Меняю мотор 1.5 DCI k9k c400 => k9kc400, разные форсунки.

Меняю мотор 1.5DCI k9kc400, нашел новый аналогичным номером но не совпадают инжекторы и дизельная помпа(delphi), головка цилиндров немного другая ,инжекторы немного меньше чем у старого двигателя(Continental,VDO),старый двигатель110лс, новый 86лс. на новом стоит меньше Турбина чем на старом, но это неважно.
можно ли перепаять штекера инжекторов и перепрограммировать новые в блок управления двигателем? не хочется перебирать головку, поставить мотор как есть, ведь он пробежал всего 35000км и он уже в полном комплекте . Спасибо всем за помощь.
живу в Германии, тут же нашел новый двигатель, а старый стуканул, провернуло вкладыш, мотор пробежал 150000, сначала, полетела Турбина, купил новую, потом заменил масленый насос, после проехали 2000км и мотор сдох

 

А что со старым произошло? Как именно издох? Вкладыши, турбина, насос новые, что ещё может поломаться?

 

провернуло вкладыши на первом шатуне и вкладыши рассыпались на стружку , коленвал пострадал, ремонту не подлежит, всё остальное работает , но ремонт обойдётся дороже чем другой мотор(новый мотор уже имеется) , я уж подумываю перебрать головку

 

я думаю нет. 110 и 86 л.с. сильно разные - не верится что у них могла быть одинаковая маркировка и тем более к9к 400 - номера обычно к9к 700 и более

 

Делфи и сименс совершенно разные системы,меняй головку.

 

только головой врядли отделается - там кажется ещё и обьём камеры сгорания в поршне другой. короче говоря дельфи на сименс так просто не поменяеш.

 

не думаю что камера сгорания другая, ну пока не разберёшь не увидишь

 

А говорят, что совсем не выгодно за границей старые машины содержать Или тут не о втором Мегане речь?

 

В Германии вроде как утилизируют сразу такое явление. Или сплавляют на Украину. У вас там что нельзя взять за эти деньги другой Меган, чем покупать другой движок с перекидкой?

 

У вас неправильное представление о жизни в германии , тут намного всё сложнее.
во первых у меня нет денег на другую машину, а кредит брать не хочу, легче мотор поменять , дешевле

 

Мой вопрос, конечно, не относится к обсуждаемой здесь теме, да простят модераторы и перенесут в нужную ветку.
Но правда, очень интересно как там работает система "избавления" от не нужных более автомобилей, которые 3-х, 4-х летними к нам попадают. Это всегда Трейд-ин и аукцион, или можно как то найти экземпляр от собственника и купить из рук в руки?
Просто посматриваю в сторону Espace-а 5-го, которые у нас тут на продажу выставленные стоят 17-го, 18-го годов. И конечно же сразу вопрос о честности пробега в подсознании возникает.
Ещё раз простите за

 

Ну их скупают скупщики у частного собственника и перепродают в большем случае сматывают километраж, чинят лишь бы лишь бы, но в основном так делают Поляки и Турки , свои ребята, то есть русскоязычные, намного честнее , конечно же можно и нужно покупать у частников из рук в руки

 

Ну и я предполагаю что хороший автомобиль с честным небольшим пробегом в Германии стоит дорого даже из первых рук. В Россию, Украину и т.п. его везти не выгодно. Выгодно лишь везти варианты от скупщиков со смотанным пробегом починенные лишь бы лишь бы.

 

Это мотор с Ниссана хотите установить на Рено? Помимо ГБЦ могут быть отличия в стыковке с коробкой, стартером, помпой, слив масла с турбины. Коленвал перекинуть на старый блок будет проще.

 

Автор же пишет,что меняет 400 на 400.На м2 таких моторов не было,видимо был колхоз блока под свою голову и топливную.По вину узнать какой мотор был изначально,хотя сименс на м2 только 2 варианта.

 

Изначально на старом 150т пробег, как то мало. На М2 сименсы 6хх, 7хх, 8хх или не так? Как то нет обобщенной информации по индексам.

 

На м2 сименс 732 и 734(сажа).Остальные делфи тоже 7хх.8хх на м3.

 

да, это Нисcан NV200, а где вы взяли что Сименс?, там же написано что Континенталь, оба блока двигателя идентичны, я бы не взял бы другой , но с системой топливной подачи я лохонулся, есть не большие различия , на новом турбина малюсенькая, от того и ЛС мало , маховик немного уже, но в основном всё как и на старом, надеюсь что поршня одинаковые

 

Мил человек,ты сразу пиши,чего у тебя за автос.Континенталь это и есть сименс.Сделай фотки что ли.

 

Так в первом сообщении указано что новый делфи, а старый- сименс (континентал). Это совсем разные моторы, и не может быть у них один индекс. Александр выше указал, что была замена блока на старом моторе. Пробеги, естественно, смотаны.
По каталогу на NV200 (Испанской сборки) ставились дизели 86лс и 106(110)лс. Т.е. и делфи и сименс топливные соответственно.