это была разведка боем, в следующий раз обязательно поедем всей семьёй.

Проехать 5000 км за пять дней было для меня посильной задачей, так как уже имелся опыт дальних поездок, а так же на руку нам было то, что сутки для нас должны были длиться 25 часов, так как мы планировали каждый день въезжать в новый часовой пояс. Участок маршрута Красноярск – Омск, протяжённостью 1400 км., вообще был как дом родной, дорога знакома и хорошего качества, его я планировал преодолеть максимально быстро, в идеале за один день. Но в итоге в первый день удалось преодолеть лишь около 900 км. и как стемнело мы остановились на ночлег в первом попавшемся придорожном мотеле где то за Новосибирском. Кстати, он оказался лучшим мотелем из тех, в которых нам пришлось останавливаться по пути туда. За 1000 руб. можно было выспаться на нормальных кроватях, принять душ (общий на этаже) и воспользоваться Wi-Fi.
В первый день сын пытался снимать на ходу.

В последствии запал прошёл и он делал это всё реже и реже. На следующем фото известный авто путешественникам храм на въезде в Кемерово.

Во второй день выехали рано, ещё затемно, чтобы наверстать то, что не доехали вчера. Трасса Новосибирск – Омск ровная и прямая как стрела. Можно легко держать такую скорость

Можно и быстрее, но я стараюсь не злоупотреблять и считаю, что такая скорость представляет разумный баланс между безопасностью, комфортом вождения, расходом топлива и возможной величиной штрафа. Не мог не остановиться и не заснять восход под Омском.

Омск встретил нас субботними пробками, потеряли 1,5 часа. Далее нам предстояло сделать крюк в сторону Тюмени, чтобы объехать участок трассы, проходящий по территории Казахстана. Выехав за город, остановились пообедать.

В основном в дороге питались в придорожных кафе, но вся походная экипировка, необходимая для приготовления пищи, была с собой, поэтому иногда кипятили чайник

и заваривали сухие пайки.

Далее, как я и ожидал, дорога стала хуже, а трафик из фур плотнее. Доехав до Ишима, увидел указатель на Курган, хотя по воспоминаниям от прошлых поездок точно знал, что раньше ездил через Ялуторовск. Повернул и попал на очень хорошего качества трассу, видно недавно отреставрированную. Решил, что построили новую объездную, но праздник длился не долго. Асфальт закончился неожиданно и началась ужасного качества грунтовка, не позволявшая двигаться быстрее 20 км/ч. из за опасности пробить или порезать колёса об острый скальник.

Сначала я решил, что это не завершённое строительство, но попадавшиеся участки разбитого, но сохранившегося асфальта подсказывали, что когда то здесь была асфальтированная трасса.

Неужели это фуры настолько измесили асфальт, что он превратился в крошку и из под него проступила скальная отсыпка? Видимо именно этот участок имела в виду Stasya_495, назвав его «трешевым». Это «удовольствие» продолжалось километров 40 (к сожалению не засёк точно), до населённого пункта с характерным названием - Бердюжье и отняло достаточно времени. Не представляю, что в этом месиве творится в дождь. Далее дорога была в приемлемом состоянии и до сумерек мы выбрались на федеральную трассу М-51 и остановились на ночлег в первой попавшейся гостинице. Уровень сервиса и комфорта в ней явно не дотягивал до объявленной стоимости номера, но заниматься поисками лучшего варианта уже не было ни сил ни времени, да и сын уже хотел кушать и спать.

Утро третьего дня преподнесло сюрприз. Позавтракав, мы уселись в машину, но нажатие на кнопку «Старт» не принесло ожидаемого результата. Покрутив стартером Меган выдал сообщение «Immobilaizer fault», что, как я понял, означало, что запуск двигателя блокируется иммобилайзером. Повторные попытки завести и снятие минусовой клеммы не помогли. Признаюсь, холодок тогда пробежал по моей спине. Закрыл машину и решил уже идти назад в номер читать форум и думать, что делать дальше, но тут сын говорит: «А давай попробуем ещё раз». Открыл машину, вставил ключ, нажал «Старт» и мотор запустился. Что это было я так и не разобрался до сих пор, хотя и перечитал всю соответствующую ветку на форуме. Такая ситуация повторилась ещё три раза за поездку и более пока не проявлялась.

