«От тюрьмы, да от сумы…» ( Меган 2 VS ГАЗ 3110 «Волга»)

Так случилось, что волей судьбы пришлось временно поменять свой Меган на Волгу. Кто много ездит, тот поймёт. Без машины жизнь – не жизнь.
Итак: ГАЗ – 3110 «Волга» двигатель – 406; возраст – 10 лет; состояние – «оторвать бы руки владельцу».
Начну по порядку:
1. Вместимость: Да уж, места в Волге больше чем в Мегане, о чем тут спорить – класс совсем другой, багажник – та же история. Правда значительную часть занимают инструменты и прочие необходимые вещи. Посадка тоже удобная – за 300-400 км. – спина не устаёт, а для меня это важно. Обзорность – хорошая. (Это если не считать присутствующей тонировки – «изобретение дьявола»).
2. Двигатель: Несмотря на то, что и объём, и мощность у «Волги» больше, такое чувство, что мощности не хватает. Здесь конечно сказывается и разность масс, но если на Магене я не даже не думал о передвижении на работу в «Екб» в правом ряду по утрам (в левом крейсерская – 130-140, в правом – 100), то сейчас приходиться просчитывать – не создам ли помех тем кто «летит» в левом ряду. Когда «раскочегаришь» тогда конечно едешь в общем потоке. Но не дай Бог придется тормозить… А отсюда:
3. Замедление: Помнится, читал где-то, что у Мегана слишком «резкие и неинформативные» тормоза. Попробуйте затормозить на «Волге» - вот где «андреналинчик». Жмешь, а реакции почти нет, тормозит ну очень не охотно. В общем, сначала не разгонишь, а потом «хрен» остановишь».
4. Управляемость: Также в виду своего не большого опыта в эксплуатации авто, сошлюсь на разные источники, где говорится, что Меган «посредственно» управляется. Просто нет своего опыта – приходиться верить на слово. Но «Волга» - это, что-то – сначала поворачиваешь руль – потом ждешь – потом наконец-то начинается манёвр. Да Меган в данном случае - эталон управляемости. Но обратная сторона:
5. Плавность хода: «Волга» с её задней рессорной подвеской просто «парит» над нашими дорогами. До такой степени, что просто «усыпляет». Если-бы не:
6. Шумоизоляция: Её просто нет. На скорости за 100, приходится почти кричать, что-бы штурман тебя услышал.
7. Расходы: «Богатырский конь – быстр, вынослив, и кормить совсем не надо…» Как-бы не так, расход порядка 13-15 лит./100км., против 6,5-7,0 на Мегане.
8. Надёжность: Такого понятия не существует. Можно спокойно приехать, заглушить двигатель, сходить в магазин, и просто не завестись. Причин – множество – от «залипшего» реле или внезапно отпавшего провода, до отказа бензонасоса, ЭБУ и прочего. Короче – лотерея…
Но самое смешное, вы не поверите, мне «Волга» нравиться. Не умом – но сердцем. Да это – устаревший и старый авто. Но это – легенда, и это наша история. И что-бы там не говорили, это не самый плохой автомобиль. Ездить в нём относительно комфортно, и можно быстро передвигаться на нужные тебе расстояния. Правда, без особой уверенности, что без проблем сможешь вернуться. Но ведь это интересно: А осталось ли в тебе мужское начало, когда или ты победишь, или тебя… И всё честно – только ты и твой автомобиль, причем без особых технических изысков. Есть голова и руки – доедешь! Наверное, мы со своими Меганами стали слишком «нежными» и избалованными, поэтому – спасибо тебе «конь богатырский» за то, что ты напомнил, что: «не боги горшки обжигают», и каждый из нас не только водитель, но и немного механик.

 

Эка тебя угораздило *PARDON* по мне так ничего хорошего в том что приходится ещё и механиком побыть ,на этой машине можно ездить и даже комфортно ездить - но на заднем сидении ,а за рулём надо привыкнуть .

