Не заводится машина при 0 температуре.

С утра не заводится никак. Если поставить свежий заряженный аккумулятор может завестись. Свечи накала заменены, аккумулятор новый, датчик накала и датчик распредвала заменен. После того как заводится, в течение дня заводится нормально. Был на диагностике и выявили две проблемы: 1. Датчик распредвала(уже заменил) 2. Контроль давления в накопителе. На механическом стенде, показало неисправность 4 форсунки.

 

льет в обратку и плохой акум и стартер

 

Делать тест на слив в обратку и менять клапан в убитой форсунке. Странно что одну форсунку приговорили. Обычно все примерно одинаково сливают +/-. Солярка-то одна для всех.

 

Откуда будешь?

http://megane2.ru/forum/threads/ne-zavoditsja-dizelnyj-megan-problemy-s-zapuskom.1890/

 

Кишинёв

 

Наши этих форсунок "щелкают как семечек",стоит только найти нормального диагноста,который не только читает ошибки,а может их и устранять.

 

В Кишинёве знаешь кого-нибудь из нормальных дизелистов? Если знаешь то скинь в ЛС его телефон. Спасибо....

--- Сообщение объединено, 22 янв 2020 ---

Если менять мультипликатор, что посоветуешь ставить любой или искать оригинал?

 

Оригинал еще должен оригиналом оказаться, подделок пруд пруди. А так многие ставят клапана с Али по 1,5 р за шт. Кто-то говорит что ездит на них долго и счастливо, а кто-то тыщ через 10 опять меняет. Думаю тут больше зависит от того чем заправляться. Процедуру замены можно и самому освоить, надо только научиться соблюдать стерильность. В интернете полно видео и просто текстовых инструкций. Освоите - сэкономите денег немало.

 

Для себя оригинал - 50-60тыщ проедут,на 999 они есть.