Не верьте слепо мануалу

Чтобы не потерять время и деньги.
Не надо тупо использовать советы по ремонту из книги.
Я два часа ковырял полку аккумулятора чтобы заменить воздушный фильтр на Меган Фаза 2. Оказалось, что зря. Надо просто выкрутить два самореза из кожуха и вытащить кассету с фильтрующим элементом.
Масло можно поменять без спецсъемника. Подтачиваете четырехгранник на 9 до 8 мм. А для съема маслянного фильтра вместо спецсъемника используйте универсальные клещи. Не надо поливать свечные катушк ведешкой-они итак с резиновыми уплотнителями. Не надо откручивать пластмассовую рамку с двигателя - ключ на 8 и так проходит чтобы катушки зажигания от винтов освободить. Вобщем книга хороша только для ознакомления с матчастью. Чтиво интересное, но бесполезное. Лучше частного опыта по ремонту ничего нет. Так что делитесь им. Может и не придется сервисбоев без серьезной необходимости безпокоить и деньги сохраните. 8000 рублей за ТО2 - это воровство!

 

+1!!! Тоже все сам делаю. Но правда ничего нового вы не написали)

 

*ROFL* *ROFL* А самое главное, что так оно и было-я думал, что я один такой, подтачивающий с 9 на 8 мм)) УРАААА!!! Я не один такой*YAHOO*

 

Все оно конечно хорошо, но мне еще надо тормозные колодки (задние поменять). Тут я немного мандражирую. Может кто-то это уже делал? Поделитесь!

 

HI!

А салонный фильтр, по мануалу меняешь? Я глянул мануал с разборкой перчаточного ящика, ну нафиг подумал и поехал к мастеру. Он говорит нафига разбирать, смотри, изогнулся под торпедо и .... вынул фильтр! Мануал подсасывает
А колодки менять на Мегане одно удовольствие, просто удобно. Я правда только на фазе 2 менял.

 

Там ваще все легко, все что нужно-после того, как снимешь утопить цилиндр(я разводным ключом делал(сначала немного повернуть, затем ручкой ключа утопить)).

 

Да я тоже как твой мастер сделал. Но до этого ящик ковыря. Потом плюнул , изогнулся и вытащил этот проклятый фильтр. Потом еще изогнулся и вставил на его место новый!
У меня фаза 2 как раз и очень нужен, тот кто уже задние колодки менял, чтобы я с ручником косяков не напорол.

 

ну как сказать, у мну есть переводная с англицкого камасутра по мегану. так издания "Ремонтируем сами" от За рулем, в многих местах отдыхают.

так как раз советы в таком стиле, "Подтачиваете четырехгранник на 9 до 8 мм"

а советы иногда с таким юмором написаны, что и не поверишь, что читаешь сервис-мануал

 

CrazyRacer *WHISTL*

 

угу... с тех пор я без съемника туда не сунусь... ибо есть свидетели что я делал и разводным ключом и всеми остальными способами... а удалось только со съемником в итоге!!! Да и специнтрумент есть ныне на каждом углу... так что колхоз в лесяку*PARDON*

 

...я думал, что я один такой, подтачивающий с 9 на 8 ...

Я пошёл дальше,выкрутил этот сливной болт,отдал токарям - за пузырь мне выточили накидной на 22. Конечно выступает немного,но теперь голову не буду ломать,как и чем крутить! В каробке тоже поменяю (второй болт ждёт в бардачке своей очереди )

Всё это напоминает анекдот - а дальше обработать напильником !

 

*ROFL* А мне это напомнило известную хохму, про то как мужичок купил Бэнтли и давай там всё переделывать - карбюратор от Волги и прочее от ВАЗов прикручивать

 

+1 читал, читал *ROFL* *ROFL*
"Я плакал" *ROFL*
только там RR был. по моему *PARDON*

 

не трусь, если масло поменял, с колодками точно разберешься *BRAVO*
в форуме все подробно расписано и обсосано, найдешь вопросов не останется

 

Вчера пошел на авторынок и просто купил за первым же прилавком четырехгранник на 8 мм. Шел обратно и думал, зачем нужно подтачивать 9-мм?!

 

Бугага))))))*YAHOO* Согласен на 100проц

 

А я вообще ничего не растачивал... не было у меня под рукой никаких четергранников

Взял ручку... оконную, схватил ее разводным ключом и делов то куча :-D

 

Вынуть фильтр без проблем, все равно выбрасывать, а вот вставить и не поломать его не получится- это факт.
Вынуть перчаточный совсем не сложно, так что выбирайте или дополнительно поковыряться 10 минут или мусор в салон.
Фильтр я еще обклеиваю поролоном по контуру.