 

"Большевики героически преодолевают трудности, которые сами себе и создают"

для меня важно в автомобиле то, что я на нем уеду, и 100% смогу вернуться
и честно сказать, в Волгу я по доброй воле не сяду
даже если все будет очень плохо с финансами

 

кому-то нравится быть механиком, у каждого как говорится свои тараканы в голове, как проводить свободное время
меня например заставить возится с машиной может только одна вещь, когда до СТО далеко, или когда проще сделать самому, чем ехать к механикам
даже отсутствие финансов не сможет из меня сделать механика ( при чем, что самое интересное, все знакомые, когда у них что-то сломалось или что-то не так, спрашивают именно меня в чем причина)

 

похоже совсем убитый вариант попался, была 2410 89г ничего такого и тормозила и разгонялась нормально 120 только в путь говорить тоже можно не напрягаясь, свыше 120 уже движок заглушает все. на счет вместительность она явно проигрывает мегану, по ширине может и выигрывает но не по вместимости
попробуй редуктор рулевой подтянуть

 

Спасибо за совет, надеюсь через несколько дней мне вернут моего "Мегашу" *YAHOO* . И "Волгу" буду вспоминать тихим, "незлобливым" словом

 

До Мегана 10 лет на Волге катался,сначала была ГАЗ-3102 1990 г.в., в 99 купил её-ЧЁРНАЯ!!!! Потом купил с "нуля" ГАЗ-31105 в 2006 году-говно полное против старушки 3102,хоть и современнее вроде,

 

Вот несмотря на то что в целом с тобой согласен - волжанка у меня вызывает подобные же чуйвссства НО вот по этому пункту не согласен категорически! Места там МАЛО(для водителя), обзорность НИКАКАЯ! А багажник больше чем у мегана? да ну - или ты без запаски считаешь?
Да и про устаешь - вот именно 400 км был мой первый "дальний" маршрут на ентом авто, после чего я и зарекся куда то на ней ездить - пытка блин....

 

А мне стиль написания понравился, после раболты - прямо отдохнул читая. Спасибо

 

Какие-то странные замечания по поводу Волги. Видимо авто совсем не обслуживалось. Набор скорости нормальный(инжектор), торможение в норме, руление затруднено только при парковке, доминирующие звуки начинаются после 120км/час. Основной недостаток - отсутствие кондиционера. Расход на трассе 9,5л/100км. Так что не повезло с конкретным экземпляром...
Пы.Сы. Сиденья на порядок лучше современных "табуреток"

 

Тоже пришлось поездить периодически на Волгах. Около года ездил на 02ой 2004 гв (а дело было в 2005).Не понравилось ОЧЕНЬ тугая педаль сцепления- в пробках АДДД ))))Машина была с инжектором- на вьезде в тоннель на ВДНХ спидометр показывал 180 (!!!). С тормозами вроде все норм было.В принципе, 3102 все же лучше чем и 3110, и 31105.

 

Авто действительно "обслуживалось" по принципу: "лишь бы ездило". Зато сколько эмоций, когда Меган вернулся! Правда первый день езды на нём, тормозил как "чайник" , весь экипаж носом клевал так, что чуть не по разбивали .

 

Вот такой могла быть Волга. Вернее уже практически была.

https://zen.yandex.ru/media/mmariya...nd-cruiser-5b6e9a2e01d26900aaf7c393?from=feed

 

Ужас!!!

 

Отличный аппарат для фермера.

 

Ну с "Патриотом" возможно и смог бы конкурировать при адекватном ценнике.

 

фермереы ненастока богаты
чтобы постоянно чинить=и лить бенгз ведрами
л200 митсубиси
отхаживает 300-400тыщ без среезных ремонтов у фермеров
при расходе 10 литров дт

 

Ну ладно. Для жены фермера

Вот она на фотке.