Несколько вопросов по 1.6

Всем в очередной раз - привет!

Сегодня загорелся джеки чан, я прям аж обалдел немного.. случилось это через 5-7 км после заправки, заправился в подмосковье. Ах да, Джеки Чаном называю - Чек Энджин. Собственно из всего этого следует такой вопрос - Возможно ли, что Джеки загорается, когда заливаем плохое топливо в наши авто? По сути - работа мотора совершенно не изменилась. Как только лампочка загорелась, я остановился, дал машинке остыть, посмотрел на всякии случай уровень масла, но все было в норме. ни где не троит, не гремит, обороты не плавают. Поделитесь опытом, было ли у вас такое после заправки? И вообще, какая более вероятная проблема с горящим Чек Энжином?


И вот такой вопрос, у всех 1.6 механика - машина вообще не едет? Всмысле даже при обгоне по трассе - очень сложно машине набирать скорость.. опять же только после 3 тысяч оборотов - появляется некая тяга?
Очень хотелось бы, чтобы кто-нить прокатил на своем 1.6 механика, чтобы сравнить. (Обитаю на ЮГе Москвы, но подъеду собственно ради такого дела).


И вот еще навеяло, собственно как визуально отличить двигатель 1.4 литра от 1.6?
Нет, все таки 1.6 - вдруг кому интересно будет - полезная ссылка, как отличается подкапотное - http://automn.ru/renault-megane-2/renault-40580-10.m_id-5545.m_id2-5576.html

 

Чек из-за топлива может загораться.
То что плохо едит до 3000 тоже нормальна!
Хотя сетку на насосе стоит почистить и промыть инжектор.

 

Инжектор в целом, вместе с форсунками? Я недавно дроссель почистил, небольшой эффект в лучшую сторону был получен, но конечно надеялся на большее
А по поводу Джеки Чана, если все таки из-за топлива, как лучше поступить? Докатать это топливо и залиться с той заправки, где обычно заправлялся и чек сам уидет или все таки клемму придется скинуть с АКБ? Спрашиваю т.к. при замене катушки - чек после ушел сам.

 

лучше пусть подключат комп в гараже и прочитают ошибку.

 

Вот с этого места поподробнее.. т.к. сам бы уже сделал, т.к. есть шнурок, но нету проги. Мне объяснили что мол проверить можно только специальным устроиством, и нет такого чтобы залить программу на ноут и продиагностировать авто, как к примеру в том же самом ВАГе.

 

как я понял нормально читать ошибки в рено можно только клипом или другими дорогими устроиствами, шнуры за 30-50$ не работают.
лучше съездить в гараж и точно узнать что там пишет.

 

А можно поподробнее, что такое гараж? Это автосервис с таким названием, или что?

Кстати - сегодня джеки чан уже не горел, все таки грешу на топливо, но вопросы актуальны.

И еще вот такой вопрос, если фазорегулятор на подходе, благодаря ему - машина может не набирать обороты вовремя? То есть может ли неисправный фазорегулятор играть роль при разгоне с места?
Может и в этом у меня причина, т.к. когда завожу авто после стоянки - то гремит весь двигатель, тарахтит как дизельный, но первые пару секунд :-D