Не отвечает ЭБУ впрыска

Прошу помочь форумчан в таком вопросе, машина перестала заводится с первого раза 2 месяца назад, диагностика клипом показала- нет связи с ЭБУ впрыска при этом на панели горит стоп масленка и аккумулятор, бешено вращается вентилятор охлаждения, на холодную заводится быстрее(3-8) попытка, на горячую можно и 20 минут протыкаться(болячка прогресирует понемногу), если машина завелась, работает без единого нюанса, ошибок в память не заносит, и еще момент, если заводить машину в течении 8-10 секунд после того как заглушил, заводится 100%,
Проверил мультиметром напряжение на ЭБУ (прокалывал иглой перед клемами ЭБУ)

разъем А d1(Электропитание+ после замка зажигания от блока защиты и комутации) 12 вольт
G1-(Электропитание+ после замка зажигания от блока защиты и комутации) 12 вольт
А3,А4 (канал can L,H) -2,3вольта

разъем B М2 -(Электропитание+ после замка зажигания от блока защиты и комутации) 12в
E1(Управление реле питания(фаза самопитания ЭБУ)к блоку защиты и комутации)- 0.9в

Минусовые клемы без нагрузки показывают одиноковое сопротивление 2 ом(сопротивление щупов)

куда еще смотреть?

меган 2 1,9dci 120лс 2003г

 

Мне кажеться если машина заводиться плохо то это не ЭБУ виноват,а проблема в топливной системе.
Вы из какого города,"земеля"?

 

Машина или выдает ошибку и даже не делает попытки завестись или заводится с полтычка если ошибки нет, г. Жлобин)

Датчик вращения реально может "повесить" мозги? просто в момент ошибки они не отвечают на запросы, клип их не видит.

 

Не видя датчик,мозги не дадут завести двиг.
Но,глюченый датчик clip видит или нет?(я не знаю)

 

Теоретически если какой то датчик выходит из строя- эбу к которому он привязан, должен выдать ошибку, а здесь сам блок недоступен

 

Посмотри поиском здесь все темы по ЭБУ,может что дельное найдешь.
Или едь в Минск к "Жене-Арбузу",телефон если надо в личку скину.

 

Всем спасибо, проблема в блоке ЭБУ (ложишь в морозилку-заводится, нагревается- перестает)

 

может даже непропай где нибудь.
посмотри может починишь.

 

Плохо что плата на нем залита чем то,так бы под"лупой"можно было попытаться реанимировать .

 

Я думаю проблема не в ЭБУ!!! А в проводе подводящем питание на него...а точнее в плохом контакте!!! Этот провод красный отходит от плюсовой клеммы аккумулятора!!! Попробуйте завести авто и шевелить этот провод....возможно машина заглохнет....и тогда причина в нем!!!

 

а почему мороженый эбу работает

 

Лучше конечно донора найти,и по пробовать с другим ЭБУ поюзать.
Но в маленьком городе это большая проблема зделать.

 

Просто с другим эбу не получится... Нужно будет также перекидивать салонный блок и , если не ошибаюсь, электроусилитель руля- т.к. они все на карту завязаны и работают в связке.... А это гемор....

 

Скорее всего да,защита от угона.
Тогда остаеться вариант с оборванной дорожкой на плате,или не пропай на чипах(тут паяльником не подлесть,нужна паяльная станция где разогретым воздухом пайка происходит).

 

Спасибо за поддержку, сам далек от автомеханики, а здесь поневоле приходится разбираться, вскрыл блок ЭБУ при надавливании на плату(сильно до небольшой деформации) машина заводится нормально, отпускаешь - перестает, грешили на пайку процессора, прогрев оставил все как как есть, диагноз повреждены дорожки многослойной платы, или пятаков под процессором, на авто поставили мозги с разборки, но не до конца привязали нужно считать flash AM29BL802CB 56 ног,может кто знает где дамп памяти найти?

 

А со своего блока нелзя считать?
Выложи фото блока внутри и снаружи.

Добавлено через 4 минуты

А что вобще привязали?

 

А если просто флехи местами перенакатить, все равно ее сдувать придется чтоб прошить, или ты родную уже убил?

 

Флешку перепаивали, молчит, или с ней проблемы, или прогревом убил, вернули новую, машина работает, но висит ошибка неверные данные в еепром. версия прошивки донора немного свежее чем в моем блоке, думаю в этом дело.

собственно содержимое еепрома и перебросили, чтоб машина начала заводиться

Добавлено через 1 минуту