Отлетело колесо

В 2005 году приобрели Megane II 2004 года сборки, после года эксплуатации (зиму машина стояла в гараже), при пробеге в 19 000 км, на ходу отвалилось правое переднее колесо. Минут за 10 до этого начались стуки в передней подвеске. Только по счастливой случайности никто не пострадал. По следу, оставленным автомобилем при тороможении, сотрудники ГИБДД, установили скорость движения в 55-63 км\ч. Просматривая темы подвески Мегана в инете, заметил, что многие ссылаются на то, что подвеска 2003-2004 года, мягко говоря, не отличается высокой надежностью. Не подскажите в чем там дело и были ли внесены изменнеия в переднюю подвеску в 2005 году?

 

сильно =-O зачтено.

 

по-моему впервые обозначилась такая проблема на форуме

 

Отлетело колесо, а не болты ли это?
Я присутствовал однажды при таком, но только в старой шестерке, болты крепящие колесо буквально рассыпались и оно весело поскакало вперед по дороге Благо было заднее и мы не быстро ехали.

 

Это не стуки в подвеске, это стуки разболтанного колеса. Они кстати могут временами пропадать и порявляться при поворотах. *PARDON*

 

Это самый характерный симптом плохо протянутых и впоследствии открутившихся колесных болтов, подвеска здесь не причем.

 

спорно, хотя очень похоже. У фокусов, у которых отлетели задние колеса тоже у всех не были затянуты болты?

 

А резьба на ступице цела? Или колесо вылетело со ступицей? Может быть какойнить брак метала?

 

Вопрос скорее для SADOZa

 

Колесо отвалилось вместе со ступицей. Полностью разрушилась шаровая и шруз. Сейчас идет суд, точнее не сейчас а уже чуть более полутора лет. Диллер настаивал на том, что был совершен наезд на препятствие. Однако его экспертиза не убедила судью. Там есть куча пространных формулировок типа "может быть", "возможно" и т.д. Вопрос в том, есть ли реальные факты и сведения о машинах выпуска 2003-2004 гг.?

Колесо вместе с подвеской завернуло под днище. Никто не пострадал из-за невысокой скорости движения и отсутствия машин на трассе (дело было около 5 утра)

 

При расчётах на такого рода элементы конструкции накладывают сверху ещё 42 % прочности, поэтому сдесь чего то не то.......
кто то н вас покушался видимо.....завод не может так ошибится.

 

Да уж жесть - вместе со ступицей. В первый раз слышу о такой беде. *PARDON*

 

Сборка турецкая. Не знаю, может в этом дело?

 

Cаша! У фордов этот трабл имеет место быть. Ошибаются не в расчетах, а как правило дело в материалах. Есть целая наука - материаловедение, в ней большой раздел занимает термообработка. А еще есть сопромат- это и есть теория всех расчетов, поверь бывают ошибки и в расчетах.
ps Совет провести дефектоскопическую экспретизу. Сегодня по ней можно сделать заключение о качестве используемых материалов.

 

Все седаны турецкие!С твоим видимо так звезды легли, хорошо, что без трагедии.

 

для информации:
На РЖД применяется непрерывный контроль колесных пар и тележек. Если бы этого не делалось - то катастроф с участием поездов было бы гораздо больше, а жертв не меньше чем от авиа. На Меганах на сколько я знаю на ТО дефетоскопы не используют*PARDON*

 

Страсть какая =-O
У меня Мегашка 2004-го