Дешевые внедорожники: немцы наносят ответный удар

Opel очень долго кормил нас слухами о скором появлении очень
маленького кроссовера, который по своим габаритам будет не намного
больше хэтчбека Corsa. И вот сначала на автосалоне в Детройте был
показан Buick Encore, а в Женеве было сорвано покрывало с модели под
названием Opel Mokka. Именно этот автомобиль должен на европейском
рынке конкурировать с Nissan Juke и новейшим Ford EcoSport, который
показали в начале этого года на автосалоне в Нью-Дели (EcoSport будут
делать на базе Fiesta). Причем нам удалось узнать все об этом
автомобиле еще накануне официального открытия выставки!

Для начала нужно уточнить понятие «маленький кроссовер». Начнем с
«маленький» - длина Mokka составит 4280 мм. То есть эта машина на 280
мм больше хэтчбека Corsa, но на 140 мм короче Astra. А самое главное,
она на 145 мм крупнее (!) Nissan Juke. В общем, не такой уж и «малыш»
получается…



Заглянем под капот… Для европейцев предназначен, в первую очередь,
1,7-литровый дизель, который выдает 130 л.с. и 300 Н∙м. Но для России
гораздо больший интерес представляет проверенный 1,6-литровый
атмосферный двигатель мощностью 115 л.с., а также 1,4-литровый
турбированный мотор мощностью 140 л.с. Но и это еще не все.
Оказывается, наш рынок будет уникальным – помимо трех этих моторов
(дизель у нас тоже появится!) в России будет предлагаться Mokka еще и
с 1,8-литровым бензиновым агрегатом мощностью 140 л.с.

Зачем у нас два 140-сильных мотора? Тем более, что турбированный 1.4
по своим характеристикам предпочтительнее – максимальный крутящий
момент у него 200 Н∙м, причем получить их можно в диапазоне от 1850 до
4900 «оборотов», против 175 Н∙м у 1,8-литрового атмосферника (только
при 3800 об/мин). Дело в том, что старый мотор объемом 1,8 л
оказывается просто-напросто дешевле – Mokka с таким агрегатом будет
дешевле 1,4-литрового аналога примерно на 20 тысяч рублей.
По счастью, никаких «роботов» на Mokka не будет – либо
«механика» (доступна со всеми агрегатами), которая сочетается с
системой стоп-старт, либо «честный» гидротрансформаторный
«автомат». Последний будет доступен со всеми моторами за
исключением бензинового 115-сильного. Привод в базе будет передним,
но при желании можно будет выбрать и полноприводную машину. Плюс к
этому будут доступны системы помощи при старте на подъеме или спуске
с горы.

Что будет входить в базовую комплектацию предназначенных для России
Opel Mokka, пока неизвестно. Но уже сейчас ясно, что эта машина будет
обладать массой интересных «наворотов»: системой контроля за
дорожными знаками и разметкой, камерой заднего вида, фирменной
«опелевской» системой крепления велосипедов Flex-Fix и так далее. Уже
в средней комплектации Enjoy кроссовер будет обладать стильными 18-
дюймовыми колесными дисками, а в списке опций будет присутствовать
и так называемый «умный» свет, когда система сама регулирует
световой пучок в зависимости от дорожных условий и наличия
встречного транспорта. Если же говорить о багажнике, то он тут вполне
достойный – при сложенных задних креслах его объем достигает 1372 л,
плюс предусмотрено сразу 19 отделений для вещей.

Продажи Opel Mokka начнутся в России уже до конца этого года!
Надеемся, что ближе к лету нам станут известны и цены на эту довольно
интересную модель.










(c) auto.mail.ru

 

Чот мне название "МОККА" не нра! *NO*

 

"Макакой"будет:-D