За третий день перевалили через уральские горы, проехали Уфу и где то перед Самарой остановились на ночлег. Гостиницу опять выбирать особо было некогда. Вообще я вез с собой, на всякий случай, палатку и спальники, с надеждой хоть раз остановиться в каком-нибудь автокемпинге. Однако ни по пути, ни в интернете не встретил таких предложений. Не развит у нас ещё этот бизнес, а жаль. Несколько фото из этого дня, правда качество не очень, сын снимал в движении, но ничего не поделаешь, такая перед нами стояла задача – минимум остановок, максимум движения.

За время пути левая рука успела очень хорошо загореть :-D


В четвёртый день добрались до Волгограда уже затемно. Происшествий не было, каких то особых воспоминаний того дня тоже нет. Только убегающая вперёд дорога и всё чаще посещающая мысль: «Скорее бы уже увидеть море». Если не ошибаюсь, где то между Саратовом и Волгоградом засняли вдоль дороги огромные отвалы чего то белого.

Кто в курсе просветите что это за производство.

На пятый день расклад получался такой: доехать от Волгограда до Сочи в один присест практически не реально, но делать ещё одну ночёвку тоже не хотелось. К тому же, по информации поступившей от одноклубников, участок Ростов – Краснодар отнимает много времени из за пробок.

Было принято решение свернуть с трассы Волгоград – Ростов в сторону Цимлянска и отдохнув там у друзей уже в ночь выдвинуться на Сочи. Этот план себя оправдал. Ещё раз спасибо за совет kenji09, за время пути не попали ни в одну пробку. Выехав из Цимлянска в 18:00 к 7:30 утра мы уже подкатили к воротам санатория в Сочи, а точнее в Дагомысе. Ну здравствуй МОРЕ!

Часть 2. Мы отдыхаем!
Нас сразу же накормили и заселили в номер. Если честно, не знаю насколько искушённой публике будет интересна эта часть повествования, но из песни слов не выкинешь. Санаторий – часть советского наследия, но в хорошем состоянии, как говорится all-inclusive: чистый номер, душ, трех разовое питание и оздоровительные процедуры. К тому же, дарёному коню в зубы не смотрят, нас всё устраивало, да и не это для нас было главным. Главным было солнце и море и мы посвящали им большую часть времени.

Погода стояла отличная, море чистое и тёплое. За 20 дней нашего пребывания только два раза шёл дождь, да и то ночью. Однообразное лежание на пляже разбавляли поездками по местным достопримечательностям. Экскурсии организовывались и в санатории, но у нас был свой «конь» под рукой, везде ездили сами. Сначала съездили в сочинский дельфинарий, тот, который в парке Ривьера.


Пообщались с дельфинами, очень приятные млекопитающие, в том числе и на ощупь.


Потом решили съездить до Красной поляны, покататься на канатной дороге. Местами дорога живописна.

Но ещё очень много незавершённого строительства, строительной техники и сопутствующей этому пыли и грязи. Новая дорога от Адлера до Красной поляны ещё не открыта. У меня осталось скорее отрицательное впечатление от увиденного, нет ощущения предстоящего праздника, а ведь до олимпиады осталось не так уж и много времени. Мы поехали на канатную дорогу «Лаура» - это горнолыжный комплекс Газпрома.


При подъёме закладывает уши. Сын довольный, как удав после обеда, хотя по началу боялся.


Наверху пообедали, полюбовались видами.


Сделали круг на открытой канатке.


Напоследок сделали общее фото на фоне гор.


От катания впечатления остались только положительные, но за действительно красивыми видами нужно забираться подальше в горы. Вообще то сюда нужно ехать зимой, ведь это горнолыжный комплекс.


Но зимой тут, видимо, всё очень не дёшево. Больше мы ни на какие экскурсии не выбирались. Охоту отбили жара и постоянные пробки. До Красной поляны мы добирались 5 часов, а там езды то 85 км. Оставшееся время отдыха продолжали купаться и загорать. Вот сын ловит волну.


Это вид Сочи с пляжа в Дагомысе.


