Горит лампа катализатора...

Привет всем.. мотор 1.5d 2007года уже как 2 недели горит лампочка католизатора тяга машины отличная.. ездил на комп говорят надо обманку на лямды ставить а кат. можно не трогать пробег 78т там идут две штуки.. скажите пож. что с ними делать какую фунцию каждая из них выполняет.. и еще вопрос при резком форсаже загорается ключ и надпись ( alimentazione controllare ) регулирование мощности при переводе выходит.. при очередной заводке все в норме.. что это значит?? Спасибо!!!

 

Для начала пробей у официалов точный пробег.
У кого делал диагностику?Ошибки какие были?
Может лампочка сажевого фильтра а не каталика горит?

 

даже не знаю.. нарисована труба такая с частицами внутри... месяца 3 назад загоралась 2 раза но не надолго и тухла!!!
Пробег пробивал родной.

 

А куда ездил на диагностику?
Сейчас еще горит?

 

горит еще!! да здесь по месности ездил ничего толком не знают... хочу к официалом пока времени нет вот и спрашиваю может ктото знает! и с сообщением этим тоже разобратся что вспыхивает..

 

А сам то откуда?

 

С ЮГА...

 

Что за авто у тебя? Может это то, что рено называет лампа запрос скорости? Типа сажевый почистится хочет но не может?

 

http://autotuning.md/articles/udalenie-sazhevyh-filtrov#content вот здесь можно посмотреть чуть ниже фото с приборами на второй картинке видно четко..!!!

 

Вопрос такого рода:У кого заправляешься,какое АЗС?

 

Мне кажется машинка просится на трассу почистить сажевик. "( alimentazione controllare ) регулирование мощности" скорее всего имеется ввиду увеличите обороты(скорость). Короче то что рено называет запрос скорости.

 

вот вот.. дело в том что я двигаюсь большинство по городу кратковременно надо мне кароче на трассу газануть...*LAIRY*

 

АЗС <петром> румыния вроде как!!

 

Наконец то разродился,перейди на ,,Ромпетрол efix,, и дай ,,под хвост,,
,,Motorina EURO5 EFIX,, разработана для ваших ,,пердунчиков,,
Если будет нужна диагностика в Кишиневе можно свести с парнем.

 

Это переводится как "Проверьте управление впрыском" или просто "Проверьте впрыск".
Конкретно у Вас проблема с сажевым фильтром. Он забит, число неудачных регенераций превышено. Я месяц мучился такой проблемой, решение - скальпель. Но у меня пробег за 200.

 

а что уже делают на 1,5?

 

а дальше с датчиками что сделали как ламп. потухла??

 

Arbuzz делает.

 

Языком:-D