Коллеги хондоводы борются с дилерами

молодцы

 

ну чо, поехали? ))) у меня правда не дергается сцепление на этой машине, но за компанию можно и съездить )))

 

у меня год назад началось поддергивание (было летом), а потом само пропало, но тоже готов ))) Наверно летом наверняка у кого то проявиться проблема можно будет совместить встречу с визитом к дилеру )))

 

сцепление поменял, поэтому до следующего раза.

 

ну что? начинаем собирать голоса?

 

вчера на ТО огласил проблему со сцепой! они сказали - сейчас пока к нам добирались - что было или нет? но пока добирался небыло! сказали сейчас ТО проведем, покатайтесь по городу - проявится - подъезжайте, инженер по гарантии прокатнется с вами - воочию увидит, будем разбирать смотреть! опять же если что найдем - поменяем, сделаем! а если не найдем - оплата за снятие/установку.

 

это в каком сервисе???? надо организовать клубную замену сцепления!!!*LAIRY*

 

Могу написать по поводу Киева.
В неофициальной беседе с гарантийщиком выяснилось, что они прекрасно осведомлены о такой проблеме. Но пока что ничего сделать не могут. Экспериментируют, но пока нет результатов. Сказал, как только на тестовых автомобилях будет длительное улучшение, исчезновение этой проблемы - тогда можно будет подъехать и что-то решать. Не знаю, по гарантии или нет. Сейчас ничего не меняют, естественно.
Под тестовыми автомобилями я имел в виду автомобили тех пару человек, у которых хватает времени и настойчивости ездить и сверлить моск официалам регулярно.
У меня в последний раз тряска была осенью, с холодами прошло. За всю зиму не было ни разу, но бывало после стояния в пробках, что машину еще не трясет, но сцепление хватает уже не очень приятно, не так плавно, как должно. Видимо, проблема с потеплением вернётся.
Пока катаюсь и жду - может кто-то что-то придумает :-/

 

Вопрос- на машинах, которые продаются в Украине тоже есть адаптация к условиям в виде металической защиты? Просто по наблюдениям ни на одном европейском мегане пока не дергалось сцепление. Может действительно всё дело в перегреве из за этой защиты?
Если на украинских меганах защита пластиковая, тогда эта версия отпадает.

 

Дело в том, что подавляющее число европейских меганов в России - дизеля (бензинок и так хватает). А в дизелях стоит другое сцепление с бОльшим диаметром. Когда я купил машину и прочитал про поголовные проблемы со сцеплением, специально посмотрел в книжке по ремонту. На моей диаметр 230мм, а на 1,6 - 185мм (если память не изменяет). А тут кто-то из спецов в ветке про сцепление писал, что диаметр имеет существенное значение.

 

Это верно, в основном дизеля. Правда были на форуме две машинки бензиновые из европы и наш СС бензиновый. Конечно этого мало для статистики, но всё же. Да и если на украинских защита пластик, то этот ваирант можно смело отметать

 

Вся адаптация такая же, как и у вас. Так что всё может быть.

з.ы. если б не было адаптации, ездил бы сейчас на Ситроене С4 - клиренс был решающим фактором при выборе. И он уже себя оправдал не раз

 

Сатурн-Л в городе Липецк!

кстати ездил я еще часа два после ТО, так и не задергало....]:-> Закон подлости.....]:-> пришлось домой ехать без заезда для демонстрации

 

оно только в пробках греется, так что просто катание ничего не даст

 

+1
Я думаю, если нужно продемонстрировать, то нужно найти дорогу под горку, и проехать ее вверх, по одному метру с остановками - как в пробке. Это эффективней и быстрей, чем просто по прямой дороге.