Охлаждающая жидкость при езде не греется

С наступлением мороза произошла такая беда, что в машине стало холодно
А холодно стало потому что, при езде стрелка температуры постоянно, находится то между 1 и 2 положением то максимум на 2 положение, если машина долго стоит на холостых тогда температура в норме...

В чем проблема в термостате? Уровень тосола в норме...

Летом менял двигатель на б\у, термостат поставили со старого двигателя...может мастера что то накасячили когда ставили термостат и т.д.?

 

посмотри шланг нижний радиатора если при такой температуре как ты написал теплый или горячий меняй термостат

 

да, похоже гоняет по большому кругу

 

как его достать(пощупать) у меня такая же проблема(

 

Ну как то рукой надоть*PARDON* а еще пирометром лазерным можно\m/

 

Добрый день форумчане. Месяц назад была такая непонятка, забыл сразу про нее написать.
Посмотрел уровень охлаждающей жидкости, был на минимуме. Долил почти до отметки MAX. Машину не заводил.
На следующей день выехал из гаража, вышел закрыть ворота и увидел маленькую лужицу охлаждающей жидкости в районе (точно не могу сейчас сказать, так как надо было обратно машину загнать и глянуть где это текло). Примерно это было в районе выпускного коллектора.
Откуда она могла сама по себе вылиться? После как была на отметки минимум, так и осталась, по датчику до уровня нужного прогревается и не поднимается выше.

 

бачок не треснут?

 

Посмотрю. Но в районе бачка в глаза ничего не бросалось. Хотел его тоже снять, чтобы промыть, но целая эпопея чтобы снять его, хотя в обычном Руководстве все легко у них снимается)
Кстати, а какую охлаждайку лучше залить? Думаю оригинал поглядеть, 1 литр, так как старая охлаждайка чистая, да и менялась около 5 лет назад, оригинал. Бывший владелец отдал канистру, там немного оставалось.
Кстати пару раз доливал до уровня MAX, но почему-то со временем куда-то уходила она до уровня мин. И ещё заметил, на бачке 2 уровня MAX, MIN. Я как понял, один уровень на холодную, другой на горячую.

 

Течь на асфальт может с любого места мотора, т.к ож стекает на защиту, а по ней уже вправовлевоназад, надо смотреть на машине, кстати может и с бачка радиатора течь.

--- Сообщение объединено, 18 июл 2020 ---

Масло, антифриз всегда проверяют на холодную, МАХ это максимальный уровень который можно наливать в бачек.

 

Так там на бачке, 2 отметки MAX и 2 отметки MIN. Я про это говорю. Возможно одна отметка на холодную проверять, вторая на горячую

 

Ну как бы система охлаждения это на АКПП где есть свой алгоритм проверки и заливки масла

Я ж написал, на холодную должен быть МАХ, возможна эксплуатации автомобиля когда уровень на холодную и МIN

Что то я не помню, что бы у меня было 2 уровня МIN

 

Они просто дублируют друг друга. Спереди отметки макс и мин для тех у кого есть подкапотный пластик справа. В нем есть специальное окно в которое эти отметки попадают. А если пластика нет, то удобнее сбоку на бачок смотреть на другую пару отметок.

 

Спасибо, буду знать теперь)) Но мне кажется что когда заливал охлаждайку, то не совпадали уровни. Перепроверю когда буду заливать.

 

Отлично, нашел литровую канистру антифриза-концетрата. Оригинал, номер 7711428132, канистру которую мне дал бывший владелец - с номером 7711428130 - на 5 литров, вот и подумал что надо покупать 5 литров, а в природе нет канистры на 1 литр. Оказывается есть, мне и надо-то как раз в районе литра.