Нужен совет.

Всем привет. Ситуация следующая Меган 2 ф1 2.0 б. Ехал по трассе, заглох двигатель=под капотом обнаружил расслоившийся ремень доп. оборудования. Стартер крутит как будто без нагрузки теперь(не заводится). Вообщем классический случай попадания ремня гены под ремень ГРМ.Вопрос то впринципе в следующем как быть ?Искать новую голову или капиталить всё имеющиеся.Ориентировочно сколько готовить вражеских ?

 

на 2.0 говорят очень сложно найти голову.

может контрактный мотор, хотя теперь цены из-за курса наверное дикие

 

Только при снятии будет понятно ,подлежит она востановлению или на свалку.

 

Верно говоришь земеля ! Только я эти моторы не особо знаю.да и что у нас из за кипиша твориться на сто не в курсе (Минск) к дяде васе не особо хочется на гараж.Вот и спрашиваю при самом печальном исходе сколько из ....... доставать придётся.

 

был на сервисе, там притащили ситроен с оборванным ремнем. я спросил у механиков, сколько приблизительно такое удовольствие, назвали, что меньше чем в 700 евриков ( пересчитал из того рублевого курса) вряд ли обойтись

 

Лучше менять ремень допов, нахрен надо ремонтить мотор....

 

Не уследил человек,не заметил вовремя раслоение...
А может и ремень гамно был...

 

вряд ли. гадай-не гадай, а вытаскивать придется, скорее всего.
а если вытаскивать, то уже проще обсмотреть по-полной.

 

А мне (со стороны) кажется, не все так печально у ТС, как он себе надумал. Судя по предыдущим постам, автор живет в Белоруссии, вторых Меганов там- очень много и машину эту знают вдоль и поперек. Сейчас нужно не забивать голову всякой ерундой,- отпустить проблему на несколько дней,- тем более, что в течении ближайших 3х- 4х дней никакого решения у нее точно не будет (я про праздник, если чо...).
Ничего такого криминального (хотя, соглашусь,- поломка досадная) тут нет. Мотор- как мотор. Может немного более расширенный комплект инструмента и пара приспособ.
Надо вскрывать, смотреть. Если движок "дэфанул" не в адских закрутах за 7000 оборотов, может обойтись "малой кровью".
Хотел бы только предупредить автора, что бы он не совершал типичную ошибку,- если на клапане есть след от контакта с поршнем, но клапан выглядит целым и не гнутым,- его нужно менять обязательно. Пластическая деформация позже обязательно его разрушит.

 

Я уследил. Это я так к слову о контрактном моторе, уже сталкивался, потому никому не пожелаю менять мотор из-за долбаного ремня... Потому как это все равно выходит дешевле, если искать отдельно голову.

Я искал низ и после 3 предложений, я передумал, т.к цена низа отличается какими то парами тысячами рублей от мотора в целом, не исключено, что за башку буду просить 60-70% от стоимости собранного мотора.

На разборах люди знают рынок и у них ответ простой, не хочешь брать не бери, но в другом месте тебе предложут тоже самое. Был недавно на разборе и баба пришла покупать какую то пластиковую фигню на торпеду Рено Лагуна (вроде)- так вот вся торпеда стоит 12000, а а вот так запчасть которая ей нужна от этой торпеды, стоит 10000!!! Таже самая аналогия и с мотором.

 

Всем спасибо за ответы.Если точнее то изначально засвистел ролик самонатяжитля который был сразу заказан на экзисте вместе с ремнём.Экзист вместо обещаных 3 дней доставил за 7, а это случилось на 6 день.Ирония судьбы так сказать, ремень (который находился внешне в удовлетворительном состоянии)должен был быть уже поменяным.Случилось на скоросте 90 +- на 6 передаче. перед тем как заглохнуть появился глухой стук.от ремня отслоился один ручеёк длинной в 10 см.Интерестно то что в районе маслозаливной горловины появились подтёки масла(как будто выдавило).