Отдыхали мы там 20 дней, но к концу второй недели море уже не так привлекало, как в начале. Хотелось уже двигаться дальше. Когда становилось совсем лень передвигаться до пляжа (20 мин. пешком или 5 мин. на автобусе санатория), купались и загорали прямо на территории в бассейнах. Это детский бассейн.


Это я «жарюсь» у взрослого.


Это Меган «жарится» у корпуса, набирается сил перед обратной дорогой.


Но всё когда-нибудь кончается, закончился и наш отдых в санатории, но путешествие продолжается. 26 августа рано утром выдвинулись в сторону Анапы. Едем повидать старых друзей. Как же здорово, что сюда мы ехали ночью. До Туапсе тащились 5 часов. Потом ещё 5 до Анапы. Визит наш был кратковременным, но приятным и наполненным общением со старыми друзьями. Слава и Света, привет вам и спасибо за всё. Опробовали пляж и море в Анапе.


Лично мне галечный пляж и море в Дагомысе понравились больше. Здесь море уже начало цвести, да и мелководье хорошо только для малышей.

Дальше наш путь лежал в Курскую область, где живёт моя бабушка. Выехали в 28.08. в 6:00 в направлении Ростова. Поехали напрямую через станицы, станичные дороги, в отличие от федеральных, почти везде хорошего качества. До Ростова доехали быстро, пообедали и затарились дешёвыми арбузами, которые продавали прямо в поле. Ехать планировали до победного конца, т.е. до места назначения (около 1100 км.). За Ростовом потеряли в пробке 3 часа, предложения местных обвести пробку игнорировали, как то не внушали они доверия. В итоге, следуя заранее проложенному маршруту, через Россошь, Новый Оскол, Белгород к 3:00 ночи мы подъехали к хорошо знакомому с детства, маленькому, но уютному бабушкиному дому. Никто конечно не спал, ждали наше прибытие. Бабушке уже 85 лет, дай ей Боже здоровья, неизвестно когда в следующий раз свидимся.

У нас оставалась ещё одна цель – Москва. Там на 4 сентября была запланирована важная личная встреча, а пока у нас была целая неделя на общение. За это время мы посетили родных и друзей в Белгороде и Курске. Посетили музей- экспозицию на Прохоровском поле. В этом году как раз юбилей знаменитого танкового сражения 1943 года на Курской дуге.


Знаменитый Т-34.


Звонница, на которой каждые 30 мин. бъёт колокол, хотя может и ошибаюсь, кто то говорил что каждые 15 мин.


Кафе «Блиндаж», внутри всё сделано под фронтовую тематику, персонал в гинастёрках, меню фронтовое, правда снимать персонал не разрешают.


На одной стене висит карта сражения.


3 сентября утром выдвинулись на Москву, от Курска около 600 км. Добрались без проблем по М-2 через Орёл и Тулу уже к 17:00. По Москве тоже пробрались без пробок, точнее мы ехали, а на выезд движение стояло. Хотя одна потеря всё же случилась – камнем разбило правую противотуманку. Вот фото-загадка для москвичей, интересно по этой фотографии можно определить в каком районе мы запарковались или в Москве тоже строят всё на одно лицо? Меган на фото тоже присутствует.


Парковка в столице это отдельная тема, не буду о наболевшем, но я припарковался удачно. Наш визит в Столицу тоже был кратковременным. 4 сентября погода в Москве испортилась, было холодно и накрапывал дождь. Мы побродили по Красной площади и провели запланированную встречу.


Утром 5 сентября, пока москвичи ещё спали, мы также тихо и незаметно выбрались на трассу М-2 и покатили назад, в сторону Курска. Москва провожала нас почти проливным дождём до самого Орла. За Орлом на трассе у местных дачников затарились орловскими яблочками. Довезли до Красноярска, вкусные. Привезли домой от бабушки и курского мёда. Сибирский рынок мёда сильно отличается от курского, у нас мёд стоит 700 – 800 руб. за литр, у бабушки в деревне – 800 руб. за трёхлитровую банку. Ну всё, загостились мы, пора и домой.

Часть 3. Мы вернулись!

