Движения на малые расстояния

Доброго времени суток! Присматриваюсь к Рено Меган2 универсал. Очень понравилась машина. Просмотрев множество объявлений, увидел что почти все универсалы -дизельные. Дизеля у меня не было никогда, да и слишком много я не езжу на машине, так дом-работа-дом(7км),дом-магазин-дом. Иногда на 200-300 км, но это редко.

Так вот у меня вопрос такой к Вам, как дизеля себя ведут на такие короткие расстояния, ведь по сути я даже не успею прогреть его до рабочей температуры.

Наши заправки: ГазПром, ТНК.

 

Я больше склоняюсь к бензину, он все таки будет поживучей дизелька и не метеозависимый! Почитай мою темку, может там что то черпанешь интересное и полезное для себя http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=18843

 

прогреться не успеет,зимой будешь ездить всегда в холодной машине.если не поставишь предпусковой подогреватель.а так машина очень хорошая,мне нравится .я поставил вебасту,там таймер,сажусь уже в теплую машину,правда денег стоит.кстати машинку брал у вас в ярославле в ас-кар.*OK*

 

Дизель выгоднее на большие пробеги, где есть экономия по топливу или есть возможность не платить за заправку:-D. А за 7 км и бензинка не нагреется полностью.

 

У меня такие же пробеги,бензинку тоже прогревать придется,чтоб уж в совсем холодную машину не садиться,но и расход вырастет существенно(у меня сейчас 15 с долгими прогревами).

 

когда был Меган 1 (LA) 1,6 на автомате, на улице -20 ..-25 грел не более 20 минут (пока снег сгребешь, пока подымишь, садишься в машину и поехал, до работы 10,5 км было, машина успевала полностью прогреться уже на 2-3 км пути, т.е датчик уже показывал 70-80 градусов и автомат уже не тупил, а ехал и переключался как обычно.

 

Да ладно запугивать.!.....У меня комплектация с эл. тэнами и проточный для комфорта пашет....третью зиму кайфую от жары *OK*
Есть правда и мерзлявые комплекты ....смотри что берешь

 

+1 *OK*

 

Какая у тебя комплектация? Или что дополнительное стоит?

 

Про проточный подробней можешь?

 

проточник эт такая вещь в себе (как мед у винипуха) что хз. есть он или нет:-D
но во всяком случае он есть и он работает только как доподлинно не известно .Когда приходило время регенерации видимо при помощи сей приблуды температура резко поднималась и проходило сие действо(то есть там был конкретно виден результат) Сейчас за отсутствием сажевого такого быстрого поднятия температуры не наблюдал*PARDON* Но в машине реально тепло х.з. из за чего толи печка электро толи все вместе*PARDON*

 

Да, в машинке пока не мерзну,благодаря тенам, а вот сам двигатель не успевает даже чуть чуть нагреться пока до работы доеду.

 

Утеплять машину никто не пробывал. Закрываем воздухозоборники, сверху кидаем утеплитель лучше войлок. Хорошо закрепив не переживаем за опосения возгорания. Есть вой локи которые горят только при открытом огне.

 

В -27 ездил и мыслей не было про утепление.....вот был опель 1984г.в. , там да , к радиатору картон, вентилятор с термомуфтой снимал, на двигатель утеплитель :-D

 

от этого она быстрее прогреваться не будет. а когда будет теплее чем -10, то и до перегрева не далеко

Добавлено через 1 минуту

у меня был опель 89года. без защиты моторного отсека снизу и без решетки радиатора. жара была и в -27)))

 

Все дизеля разные. У меня работа в 6 км, периодически езжу на трех машинах - дизель Рено Меган, дизель Опель Вектра, бензин Опель Астра.
Рено прогревается быстрее всех, бензиновая Астра чуть медленнее, ну а Вектра - вообще труба, раза в три медленнее.

 

Куда девался сажевик?про его удаление,можно по подробнее?

 

Удалил его где то по весне

 

Вовк,сам удалял? И прошивал потом мозги?

 

Нет сделал все в Беларуси