Очень громкий стук при наборе оборотов

Привет всем! Меган 2 k9k732 мотор. Машина стало плохо разгоняться, появилось очень громкое стрекотание(цокот, стук, не знаю как лучше обозвать) при резком наборе оборотов, также валит синий дым. Если газовать на месте - всё окей, никакого шума нет, так же если очень плавно набирать обороты - то машина едет. Форсунки?Вкладыши?
Посмотрел коррекцию форсунок - им всем пипец что - ли? Должны быть около единицы

 

сделайте запись стука.

 

Вот записал по пути на работу. Вроде бы слышно

 

из под капота никак не записать?

 

Стук такой нехилый под нагрузкой. Я бы проверил вкладыши пока не провернуло. Если уже не провернуло.

 

вкладышы неприделах, они если стучат то постоянно.( на дизеле)

 

К сожалению на ходу под капотом никак не записать. Так же сказали что вкладыши и форсунка стучали бы постоянно.
При всем этом сзади огромные клубы чёрного дыма
В сервисе послушали звук, сказали что скорее всего недодув турбы, мол где то патрубок слетел/треснул, из за этого детонация. Погазовал, резиновый патрубок тугой, рукой не пожимается, дальше не знаю куда лезть

 

про турбину - бред. а вы чем звук записывали? на мобилу? в чем проблемма поставить его под капот и проехатся.

 

Терзает меня смутное явление, что и на холостом слышен цокот, просто автор не слышат.
Было у меня такое, когда шайбу форсунки пробило, или не дожал как следует моментом.
А дальше смотреть.
Снимите на ХХ. И как говорят выше, на ходу нормальное видео а не на 3 сек.

 

Попробую тогда записать под капотом сегодня

Вчера один человек газовал, а я наблюдал - так вроде бы был дымок как раз из под 2-й форсунки. Из за шайбы разве может машина так себя вести? Сегодня вообще на газ чуть нажмешь - всё в дыму, даже перед теми кто сзади едет как то неудобно))

 

Я не говорил конкретно что из за шайбы будет проблема как у вас. Сперва нужно устранить дымки из под капота.
А так смотрите турбину.
Ну а на печальный случай на вкладыши

 

Сечет где-то. Снять пластиковый кожух, посмотреть вокруг форсунок. Мыльный раствор поможет.

 

Форсунка 2-го цилиндра не в допуске,начни с нее.

Спойлер: скрин

 

Полез вчера менять менять колечки, поменял местами первую и вторую форсунки - вот такой стал результат по коррекции. Симптомы остались те же

 

тоесть корекция во втором цилиндре осталась такойже?

 

Первая поменялась со второй. Похоже во втором сейчас форсунке конец (или на подходе).

 

нет не так - если корекция осталось такой же то в этом цилиндре( втором) проблемма с компрессией. но стука это всё равно не должно давать.

 

Было 1.39, 0.59, 1.13, 0.88
Стало 0.92, 1.23, 1.03, 0.82
Коррекция во втором переехала за форсункой с первого. Сейчас недолив во втором. Забитый распылитель?

 

Вокруг форсунок гари нет? Т.е. шайбы не секут. Ошибок тоже нет? Турбина сколько дует?