Какие есть мнения по установке разной резины

Шиповка спереди, нешиповка - сзади

Рискую показаться идиотом, но рискну
Кто что думает про установку разной резины на оси. в смысле, шиповку впереди и нешиповку сзади? вроде, логика в этом есть - передние гребут, а задача задних - только держаться и не слететь.
что будет с торможением? абс есть - по идее, должен справляться с разницей
вроде, такое даже проктиковали когда-то...

 

исключительно от бедности практиковали*PARDON*

 

лучше так не экспериментировать! на скользкой дороге что есть АБС что нет! а колеса будут разные соответсовенно поведение машины может быть не адекватным!

 

ляг и на руках начни ползти... не помогая ногами...

 

Учитывая склонность меганов к сносу зада - стремновато, но я года 2 так ездил на нексии, и ниче... вообще незаметно было по очучениям)))

 

на 9-ке у меня так было))) по снежку клево было заправлять машину в глубокие заносы без ручника

 

Я так доездился-КАМАЗу в ж..пу въехал,из ТАЗовской 5ки кабриолет сделал.
Одного раза в жизни хватило.

 

Не хочу показаться CrazyRacerом, но за два года я не заметил этой склонности, наверно действительно головой надо управлять и ситуацию дорожную учитывать, я в свое время (по бедности) на ВАЗ 2105 зимой на летней резине катался и ничего.

 

а чо чуть что так сразу рыжий? я всегда говорил +100 к разговорам управления головой... я первые 4 года своего стажа круглогодично на лете ездил... и даже не сколько от бедности сколько от непонимания накой зимняя резина нужна)

а заносы и прочее так это от моей любви к экстремальному вождению)) но на дорогах общего пользования я не исполняю... ну почти)

 

Да я не про заносы, а про чайников.

 

я-то не от бедности, а скорее от того, что запарился выбирать - шипы или нешипы! вот и придумал этот бредовый компромис
похоже и правда бредовый...
может, наоборот: шипы назад, а вперед без них??? *CRAZY*

 

Чем лучше нешипованная резина шипованной?
Здравствуйте!
Стою перед выбором:
Шипованную или нешипованную.
Утверждают, что при тороможенни на голом льду на шипованной резине происходит эффект конька, а именно уменьшение трения и как следствие увелечение тормозного пути.
Так-ли это?

Роман
Вообще шип нужен для езды по рыхлому снегу или чистому льду - важно, чтобы было, куда ему воткнуться. При европейской бесснежной зиме он не так уж и необходим, поскольку чаще приходится ездить все же по асфальту. Однако погодные условия зимой меняются часто - и невозможно угадать, что в итоге окажется под колесами в критический момент: снег, лед или асфальт.

Если автомобиль полноприводный и если на нем есть АБС, то шипованные шины рекомендованы к установке однозначно. Система АБС может легко преодолеть скольжение шипов по асфальту в отсутствие снега или льда, тормозной путь при этом практически не увеличивается. Полный привод лишь усиливает действие системы.

Таким образом, владельцам практически всех современных иномарок лучше установить на зиму шины с шипами. Владельцы же отечественных автомобилей могут сэкономить и приобрести всесезонную резину без шипов. Устанавливая шипованные шины на автомобиль без АБС при езде по асфальту необходимо владеть навыком импульсного прерывистого ступенчатого торможения, то есть уметь ногой имитировать работу антиблокировочной системы, тормозя не одним нажатием ноги на педаль, а серией нескольких.

Зимние шины подразделяются на два условных типа: скандинавские и европейские. Скандинавские имеют ярко выраженный протектор и острую кромку беговой дорожки, что обеспечивают лучшую управляемость в зимних условиях и большую безопасность. Европейские больше подходят для городского цикла езды, в угоду более комфортной езде у них более мелкая шашка протектора и округленные края.


http://www.gazeta.ru/auto/expert_advice/2276855.shtml


Самого шипы не раз выручали.

 

а на что выбираешь то в итоге? да и с шипы не шипы все ясно... за город ездиишь зимой то шипы онли... если за МКАД не выезжаешь то хоть на летней можно круглый год

 

А без шипов, значит, постоянно куда то влетал?

 

=-O а при чом тут чайнеги? оно от другого зависит а не от типов резины и способов ее установки)

 

А меня на нексии так крутануло при торможении, что шестерку задел.

 

Я почему спрашиваю, до Мегана всегда на шипах ездил, а на Мегане решил Бриджик не шипованный, но зимний и никаких нареканий, а как по снегу гребет...

 

Если ты внимательно посмотришь, то это все относилось к склонности Меганов к заносам. а в таких случаях ты обычно говоришь, что нужно учится машину водить.

 

ну да... а ты тоже самое и добавил в более мягкой форме):-D

 

вот я и сказал что: "не хочу показаться тобой" :-D