Двигатель 2 литра вместо 1.6

Всем привет! Хотелось бы узнать, много ли гем...я если ставить двигатель 2 литра вместо 1.6. Может кто-то уже этим занимался? Если писали об этом прошу ткнуть носом, просто искать не охота.

 

Вместе с мотором вам придеться купить и коробку от 2х литрового,там вроде двух массовый маховик стоит.
Еще мозги от 2х литрового и в придачю к нему рулевую колонку и картоприемник с картами ключами от него,так как они все привязаны друг к другу на случай угона.

Так что это очень дорого выходит!!!

 

Да конечно гемороя много. Я думал все обойдется максимум коробка и приводы если они другие. Мозги думал одинаковые, только надо будет перепрошить под новый движок. А так да, легче купить авто с 2 литрами

 

и еще практически всю проводку, а так же опоры движка и возможно подрамник

 

лучше продай 1.6 купи 2.0

 

а лучше не продавать, а прочистить форсунки, заливать 98 бензин и крутить мотор
это если нужна лишняя мощность

 

бензин особо не поможет

 

поможет, правда если нужно именно стараться выжать всю мощность, с раскруткой под предельные обороты
в обычном режиме движения, конечно разницы не будет

 

Насчет крутить, полностью согласен, любит наш 1,6 когда ему "подсрачника" дают, ну и для резвости, переключаться на передачу пониже.

Посмотрел тут один ролик в инете, человек рекомендует ездить на малообъемистых моторах на оборотах около 3000 тыс, расход тот же самый топлива, зато мотору легче справляться с нагрузкой и если что можно резвее ускориться.

 

Общался с человеком с разбора в Москве, у них на разборе, как у многих есть свой мини сервис. Так вот за 60 тыс ру, они ставят на 1.6 л - 2 литровые, но при этом, забирают себе твой мотор и КПП в счет переделки... Вот и посуди, приблизительную стоимость, твой мотор и КПП как раз и стоят порядка 60 + 60 за ихние услуги, мотор и кпп, итого получается 120 тыс ру...

 

3 тыс - это овощный эконом режим для наших моторов
я 1,6 на 4тыс переключаю, когда не тороплюсь
в 2,0 после 3тыс

 

Я практически всю дорогу еду на 4 передаче, с 3000 об/м наш мотор начинает оживать... А если ехать 70км/ч на 5 передаче, то конечно она нихрена не поедет...

А потому, для того чтобы ехать шустро, крутите мотор и будет вам счастье!!!

 

на 1,6 за счет фазика, можно и не газовать лишний раз, можно и в овощном режиме ехать,
но если нужна динамика, тогда, конечно, к отсечке крутить нужно. без этого никак
и 2,0 тоже крутить нужно,

 

Как по мне, так сейчас лучше ездить в овощном режиме. Я когда на дачу еду, особо не спешу, лучше сэкономлю литр газа или бензина, чем приеду на 10 минут раньше, чем если бы топил как качегар...

 

ездить можно и в овощном режиме, но крутить мотор все равно надо

 

Я раскручиваю конечно до 4500-5000, как говорят, чтобы кое где маслицо чуть быстрей пробежало, клапана покрутились и т.д... одни плюсы короч)

 

А потом будете отговаривать знакомых от покупки тех авто, чьи хозяева крутят постоянно и будете настаивать на осмотре авто пенсионеров, которые очень спокойно ездят.

 

При исправном насосе байбас открывается уже на 1500 оборотах - быстрее масло не потечёт, а клапана во всю крутятся и при 2000.

 

крутить мотор и спокойно ездить - это совместимые вещи
точно так же, как гонять и не крутить мотор
а то есть любители "гонять" и насиловать мотор на низких оборотах
1,6 за счет фазика позволяет с низких оборотов разгонятся. с вялой динамикой конечно, но не требует крутить
но вот постоянно так делать, совсем нехорошо

переключение передач все таки должно быть на близки к максимальному моменту оборотах, это оптимальное соотношение динамики и расхода топлива

а то до сих пор живут сказки от динозавров, которые ездили на нижнеклапанных моторах с объемами по 3 литра и крутящим моментом практически на ХХ, что крутить мотор вредно

 

удали лямбда-зонд и посмотри как машина поедет у тебя.