Не буду подробно расписывать дорогу домой, я и так, наверное, уже утомил вас своим рассказом. Обратно мы возвращались втроём, назад с нами ехала моя мама, которая тоже гостила у бабушки. Еле загрузив в Меган изрядно увеличившуюся поклажу, утром 8 сентября мы тронулись в обратный путь по маршруту Обоянь – Воронеж – Саратов –Самара – Уфа – Челябинск – Курган – Омск – Новосибирск – Красноярск. Одна из немногих фото обратного пути, обед под Саратовом.


Загруженный Меган хорошо просел, но резвости на обгонах фур всё равно хватало, а расход продолжал оставаться в пределах 6,5 л/100 км. Пожалуй приведу немного статистики, думаю что это будет кому то интересно. Чеки с заправок за всю дорогу, естественно, сохранились. За всё путешествие мы преодолели 13670 км., сожгли 852 л. бензина, который обошёлся нам в 24370 руб. Для сравнения: билет на поезд Красноярск –Адлер в купе – 12500 руб. на человека в один конец, билет на самолёт Красноярск – Адлер – около 26000 руб. на человека в оба конца. Я считаю, что съездили мы бюджетно. Средний расход топлива что по компьютеру, что в действительности составлял от 6,1 до 6,4 л на 100 км.

Считаю, что Меган достойно справился с возложенной на него задачей, несмотря на капризы с иммобилайзером. Этот автомобиль является хорошим вариантом для дальних поездок, за всю дорогу у меня ни разу не затекла спина, хотя приходилось находиться в движении до 15-ти часов в день. Подвеска глотала все неровности наших дорог, всего три раза за всю дорогу случилось пробить стойку до отбойника, да и то это было на обратном пути, когда машина была сильно нагружена.

Именно из за нагруженности я не рискнул на обратном пути преодолевать злополучный грунтовый участок между Курганом и Омском и сделал ещё больший крюк в сторону Тюмени, проехав через Исетское и Ялуторовск. Проехав Омск дорога побежала среди сибирских просторов и твёрдое чувство уверенности и покоя поселилось внутри – мы уже дома, хотя ехать было ещё 1400 км.


Дорога уходила вдаль, а я пытался вспомнить слова песенки из какого то мультфильма: «… по дороге с облаками …». Домой мы вернулись 12 сентября вечером, сибирь нас встретила как и положено – снегом (под Ачинском попали в хороший такой снежный с дождём заряд). И путешественники и ожидавшие нас остались довольны и счастливы.

Желаю всем больших путешествий к местам, где ещё не бывал!

Конец.

P.S. Автор сего отчёта сейчас находится в раздумьях, куда бы скататься следующим летом 

 

Больше 5 000 км в один конец этож акачуреться можно...

 

Ищу попутчиков :-D

 

Я про Курган предупреждала)))
Между Новосибом и Омском, точно- прямая и скучная, едешь едешь...))
А вот в Красноярском крае да, отличные дороги...как нибудь еще раз съездим на Байкал
Мы летом хотим дать круголя, что то типа такого: Венгрия-Сербия-Хорватия-Словения...ну пока нет точного маршрута, по сути ближе к делу определимся

По поводу сынишки, дочка сказала - такой красивый пацан вырастет :-D

 

Поживём увидим - это я про путешествие
Вам девушкам виднее - это я про сына :-D

 

уважуха!!!*OK**OK**OK* в июле собираюсь в Миасс к родственникам Миргород-Ахтырка-Грайворон-Строитель-Воронеж-Тамбов-Пенза-Тольятти-Уфа-Златоуст-Миасс..

 

http://megane2.ru/forum/imagehosting/2013/09/20/thumb_19227523be140156d4.jpg Балаково однако (завод удобрений)*PARDON* Кстати трассу Пугачёв -Балаково подштопали или как? Каждый год совершаю путешествие Самара-Волгоград к родителям. Последние 2 года из за убитости этого клочка (95км. приблиз.) еду от Пугачёва на Солянский (Балаково -Духовницкое) участок длиннее на 14 км зато покрытие более менее. Машин мало Гайцов нет можно зажечь не по детски (в плане скорости)

 

Спасибо. А в моём понимании, героическая поездка, это что то типа вот такой: http://travel.drom.ru/13060/